Блог ім. Pans → Мій спортивний сезон .Часть 3.Перший виїзди на "СК Чайка"
Мені багато хлопців говорили, що Чайку нахрапом не візьмеш і поїхати швидко відразу не вийде, і ціна падіння там дуже висока для байка і для здоров'я.
У мене лежали два старих сліки років так 06 -07, я їх поставив з тим розрахунком, що вони мене будуть стримувати від швидкості, а для себе ставив завдання подивитися траєкторії і просто покататися по великому кільцю. Виїхавши в п'ятницю ввечері з Юрою, ми пізно вночі були в Києві, де нас чекали наші друзі. У суботу о 4 годині починалася перше тренування. Приїхавши я здивувався від організації, все дуже строго, в кожному повороті стоять маршали (НЕ колупаються в носі), варто швидка, евакуатор, випускають тільки по одному і тільки по прапору ітд. Ще більше мене здивувало кількість хлопців, які катаються - так на вскидку людина 30 точно. Так само я зустрів вже мені знайомі обличчя Костю Денисова і Баранова Володимира.
Я виїхав і потихеньку почав їздити коло за колом, коли заїхав після першої сесії перші слова були капец як тут можна їздити))) Мене трясло, кидало, мене лякали ці відбійники ітд, і тут я обертаю голову, і просто з нереальною швидкістю проноситься Денисов , я тоді подумав: ось шизик!))
Я зрозумів, що потрібно трохи підлаштувати підвіску, виїхав вдруге, почав трохи впевненіше крутити ручку газу і як не дивно стало трохи виходити і навіть менше ковбасило. Я був здивований, але Юра дуже непогано поїхав по Чайці, і ми розгадали його секрет: він може їхати швидко, коли є загроза у вигляді відбійників ітд))
На черговому відпочинку підійшов Денисов і сказав поїхали на колесі посидиш, я з радістю погодився))
Але це було не довго, коли ми вийшли на прямик, і він на швидкості 240 почав гальмувати зі знесенням заднього колеса, я трохи був в шоці. ))) І буквально на 2 повороті я його вже не бачив.
Після заїзду я сказав Спасибо))))) хоча я ясна річ, нічого не побачив, у нас були дуже різні темпи. І Ось уже наближався кінець 1 тренувального дня. Ми почали збиратися їхати додому, ділитися враженнями)) На 2 день я не став міняти покришки на хороші, так як розумів, що немає сенсу, я ще дуже повільний, просто перевернув стороною слик задній, так як на Чайці більше ліва частина витрачається. Рекорд кола, якщо мені не зраджує пам'ять 1.20. Перший день я закінчив з 1,28, Юра з 1,32. На 2 день ми вже познайомилися з деякими хлопцями, і я для себе відзначив, за ким стоїть посидіти на колесі. Так само виїзд з пітлейна був строго о 4 годині. З першої сесії я побачив на лаптаймере своє найкращий час кола і зрозумів, що можу швидше. Почав намагатися гальмувати пізніше і відкриватися раніше.
І до кінця дня проїхав 1,26 і міг би краще, але почав помічати, що заднє колесо вже пливе. Юрик не покращав, їхав стабільно свого часу. Після закінчення тренувань у нас було купа емоцій і вражень і хотілося повернутися на Чайку. По дорозі назад ми вже з Юрою міркували, як би ще приїхати на Чайку і потрапити на спарені тренування (на 2 дні, так як зазвичай тільки один день в тиждень тренування). Нам сказали що на слід тижня будуть знову спарені тренування, але у мене була запланована поїздка до Миколаєва, там проходив 3 етап кубка STK GP (про нього пізніше). Але незабаром ми дізналися, що через тиждень знову роблять спарену тренування для приїжджих на Чайці, ми не думаємо не секунди, сказали що ми будемо! ) Я вже поставив б.у сліки Анг данлоп і був налаштований їхати бистрее.Пріехав на Чайку, ми побачили ще більше вже наших знайомих і швидких хлопців.
Так само були і дівчата, деякі були дуже швидкі;)
З першої сесії я почав намагатися бути швидким, але якось криво-косо виходило, я підійшов до Кості і попросив що б він повільно проїхав по треку, а я посиджу на хвості)) Звичайно, його повільно було 1.25, і це був мій власний рекорд))
Але я зрозумів, що деякі повороти я вобще не так їжу. Після чого Костя став позаду мене і проїхався за мною, щоб подивитися мої помилки. У пітлейне він сказав де і що я роблю не так.
Я постарався засвоїти все сказане і почав їхати і вже до кінця тренування привіз 1,24 - це вже було схоже на їзду і на якийсь результат.
Але я відчував, що можу ще прискоритися, але було вже пізно, кінець тренування. На слід день тренування почалося трохи похмуро - тільки я зняв грілки як з'явилися червоні прапори ... хлопець з прямо пішов, виїхала швидка і евакуатор, але все обійшлося: пілот цілий, мотоцикл привезли теж майже цілий. Спроба номер 2, роблю 2 коло, знову червоний прапор, заїжджаю і дивлюся виїжджає швидка, евакуатор і хлопці біжать з вогнегасниками ... Хлопець на Р6 пішов в швидкісному правом, і мотик полетів у відбійник. Пілот цілий, мотик так собі. Пауза була тривалою, тому що прибирали уламки і рідини з полотна. І ось зелений прапор, я знову роблю 2-3 кола як розумію, що десь я провтикав свій слайдер з комбезі ... намагаючись не заважати іншим хлопцям я їду повільно і шукаю свій слайдер. Проїхавши 2 кола я так і не знайшов його))) Заїхавши в бокси я трохи засмучений, тому що запасних у мене не було, а їхати без нього ну ніяк ((Але тут прийшли на допомогу хлопці, які вчать новачків)) Вони зняли з його Новічкова комбезі слайдер і дали мені, мовляв йому поки він не потрібен)) Я звичайно, зрадів і поїхав, мені вдалося сісти на хвіст Юрі Михальчик, який буцався з Денисовим. Вони як для себе їхали не швидко, прімр 1,23-24 (їх темп в гонці 1,20-1,21). Але мені це було на руку)) Я намагався не відставати від них і привіз час 1.23 .7.
У боксах багато хто був здивований, що я зміг сидіти на хвості за хлопцями, але я відчував, що можна ще швидше ... подивившись на мою зад покришку, Юра сказав, мовляв вистачить, у тебе немає міток бічних ... Я сказав, що проїду нешвидко, а просто понакативаю траєкторії) я і не брехав, перші два кола я їхав нешвидко, але потім вирішив все ж прискоритися, мене почало міцно кидати, і я відчував, що заднє колесо іноді ковзає, проїжджаючи повз старт фінішу я мигцем побачив 1,23 , 3.
Думаю, немає потрібно ще слід коло, я закінчив з 1.23 .0.
Але на слід мене добре тряхонуло, і я вилетів з траєкторії, але залишився на полотні. Тут я все ж змирився, що гуми у мене більше немає)
Далі ми великою компанією сиділи, щось обговорювали і курили кальянчик)))
Так у висновку про Чайці можу сказати - так небезпечно, так відбійники лякають, та полотно в деяких місцях зовсім зле, але млинець дуже здорово. За байку зрозумів, що потрібен короткий газ, так як на прямиках дуже незручно зі штатною ручкою. Зрозумів, чому європейці лають гальма на SSR, вони реально перегріваються після 5 кола, і ручка провалюється, хоча у мене залито 5.1 рідина, потрібні хороші колодки і по можливості машинка інша. Зрозумів, що розрахунок зірок у мене точно не підходить, потрібно мати хоча б ще 2 передні зірки і 2 задні з різними кількістю зубів, щоб можна було гратися. Власне про Чайці все. Далі етап Миколаїв;)
на два дні ти мав на увазі? у нас довше на с1000рр здається ходить, ну 3 дні повноцінних можна відкатати. Ну або гонку і 2 тренування. Та й то, навіть після можна продати за копійки її зовсім новачкам тому в основному боковина же йде =)
До речі, якщо в режимі «слик» покришка сильно рветься, спробуй на режимі «рейс» поїздити. Думаю, для тренувань піде, а більш раннє включення трекшен по економить покришки)