Моторний човен з фанери своїми руками. вантажопідйомністю чотириста кілограмів і місткістю чотири людини.
Для розробки варіанту човна «Крим» з фанерною обшивкою, за основу взято матеріали статті «Конструкція човна« Крим »журналу« Катери і Яхти »№ 3, 1970 г. де розглянута конструкція з легкого алюмінієвого магнієвого сплаву, оптимальної форми і вдалою компонування, дані технічно-експлуатаційні характеристики.
Проект розрахований на будівництво в невеликому приміщенні (гаражі).
- різні відсіки і багажні відділення
- сидіння зі спинками, які можуть відкинути вниз
- орні весла, зберігаються уздовж бортів, в спеціальних відсіках
- знімний тент з наметової тканини в двох варіантах виконання, для захисту від сонця і дощу.
В якості основного матеріалу для виготовлення обрана вологостійка фанера (марка ФСФ), або авіаційна (марка БС) - ідеальний варіант, хоча і дорогий.
Основою каркаса є дванадцять шпангоутів і транец виготовлені з фанери товщиною 8 (мм). Транец складається з трьох шарів фанери, склеєних між собою. По всьому периметру шпангоутів, по обидва боки, кріпиться обв'язка з фанерних смужок розміром 8 х 20 (мм).
Обшивка корпусу - фанера товщиною 6 (мм). Корпус човна оклеивается двома або трьома шарами склотканини просоченої епоксидною смолою. Після висихання клею, проводиться шліфування та фарбування.
Поздовжній кріплення обшивки. виконаний із соснових рейок.
Ескіз теоретичного креслення човни
По всій довжині корпусу, розташовані пінополістирольні блоки непотоплюваності, загальним обсягом 0,44 (м3), що дозволяє тримати човен на плаву в затопленому стані.
На верхній палубі закріплені ручки, одна спереду і дві з боків, встановлено вітрове скло, каркас якого, так само виготовлений з вологостійкої фанери, в якості скла використаний прозорий монолітний полікарбонат товщиною 3 ... 4 (мм).
Поверхня настилу нижньої палуби шпаклюється, шліфується, і на неї наноситься шорсткий шар товщиною 0,5 (мм), що б при ходьбі не ковзала нога.
При проектуванні конструкції, використовувалося 3D моделювання з високим ступенем деталізації складальних одиниць.
Далі, розглянемо конструкцію човна «Північ 520». вантажопідйомністю шістсот кілограм, її технічні та експлуатаційні характеристики.