Вирішив замінити масло в коробке.Так як коробас на Фієсті що не обслуговується в плані заміни маслечка (тобто грубо кажучи воно там вічне або як прийнято говорити "на весь термін експлуатації авто" і не вимагає заміни, а тільки контроль рівня і доливання) то прийдеться шукати отвір для зливу старого масла, воно вже знайдено мною за допомогою форумів (спасибі їм), цей отвір під болт фіксації штока КПП.Інимі словами заливне на нашій коробці є, але суто для доливання масла, а зливного немає, але рішення вже знайдено. З вибором масла проблем не виникло, д я КПП В5 найкраще для заміни рекомендують масло 75w90, ллю то що особисто перевіряв, перевіреним є Трансмісионні масло Тotal Тransmission Syn Fe 75w90, це сінтетіка.Імел з ним справу при ремонті коробас на 605-му пижі, сподобалася плавність перемикання передач після заміни, та й взагалі залишився задоволений ним)))
масло яке я залив)
Для чого міняю? Щоб не розводити срач, на тему: "нах міняєш, туди не потрібно лізти, там спец.прісадкі з заводу залиті, угробиш КПП" і тд.
1.А не вірю я в вічні масла і іншу нісенітницю.
2.Пробег 150 т, а в сервісній книжці нічого про заміну не значиться.
3.Я вже знаю як там поміняти масло.
4.Я знаю, що там вже залито і за свій вибір відповідаю сам.
5. Тепер я спокійний і мене не турбує це питання)
І так, по мануалу в КПП влазить 2.3 літра, але що не зливайте все одно 200-300 г залишиться там, може навіть трішки больше.Для повного зливу потрібно зняти коробас і перевернути, на такі крайнощі можна піти при заміні зчепи, поки я пас ))) І так куплено 2 літрові каністри масла Тотал (ціна зі знижкою 7% склала 315 грн за 2 літри) .Для того що б побільше злити маслом, попередньо заїхав на яму на підкладені під задні колеса дощечкі.Перед нами КПП, на фото захисний кожух, нагадаю, машинка у мене на механіці)))
Знімаємо кожух, він на засувках, піддягаємо їх викруткою і отщелкивали його
засувки піддягаємо викруткою
Перед нами система вибору передач, для зручності можете зняти ще і бічний захисний кожух, там 4 болта під головку на 10, найнижчий можна викрутити тільки включивши задню передачу, бо заважає шток.Залівное отвір під шестигранник на 8 (на фото жовтим), зливний (болт фіксації штока) під ключ на 19 (на фото білим)
заливне жовтим, зливний білим)
Відкручуємо холодець і зливний отвір і зливаємо старе масло в приготовлену заздалегідь ємність, у мене злилося рівно два літри майже чорної рідини (дуже радий що міняю, навіть не переконуйте мене)))
Болт "зливного" отвори з металевим кулькою на кінці, його слід гарненько витерти від залишків старого масла і іншої фігні, так само потрібно протерти і болт заливного отверстія.Заліваем нове маслице закрутивши при цьому зливний отвір очищеним болтом (затискати "на смерть трубою» не потрібно, наробите лиха) тут вже як кому зручно, кому спец шприцом для заливки масла, кому ще ніж те))) Я залив спочатку 1.8 л масла, далі штовхнув машинку з дощечок і залив ще рівно 200 г.Короче увійшло 2 літри, масло вже початок прокопувати з заливного отверстія.Зак ручіваем болт заливного теж без фанатизму) .Витіраем залишки масла при заливці і прикручуємо бічній кожух болтами змазаними нігролом, далі надягаємо передній кожух ... я попередньо вимив його і так як він є пластиковим, обробив силіконом, щоб продовжити його жізнь.С бічним вчинив так само )))
оброблений силіконом кожух
Ціна питання: 315 грн Пробіг: 150000 км