Як правильно вибрати масло
Виходячи з вимог двигуна Вашого автомобіля і температури навколишнього повітря, моторне мастило підбирається за двома основними критеріями:
- рівень експлуатаційних властивостей за класифікацією API або ACEA, який повинен відповідати вимогам Вашого двигуна;
- в'язкість за класифікацією SAE, яка вибирається в залежності від температури навколишнього повітря і ступеня зношеності двигуна.
Класифікація моторного масла по SAE
Одним з основних властивостей моторного масла є його в'язкість і її залежність від температури в широкому діапазоні (від температури навколишнього повітря в момент холодного пуску взимку до максимальної температури в двигуні при максимальному навантаженні влітку). Найбільш повний опис відповідності в'язкісно - температурних властивостей масел вимогам двигунів міститься в загальноприйнятій на міжнародному рівні класифікації SAE3000.
Вона має на увазі моторні масла на 6 зимових (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) і п'ять літніх класів в'язкості (20, 30, 40, 50 і 60). Зимові класи мають в позначенні букву "W", першу в слові Winter - зима. Чим більше число, що входить в позначення класу, тим вище в'язкість масел, що відносяться до нього. Всесезонні масла позначаються здвоєним номером, перший з яких вказує на мінімальні значення динамічної в'язкості масла при негативних температурах і гарантує пускові властивості, а другий - визначає характерний для відповідного класу в'язкості річного масла діапазон кінематичної в'язкості при 100 ° С і динамічної в'язкості при 150 ° С.
Методи випробувань, закладені в оцінку властивостей масел по SAE J300, дають споживачеві інформацію про граничну температурі масла, при якій можливо проворачивание двигуна стартером і масляний насос прокачує масло під тиском в процесі холодного пуску в режимі, не допускати сухого тертя в вузлах тертя.
Синтетичні масла мають дещо більшою плинністю, тому легше просочуються через нещільності в з'єднаннях. Текти сальника свідчить не про агресивність масла, а про те, що робоча кромка манжета вже грунтовно зношена і незабаром крізь нього потекло б будь-яке масло. У двигунах застарілих конструкцій (з сальникової набиванням) синтетичне масло застосовувати не можна
У АСЕА входять провідні гіганти автомобілебудування - BMW, DAF, Ford of Europe, General Motors Europe, MAN, Mercedes-Benz, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab-Scania, Volksvagen, Volvo, FIAT і ін.
* А1, А2, А3 - три рівня якості масел для бензинових двигунів
* В1, В2, В3 і В4 - чотири рівні якості масел для легких дизельних двигунів легкових автомобілів і фургонів на базі легкових автомобілів
* - Е1, Е2, Е3 і Е4 - чотири рівні якості масел для важких дизельних двигунів вантажних автомобілів.
Допуски автомобільних фірм
Кожен член АСЕА на додаток до єдиних вимог класифікації масел може висувати свої специфічні вимоги шляхом посилення прохідних оцінок або шляхом введення додаткових випробувань в двигуні власної конструкції. Такі додаткові вимоги викладаються у фірмових специфікаціях на моторні масла.
Допуски, що визначають можливість застосування моторного масла в двигунах марок BMW, VW, Porsche є підставою і для використання масла в легкових автомобілях інших виробників. За допускам MAN, Volvo, Scania можна визначити кращі масла для застосування в двигунах вантажних автомобілів. А якщо масло має схвалення фірми Mercedes-Benz, класифікація якої включає понад 10 класів - "листів", це означать, що вона є придатною для використання практично в будь-яких європейських двигунах даного класу.
Чутки від водив рено. Я масло ллю Mobil Delvac MX Extra 10W-40 20л. міняю через 15т.ілі ви радите інше?
За в'язкості потрібно орієнтуватися на сезон і область експлуатації (Красноярськ або Сочі) т. Е. Нормально влітку 10W40. взимку 5W30.
За інтервалу заміни потрібно орієнтуватися на умови експлуатації.
Місто - 40-50 т. Км (підлозі або синтетика)
Міжмісто 60 - 70 т. Км (підлозі або синтетика)
За інтервалу заміни потрібно орієнтуватися на умови експлуатації.
Місто - 40-50 т. Км (підлозі або синтетика)
Міжмісто 60 - 70 т. Км (підлозі або синтетика)
ну в германии може бути. а у нас після 20 т. км. вже помиї зливаються з двигуна. уявляю що там після 50-70 буде творитися.
Ні звичайно не сперечаюся з виробником, але я б не ризикнув стільки на маслі відкочувати
лист приписів 228.5 є таке Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 а яким користуюся я немає. Mobil Delvac MX Extra 10W-40 на атего817 підходить
Dmitriy
по пробках це важкі.
З приводу самого масла - цілком хороша масло, якщо є впевненість в надійності і порядності постачальника.
Хлопців А скільки масла повинно бути в двигуні? 904й 815я 99г. щуп зламаний, по компу коли злив все масло пише долити всього 7,5 літрів залив рівно 15ть пише долити ще літр, правда це? де то бачив об'єм від 14ти до 16 літрів, скільки в підсумку лити в нього?
Дякуємо!
Так там я дивився, але інформації скільки за рівнем повинно бути ні. якщо від 13ти до 16 ти тоді в районі 15ти і лити все правильно?
Сьомий рік заливаю тільки BP Vanellus Multi-Fleet 10W-40. Ціна 20-ти літрової каністри - 100 $. Від заміни до заміни доливаю макс. 1 літр.
Ліквідувати молі 10w40 якийсь Бейсік, міняю через 27-30, правда тільки тим влітку машину купив, витрата від заміни до заміни 2-3літра. до цього три роки лив в мерс 814, мінералу ліквідувати молі, проблем не було.
Підтримаю земляка.Машіне 13 років, але ллю ліквідувати молі.Ілі топ тек трак або лайхтлауф.Как перший раз поміняв-відчутно м'якше працювати став двіжок.Об оригінальності масла не бачу сенсу беседовать.Даби хрін хто з нас що перевірити може.
CМисл лити мінералу?
Дешевше не на багато.
Ну мотор не новий, є невелика витрата, Справа звичайно не в грошах, просто мінералка гущі напівсинтетики, і двигун з виробленням м'якше працює, за рахунок масла якраз. а по палёності, стояли дві каністри полусінт і мінералка, запах один і той же, так що довірити йому, подивлюся що вийде з цього.
Мінералку міняти треба частіше, а якщо масло пожирає, як раз вийде економія, тобто Будеш міняти через 10 тис наприклад з мінімум доливом, або підлозі синтетику через 20 тис але доливати будеш багато, на ці гроші два рази поміняєш мінералку.
Сьомий рік заливаю тільки BP Vanellus Multi-Fleet 10W-40. Ціна 20-ти літрової каністри - 100 $. Від заміни до заміни доливаю макс. 1 літр.
А яка періодичність заміни у тебе на цьому маслі? Зараз теж збираюся міняти перший раз на Атеге масло і все фільтра теж схиляюся до цього варіанту масла. Начебто і за ціною не зовсім кусається, та й на своїх ЛТшках пользую теж ВР, тільки Віско 3000 за чотири роки нарікань не було.
мужики а на TOTAL їздить хто? атежка на Mobil delvac MX extra щас, але на каністрі хрін зрозумієш хто його сдалал, по всьому світу походу випускається, якість думаю страждає. на легкових завжди на тоталі їздив проблем ніколи не було, а впредидущій манчік все підряд лив, і ліквідувати молі і Арал по першій і ЗІК навіть, бо хавал він безбожно та й турбинка гнала. ось щас збираюся на атежке масло міняти, інтервал зрозуміло 20 000, а ось з маслом не визначуся, чи не бере майже і хочеться для нього що-небудь хороше і якісне, зрозуміло що напівсинтетику, підкажіть що залити щоб реально не з підвалу було, нарватися то всюди можна але думаю ніж поширення тим простіше.
Інтервал заміни визначає виробник авто в залежності від умов експлуатації.
міняю масло через 10-13тис. або 200-250 мото годин. Масло ВР 10-40. У комерційному транспорті старше 5 років і після пробігу 300 тис. Масло міняють з такою періодичністю.
мужики а на TOTAL їздить хто? атежка на Mobil delvac MX extra щас, але на каністрі хрін зрозумієш хто його сдалал, по всьому світу походу випускається, якість думаю страждає. на легкових завжди на тоталі їздив проблем ніколи не було, а впредидущій манчік все підряд лив, і ліквідувати молі і Арал по першій і ЗІК навіть, бо хавал він безбожно та й турбинка гнала. ось щас збираюся на атежке масло міняти, інтервал зрозуміло 20 000, а ось з маслом не визначуся, чи не бере майже і хочеться для нього що-небудь хороше і якісне, зрозуміло що напівсинтетику, підкажіть що залити щоб реально не з підвалу було, нарватися то всюди можна але думаю ніж поширення тим простіше.
Атего 816 10 м євро 5, пробіг менше сотні. Залив на сервісі тотал для євро 5 яке, іншого не було. Правда на мою не знанню і не знанню сервісменов залив 15 літрів. Після пробігу 7000 км комп показав долив 1,5 літра, долив їжджу далі. Кажуть коли на відсіченні йдеш особливо під навантаженням можливий підвищена витрата.
Хлопців прийшов час заміни масла. Запропонували PROFI-CAR за розумною ціною. Хто використовує таке масло напишіть як воно.
Хлопців прийшов час заміни масла. Запропонували PROFI-CAR за розумною ціною. Хто використовує таке масло напишіть як воно.
Я про таке взагалі перший раз чую :). А по допуску воно підходить на Атего?
Хлопців прийшов час заміни масла. Запропонували PROFI-CAR за розумною ціною. Хто використовує таке масло напишіть як воно.
Я про таке взагалі перший раз чую :). А по допуску воно підходить на Атего?
я теж не чув, але ось, що я знайшов на просторах інтернету:
PROFI-CAR є маркою, що поєднує в собі високу якість, сучасні технології та передові розробки в області виробництва мастильних матеріалів, присадок і автокосметики. Масла PROFI-CAR виробляються на одному з найбільших нафтопереробних заводів в Долльбергене (Німеччина) повністю з сирої нафти і найкращих вихідних компонентів. Повністю синтетичні масла PROFI-CAR виготовляються на РАО-основі, а не на основі гідрокрекінгу, як багато дешеві марки. Тому покупці масел PROFI-CAR можуть бути впевнені в його виключно високій якості. Про це свідчить і те, що PROFI-CAR має контакти на поставку продукції прямо на конвеєр Mercedes Benz і Crysler. Клієнтами PROFI-CAR в Німеччині є такі найбільші компанії, як Deutsche Bahn AC, AD Trans-ABB Daimler Benz, Robert Bosch AG.
Profi-kar нормальне масло я раніше його в MB 410 заливав проблем не спостерігалося раніше на банці формула була намальована може зараз малюнок змінився
А підібрати можна ще таким чином, у всіх відомих брендах масел є сторінка підбір масла для вашого авто, набираєш модель рік и.д и.т.п
Масло Castrol беру за оптовою ціною в фірмі яка торгує маслами, Мега-Ойл.Кіров, не вірите можете подивитися прайс-лист, до речі є офіц.представітелямі.С самого початку як купив машину (6 років тому) заливав Mobil XHP EXTRA 10W40 (син ), потім було TOTAL RUBIA 8600, потім знову Мобіл, потім тільки з'явиться G-ENERGI PROWI GT 10W40 (син) на ньому проїхав пару сотень, до речі гарне масло.Менеджер в цій фірмі (хорош.знаком) сказав це масло краще за всіх! масло стало дорожчати (4500), і я повільно перейшов на Castrol, ось як то так!
Джі енерджи якщо пам'ять не зраджує Газпромнафта тобто Украіна.хоть пишуть що роблять в європі
Менеджер в цій фірмі (хорош.знаком) сказав це масло краще за всіх!
ох уже ці манегери. Вони досвідчені хлопці, таке розкажуть, розпишуть, намалюю т. Їм же в офісі видніше: rolleyes:
Джі енерджи якщо пам'ять не зраджує Газпромнафта тобто Украіна.хоть пишуть що роблять в європі
За європейськими технологіями роблять вУкаіни
Обираю масло.
Зараз їжджу на TOTAL 9200 turboair 5 \ 30
За 20 000 кому показує витрати масла 0!
Зараз вибираю масло і очі розбігаються від того що купити:
Мінералку, синтетику, дуже багато мобіл Делвака.
Хто що порадить при таких показниках?
Зараз їжджу на TOTAL 9200 turboair 5 \ 30
З такою назвою масла - літати повинна!
: Pilot:
А що бентежить те? Якщо все позитивно, бери та лей Тоталь. Від добра добра не шукають!
Сайт шелла пише що є у них Р6 синт. 10/40.
Х.з. що там в цій банке.Я особисто, краще в перевіреному магазе двадцятку куплю ненабагато дорожче, теж синтетика 10/40.
Олег, це напевно гідрокрекінг, там можна нагородити будь-які властивості від нуля до гідравлічних масел.Чітал статтю по гк маслопром, там молекули мало не на компі програмують, довжина ланцюжків в десятки разів може відрізнятися.
На всім Напівсинтетична олива пише СИНТЕТИКА (зайдіть в будь-який магазин), НА ЧИСТОГО синтетики 0-5 ПЕРША ЦИФРА ЧАСТІШЕ НЕ ПИШУТЬ, ОСНОВИ ЦИХ ОЛІЙ РІЗНІ, І НЕ СМЕШІВАЮТЬСЯ, МІНЕРАЛКА З напівсинтетики СМЕШІВАЕТЬСЯ БО ОСНОВА ОДНА, МІНЕРАЛЬНЕ МАСЛО
Олег,
на напівсинтетичне масло зазвичай дослівно пишуть "Synthetic oil" або "Teilsynthetisches Öll" (синтетичне масло) або, якщо бути точніше, то масло на синтетичній основі з різним її відсотком в базовій основі, а ось на повністю синтетичних маслах конкретизують як "Full synthetic oil "або" Vollsynthetisches Öl ", тобто повністю синтетичне масло.
У мене шурин дилер шелла, р 6 ширяє нафтову на імпортні трактори, я може не правий, але по-старому суджу так 0-5 синтетика, 10 полусінтіка, 15 мінералка,
У мене шурин дилер шелла, р 6 ширяє нафтову на імпортні трактори, я може не правий, але по-старому суджу так 0-5 синтетика, 10 полусінтіка, 15 мінералка,
Так мені з нафтової галузі і привезли
мани працюють на цьому маслі