Тієї ж думки, у нас теж довго думали чого такого придумати, шприцевать щотижня це занадто, розбирати взагалі зайве, спробувати прогріти і прокачати або побризкгать ВДешкой щоб розкисла, хоча що толку, мастило там знову засохне. Тому качати як є, вони по-моєму тож ходять нормально. Потім змінити їх на нові.
# 15 ПОЗА САЙТУ Ruzniy
У мене на 60-му Патруль GMB сайлентблоки розбилися за рік, хрестовина за пів року. Тепер вже 2 роки стоїть хрестовина оригінал, ознак зносу не спостерігаю, змащую коли згадаю, може ра в пів року. Думаю так заморочуватися не варто.
# 16 ПОЗА САЙТУ Сава
А я згоден, треба шприцевать як шприцуется і не морочити собі голову, все так роблять і у всіх вони ходять ніктоее же не розуміє пізнання для змащення і не тисне пневмо і ходить вона довго. А потім простіше познач на нову і забути ніж морочити собі голову.
А як бути з моральним задоволенням від зроблених роботи?
# 17 ПОЗА САЙТУ борода
Вчора вирішили витратити трохи часу і поекспериментувати з хрестовинами і пробити канали на хрестовині, проблема і справді відома. Взяли два автомобіля 5-ти льотки, правда не зовсім джипи. Перший варіант пробували за допомогою пневмошпріца. Спробували мастило давиться тільки в тому місці де вона і так виходить зі звичайним пістолетом, думаю цей промінь хрестовини можна примудритися і розтринькати чимось, тоді продаючи і інші, коротше гамірно.
І потім перейшли до способу прогріву хрестовини як пропонували, але вирішили не гріти її відкритим вогнем, а згадали такий же старовинний спосіб ще з часів СРСР - пробити її рідким прогрітим маслом, зазвичай раніше для цього використовували нагріте нігрол або відпрацювання з моста. За підсумком спосіб працює на 100 відсотків, після декількох спроб в хрестовині про гойдалися повністю все її 4-е променя. Були ееще пропозиції додати в маслотіпа уайт-спіриту, що б розчинити згустки, але обійшлося без цього.
# 18 ПОЗА САЙТУ Sota
Вчора вирішили витратити трохи часу і поекспериментувати з хрестовинами і пробити канали на хрестовині, проблема і справді відома. Взяли два автомобіля 5-ти льотки, правда не зовсім джипи. Перший варіант пробували за допомогою пневмошпріца. Спробували мастило давиться тільки в тому місці де вона і так виходить зі звичайним пістолетом, думаю цей промінь хрестовини можна примудритися і розтринькати чимось, тоді продаючи і інші, коротше гамірно.
І потім перейшли до способу прогріву хрестовини як пропонували, але вирішили не гріти її відкритим вогнем, а згадали такий же старовинний спосіб ще з часів СРСР - пробити її рідким прогрітим маслом, зазвичай раніше для цього використовували нагріте нігрол або відпрацювання з моста. За підсумком спосіб працює на 100 відсотків, після декількох спроб в хрестовині про гойдалися повністю все її 4-е променя. Були ееще пропозиції додати в маслотіпа уайт-спіриту, що б розчинити згустки, але обійшлося без цього.
Саша ай молодца, буду знати тепер спасибі.