Знайшов кілька хвилин, щоб написати невелику замітку про те, як мити велосипед. Як і в усьому, тут теж вистачає різних думок. Хтось взагалі ніколи не миє свій байк, щиро вважаючи, що шар бруду і дорожнього бітуму - найкращий захист фарби. Хтось навпаки, наводить красу після кожного виїзду, вичищаючи кожну порошинку вушними паличками з важкодоступних місць.
Я вважаю, що практичний велосипедист повинен містити техніку в порядку. Просто тому, що брудний байк огидний, бруднить свого власника, погіршує карму і викликає блювотні позиви, коли приходить час технічного обслуговування.
Отже, якщо ви є щасливим володарем власного будинку, то вам дуже пощастило. А якщо у вас під рукою МИЙНА машинка високого тиску, то зовсім добре. Всупереч поширеній думці, що такими агрегатами мити велосипед можна, це не так, головне в процесі мийки задіяти головний мозок.
Мийка під тиском - якщо акуратно, то можна
Поставте найменше тиск, відійдіть на кілька кроків, і краєм струменя, швидкими рухами змивайте бруд. Є шампунь - використовуйте, не зашкодить. Головне - не направляйте прямий струмінь води на втулки коліс, рульову, кареточний вузол і амортизатори.
Не те щоб ці вузли були дуже ніжними, але там підшипники і тертьові поверхні, і вода під тиском запросто може туди проникнути. Коли основна бруд збита, можна налити води в відро і вимити вів начисто. Пройдемося ганчіркою по рамі, висушити сидіння. Основна частина закінчена.
Що робити, якщо доступу до Керхер немає? Як варіант, можна купити таку штуку, не знаю, як вона називається: відерце, в яке ручкою закачується повітря, і вода сама біжить по шлангу. Під'їхав з покатушки до будинку, взяв це відерце, налив в води, спустився, помив.
П'ятилітрової ємності цілком вистачає, щоб велосипед став чистим. Ну, на крайній випадок можна обійтися й звичайним відром з ганчіркою. Якщо мийка проводиться періодично, то свіжа бруд легко відходить, і процес займає лічені хвилини.
Іноді на нижній трубі, кареточного вузлі і нижніх пір'ї скупчуються чорні точки від дорожнього бітуму. Простий мийкою від них не позбутися, шкребти ножем теж не раджу.
У мене є ось це чудо-засіб. чудово розчиняє як стару бруд, так і налиплий бітум. Рекомендую, вистачає надовго.
Що почистити ще
Отже, велосипед знову блищить, але якщо вже я заїкнувся на початку про обслуговування, то ми не будемо зупинятися на досягнутому. Корисний інструмент - щітка для чистки касети, коштує копійки, зручність в наявності.
Щітка для касети, хоч і не вушна паличка, але дозволяє дістати бруд з важкодоступних місць
Енергійно вичищаємо всю каку, що застрягла між зірок касети, потім переходимо до передніх зірок. Не можна сказати, що бруд в цих місцях хоч якось заважає переключенню передач, але якщо вже ми зайнялися чищенням, то чому не зробити все правильно.
Далі, беремо ганчірку, і ретельно витираємо ланцюг, обертаючи рукою педаль у зворотний бік. Іноді зовсім не заважає знімати ланцюг повністю, і по справжньому її чистити в чомусь типу скипидару. Фетишисти користуються спеціальними машинками для чищення ланцюга, заповненими спеціальними рідинами.
Думки щодо якості такого чищення розрізняються, і я особисто не можу нічого сказати, тому що ніколи не користувався цим пристосуванням. Вважаю, що це досить зручно.
Не забудь змастити ланцюг
Але сьогодні ми не чистили ланцюг, а просто протерли її ганчіркою, висушивши після миття. Тепер дістаємо мастило для велосипедного ланцюга, і акуратно капаємо зверху на кожен пін (вісь) кожної ланки. Ланок трохи більше сотні, так що цей процес візьме деякий час.
Pedro's Extra Dry - річна мастило для ланцюга
Деякі використовують аерозольну мастило, я не прихильник цього: запросто можна забризкати гальмівні поверхні заднього гальма. Я користуюся старої перевіреної Pedro's Extra Dry. Це відмінна мастило для літа, інтервал приблизно на 100-200км, при цьому вона практично не чіпляє бруд. Рекомендую.
Далі беремо в руки ганчірку і протираємо ноги вилки (труться поверхні) і шток заднього амортизатора (якщо є). Дістаємо балончик з будь-яким силіконовим аерозолем, і трохи наносимо на ноги. Обережно - поруч гальмівні поверхні, особливо якщо гальма ободниє. Потім, насухо протріть ноги.
Якщо свербіж ще не пройшов, і ви шукайте, що ще можна зробити, то звільніть ексцентрик сідла, витягніть підсидів, і протріть його чистою ганчіркою. Справа в тому, що бруд в підсідельною трубі хоч і повільно, але накопичується, і якщо підсидів не чіпати кілька років, то він запросто може заклинити, і потім помучитеся, щоб підлаштувати сідло.
Особливо це стосується бюджетних великов, у яких і підсідельні труби, і підсідельні штирі виконані з китайськими допусками, і заходять один в одного без зазору.
Після всіх цих маніпуляцій велосипед як новенький, можна кататися далі, час від часу повторюючи процедуру.
Читати також:
Ні, на балконі (мав на увазі процедуру миття ланцюга цепемойкой).
До речі, можу розповісти одну анекдотичну історію про «процедурі миття», що відбулася чотири роки тому на одеському веломарафоні «Навколо Куяльника».
Один з учасників (москвич), не знаючи місцевих умов, після змагань пішов мити свій крутий вів в водах Куяльника, який він прийняв за звичайне озеро.
Насправді, це абсолютно мертвий водойму (лиман) з розсолом, по концетрации рівній Мертвому морю.
Потім це стало предметом глузувань, образ і сварок на місцевому Велофорум.
Заіржавіла хоч щось в ровері після такого купання? 🙂 Сіль взагалі сувора штука, у мене в Португалії і без купання велосипеда все іржавіло через солоного океанського повітря.
Наслідки купання були приховані через гордість і образи на автохтонів.
Думаю, що «поржавів», це м'яко сказано, адже розсіл пересичений (сіль випадає в осад).
Найважче - це мийка зірок і ланцюги, а не власне тушки байка. Ланцюг найкраще поміняти на ту, що з замочком - спеціальним ланкою, яке можна роз'єднувати руками. У Sram по дефолту ланцюга з замочком, Shimano з замочком не зустрічав. Профіт в тому, що ланцюг легко зняти і помити окремо. Мою ланцюг так. Знявши ланцюг, розміщую в пластикову пляшку з 200 мл гасу, розчинника або уайт-спіриту. Закривши кришку, залишаю на півгодини, періодично струшуючи. Після півгодини гас / розчинник / уайт-спірит з суспензією мастила, бруду і піску зливається, пляшка розрізається. Після вилучення ланцюг протираю і залишаю досушуватися на повітрі. Зрозуміло, всі процедури потрібно проводити на свіжому повітрі. Така мийка ланцюга, з мого досвіду, є найбільш прийнятною і продуктивною.
«..ведерко, в яке ручкою закачується повітря, і вода сама біжить по шлангу.» - за описом згадав ручний розпилювач отрути) Пристрій для розпилення і нагнітання рідин, як-то так.
«..со суспензією мастила, бруду і піску зливається, пляшка розрізається.» - можна використовувати пляшки з широкою шийкою - економія повинна бути економною))
І про раду з милом спасибі, треба спробувати!
Багато думок про машинку для митися ланцюга, але моя думка після її використання - непотрібний девайс - миє погано, особливо коли закінчується дегрізер який йде в комплекті і починаєш мити гасом або ще чим. Простіше ланцюг протерти ганчіркою, а вже якщо мити - так в пляшці з гасом.
Що б було простіше будинку мити коня - вожу з собою невелику щітку і на вулиці просто зчищаю основну бруд, якщо поруч є колонка - то взагалі добре - тоді вдома залишається тільки домити подекуди так висушити. Руки від мастила мою зазвичай пастою ariva - відмиває все масла і бруд за лічені секунди.
1-2 рази на рік мою ланцюг «машинкою для чищення» як на фото, фетишем це не вважаю (тут головне без фанатизму) відмиває добре, ганчірочкою так не промиєш, потім даю просохнути добу і змащую точково в зазор ланок. Процес брудний і смердючий, проводжу його в гаражі, немає гаража-значить вам не пощастило і гудити хорошу «приблуду» нема чого. А от зняти ланцюг що б помити це гемор.Раз в два роки її треба просто змінювати, це продовжить життя вашої системі і касеті.
«Скористайтеся пекельної рідиною типу Engine Degreeser ...»
Віктор, я так розумію, мені краще піти в найближче СТО - і запитати, чим миють карбюратор. Навряд чи вони мені продадуть який-небудь дешевий реагент.
Як вихід - якщо є спиртовмісні прострочені ліки, настойки (наприклад, корвалол складається наполовину з етанолу) - можна спробувати.
Бітумні плями відмінно відмиваються Уайт-спіритом.
Власне «фірмові» автомобільні средтва від бітуму це він і є. Тільки в 5 разів дорожче.
Flying Spaghetti Monster.
У дачних умовах мою струменем води з шланга. У міських спочатку спускався вниз до Велу з відерцем, але потім дійшло, що якщо зняти обидва колеса, то можна без проблем затягнути вів в ванну і ефективніше помити під душем. Так, ванну після цього доводиться відмивати, але вона набагато легше вела відмивається. Якщо між зірками касети немає нічого зовсім вже аццкого, гарячий душ цілком стерпно звідти вимиває всяку хрень, можна ще й якимось рідким милом капнути для більшого ефекту. А спрей имхо дуже зручно, тк проникає глибоко. Так, може потрапити на гальма, ободи (актуально, якщо гальма ободниє) або покришки (хоча вони, начебто, такої штуки не бояться), але зі знятим колесом легше як «цілити» так, щоб спрей не летів туди, куди не треба , так і протирати ті місця, куди оно спрей випадково міг потрапити. Я зазвичай «проспреіваю» окремо касету і окремо систему і ланцюг зі «допоміжними зірочками» - при прокручуванні зі знятим заднім колесом. Поки у мене жодного разу не було, щоб гальма (дискова механіка або ві-брейки) після цього тупили, але принципово на всякий випадок можна їх прикривати який-небудь газеткою
Я ось ніяк не зрозумію, навіщо потрібні на щітці для касети зубці й гачок?
2Лінар: гачки і зубці потрібні для того, щоб виколупувати з касети намотану траву та інший непотріб, який туди набивається після поїздок по полях / лісам.
Машинка для миття ланцюга - прекрасна річ, замовив на аліекспрессе за 3 долари (така ж як на фото), після миття і просушування 20-30 хвилин (гас прекрасно за цей час випаровується) проливаю ланцюг wd40 і вже на слід день змащую ланцюг мастилом для автомобільних ланцюгів з балона, капати в кожен пін зовсім лінь, така мастило відмінно проникає, а надлишки прекрасно видаляються ганчіркою. Щоб мастило не потрапляла на гальмівні поверхні просто ставлю лист гофрокартону за ланцюг.
2Котовскій: маслом рослинним ще й клей від скотчу прекрасно знімається, а не тільки бітум.
У мене десь валяється машинка для миття ланцюга. Пару раз спробував і мені здалося, що річ безглузда при використанні мильних розчинів. Якщо тільки заливати в нього агресивну суміш якусь. таким чином можна якісно вимити ланцюг і без машинки в меншій кількості рідини.