У мене значок в жалюгідному стані був, в кімнаті плоттера і плівки не спостерігалося, так що вирішив діяти підручними засобами. Але почалося не з цього, а зі зняття емблеми з радіатора. Про це, чомусь, як правило, не пишуть, так що вкажу окремо. Знімається вона після зняття решітки, яка в свою чергу кріпиться на трьох болтах у верхній частині, а в нижній заходить в пази. Так що відкручуємо і піднімаємо при вийманні. І далі бачимо, що кріплення на одній гайці, для відвернення якої потрібен ключ на 10. Відвернувши гайку у нас в руках опиняється емблема в зборі. Щоб зробити її вразборе потрібно "підчепити тонкої викруткою". Нюанс в тому, що ні з фронтальної частини (хоча вона випаде саме туди), а з задньої - піддягши бічні засувки. Підчепити їх несломав у мене не вийшло. Операція мабуть занадто тонка.
Надламана частина і вся біль старого значка без прикрас
Тепер належить ретельно відмити саму емблему і "кожух", з якого її вийняли. У моєму випадку бруду було досить.
На моєму значку зіпсувався як фон, так і сама тура. Якщо човен ціла, то краще її не стирати. Якщо все вже пропало, то краще напевно замочити в розчиннику на ніч, цілком. Але я вирішив відтерти рідиною для зняття лаку. Як виявилося згодом - якісно не вийшло. Борозни потрібно проходити окремо, якимось гострим предметом.
Оттодранная відтерті емблемка ">
З фоном все ясно - класичний яскраво червоний лак для нігтів. На вибір було два відтінку - кислотний, але морквяний, і насичений, але начебто не такий яскравий. Вибрав другий. Соковитіше буде колір.
А ось човен, через брак сріблястого лаку, вирішив покрити залишками "підфарбовування" для авто. Колір "Снігова королева".
Лак ліг більш-менш рівно, а ось з фарбою такого не вийшло. Щоб не було розлучень і залишалася густота, довелося нанести верстви нерівномірно. На просвіт виглядає так собі.
Всі вади видно на світлі
А через деякий час з лицьового боку проступили недорастворенние сріблясті краєчки на хвилях. Ситуація остаточно погіршилась наявністю відколів і подряпин на зовнішньому "склі" (а значок складається з двох, як бутерброд). До того ж при промиванні в ці тріщини між шарами потрапив розчинник і зробив бляклі плями. Млинець вийшов грудкою, але при такому стані значка воно, в принципі, і не дивно.
Назад збирається просто - послідовність така ж, тільки навпаки. Запресовується назад він відмінно, навіть з огляду на надломленность однієї засувки. А ось перед прикручуванням емблеми назад на решітку, її варто теж промити і протерти гарненько, якщо вже зняли. Кажуть хром добре чиститься сухим цементом. Тільки деталь, ясна річ, не повинна бути вологою.
Те, що вдивляючись, здавалося величезними вадами, малопомітно здалеку і в повсякденній експлуатації. Але яскраво червоний знак ВАЗ набагато більше радує око, ніж старий пошарпаний безбарвний. Або зовсім без нього. Так що навіть якщо у вас убитий значок, а новий не підвертає під руку - пофарбуйте старий! Делов на півгодини. Якщо добре підготуватися і якісно підійти, то трохи довше, але результат буде краще.