Всім привіт! Зайнявся питанням зміни автомобіля, я дійсно від цього втомився ... Переглянув купу варіантів і ось, знову ж таки, як і з попередньою машиною, все сталося зовсім випадково :). Приїжджав дивитися X1, і в підсумку поїхав на 1'чке.
Уже зараз, я думаю, що на той момент, я знайшов для себе ідеальне поєднання ціни і бажання! Я довго не наважувався на покупку, вона адже ще менше Civic'ка, а в мені 2 метри зросту ... Але закохався, як кажуть, так закохався;).
Поки, для мене самим знаючим чоловіком в автогалузі є Сергій Асланян - finam.fm/person/614/, і ось цій людині я і вилив душу, попросив благословення, і він мене благословив!
Сергій Асланян: Артем, здрастуйте.
Я: Доброго дня, Сергій.
Сергій Асланян: Якщо ви вже для себе чітко визначили, що «BMW» - це ваш вибір, і потрібно тільки зрозуміти, який мотор, то дизельний 2-літровий мотор - дуже вдалий. З ним цікаво, він добре тягне, ламається він на загальнолюдських засадах точно так же, як будь-який бензиновий у «BMW», тому тут дива не станеться.
Але ця машина з дизелем їде чудово, от з нею дійсно цікаво. І через якийсь час завдяки саме дизелю, завдяки тому, який у нього крутний момент і яка в нього реакція, ви перестаєте помічати все інше скромне оздоблення салону. Оскільки така вартість за цей автомобіль - він якось іноді викликає бажання, щоб там були ще хоч якісь нюанси. Нюансів там немає, пластмаса простенька. Але зате рулится, гальмує добре, і мотор. Мотор класний.
І якщо офіційний дилер, який сертифікованими рухами в сертифікованих рукавичках сертифіковано відкриває сертифікований капот, і після цього ви отримуєте цінник на техобслуговування, як ніби ви літали в космос - тобто альтернативщики, які говорять: «Привеземо будь-яку запчастину, полагодимо будь-яку машину. Слухай, ти, головне, гроші давай, ми тобі все зробимо ».
Я: Ну, і ось катався на тест-драйві на 118-й машині, вона як би в пакеті «M», з підвіскою «M». В принципі, мені після свого «Civic 5D», ось цього космічного, на роботі - це, звичайно ... Готовий розпрощатися і з панорамним дахом, і з шкіряним салоном, аби ...
Сергій Асланян: Аби так їхати.
Я: Я проїхався на 180-й в пакеті «M» - вона класна, вона мені подобається. Я думаю, є сенс переплачувати за дизель?
Сергій Асланян: За дизель - є. Дизель по-іншому поводиться. Він, в принципі, машину робить більш гарматної, вона стріляє краще. Ці гроші будуть витрачені точно не дарма. Дизель - це дуже цікаво. І німці останні 15 років (всі - і «Volkswagen», і «BMW», і «Mercedes», і «Opel») роблять машину, спочатку малюючи на кульмані її з дизельним мотором. А потім вже для недорозвинених країн, папуаси типу нашої, вони придумують туди бензинові двигуни.
Я: Спасибо большое.
Сергій Асланян: Успіхів і вам. Якщо вам потрібно благословення, то я вас благословляю.
Асланяна і Травіна досить багато передач прослухав.
Думка фахівців поділяю, хоча не завжди повністю.
Чув також ваш з Сергієм діалог, як раз за тиждень до того, як прикупив собі першу серію. (Наскільки пам'ятаю в кінці літа це було). Після цього ефіру захворів копійкою ще більше, і зрозумів, що явно не дарма вибрав дизельний ікс.
Передачі завжди цікаві, провідний часто пропонує поставити йому питання на фейсбуці, ніж я вирішив скористатися.
1. Яких подарунків можна чекати від дволітрового фордовского атмосферника на 70 тисячах (помірна їзда по місту)?
2. Які хвороби можуть бути у бмв першої серії рестайл, крім задніх стійок і патрубків охолоджуючої рідини? На форумах мало пишуть про поломки, то їх мало, то чи не особливо афішують.
Бентежить мотор 1,6 170лс серії Prince, але в інтернеті читав, що ці мотори бмв поліпшили.
Машину планую брати року на 3-4. В ідеалі хотілося звичайно дизель, але ціна висока, та й пропозицій мало, тільки під замовлення.
Сергій:
Ну, ще недавно 118i означало мотор в 2.0 ... Але раз у цієї машини 1.6, то це найгірший мотор в історії фірми. Той самий Пежо-БМВ через якого на французів капремонт мотора підстерігає з пробігу в 15 т.км ... І саме цей мотор на конкурсі "Двигун року" знову взяв золото. У Європі він вважається шедевром. Але на нашому маслі і бензині не живе. Хоча окремі випадки довголіття бувають ...
Ось цитата одного власника: "У ньому мало що залишилося, то що стоїть на Миники і пижах, тільки кривошип з блоком майже такий же, та й то зі змінами. Турба вже далеко не така як раніше ставили, розрахована мінімум 200 тиць км, якщо НЕ ушатать самому раніше, а мотор 200 тиць переплюне легко. я буду бета тестер для вас. У мене пробіг 74 вже, і до нового року я накатав ще мінімум 20-25. "
F20 Ресурс турбіни на F20 - Сторінка 2 - BMW Club
www.bmwclub.ru
Сергій:
Про німців і справді чути менше, начебто вони попрацювали над питанням. Там проблема була в голівці і прошивці. Німці явно щось зробили за цими двома пунктами.
Ось такий от діалог вийшов, не особливо інформативний.
Спочатку навіть здавалося, що за нього хтось інший пише ...