Нервюри крила сприймають навантаження, що діють на крило, а також служать для підтримки контуру крила.
У крилі літака Ан-2 є 26 нервюр з яких 9 посилених і 17 нормальних нервюр. Посилені нервюри, встановлені через кожні 900 мм за розмахом крила, сприймають все навантаження, що діє на крило, і передають її лонжеронам. Нормальні нервюри утворюють контур крила і сприймають незначну навантаження від аеродинамічних сил, що діють на обшивку. У місцях установки паливних баків нервюри називаються нервюрами паливного відсіку. Нервюри складаються з трьох частин: середній частині, носка і хвостика.
Посилені нервюри * (рис. 3.5) (№№ 1, 13, 16, 19, 22, 25), складаються з двох зварних стійок (поз.2,5), двох дюралюмінієвих труб (поз.4,7), штампованого носка 1 і хвостика 6. Носок, і хвостик виготовлені з листового дюралюмінію товщиною 0,8 мм і мають відбортованих отвори для полегшення.
Стійки посилених нервюр зварені з двох сталевих пластин товщиною 1,5 і 2 мм, двох коротких патрубків, між якими приварене ребро жорсткості. Краї нижньої пластини стійки відігнуті у вигляді ушков для кріплення внутрікрильевих стрічок-розчалок.
Стійки кріпляться до полиць лонжеронів болтами, а до стінок - заклепками. Дюралюмінієві труби вставлені в патрубки стійок і приклепані сталевими заклепками. До дюралюмінієвим трубах посилених нервюр № 1, 16 і 25 приклепані штамповані стінки 3 з дюралюмінію товщиною 1 мм з отворами для полегшення. Вертикальними бортами стінки з'єднуються з лонжеронами; на верхніх і нижніх бортах приклепані профілі 2НФ для закладення полотна.
Посилені нервюри № 19 і 22 не мають верхньої труби, а замість них поставлені профілі швеллерного перетину, до яких приклепані профілі 2НФ для кріплення полотна. До дюралюмінієвим трубах інших посилених нервюр приклепані пояса з профілями 2НФ.
Мал. 3.5. Посилена нервюра (№ 1,16,25):
1 носок; 2 передня стійка; 3 стінка; 4 нижня труба; 5 задня стійка; 6 хвостик, 7 верхня труба; 8- профіль 2НФ
Нормальні нервюри * (рис. 3.6) (№№ 5, 9, 14, 15, 17, 18, 20, 21, 23, 24, 26) за своєю конструкцією подібні одна інший. Середні їх частини складаються з верхньої 1 і нижній 4 полиць С-образного перетину, виготовлених з листового дюралюмінію Д16Т товщиною 1 мм і з'єднаних між собою посередині швелерної стійкою 2 з матеріалу Д16Т, приклепанной до полиць заклепками.
Мал. 2.6. Нормальна нервюра (крім №18,26):
1 верхня полиця; 2 стійка; 3 носок; 4 нижня полиця; 5 кницами; 6 хвостик
Полки кріпляться до лонжерона штампованими кницами 5 з матеріалу Д16АТ-Л1. Книці мають форму трикутника, одна вершина якого закруглена, а дві сторони відбортований. До полкам нормальних нервюр приклепані профілі 2НФ, до яких кріпиться полотно. Середні частини нормальних нервюр № 18 і 26 мають стінки з дюралюмінію товщиною 1 мм з отворами для полегшення. На верхніх бортах стінок пріклёпани профілі 2НФ для закладення полотна.
Нервюри паливного відсіку (рис. 3.7) (№№ 2, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12) по своїй конструктивній формі пристосовані для установки паливних баків і виконані у вигляді сідел. У своїй середній частині вони мають тільки нижній пояс. При цьому нервюри № 4, 7 і 10 є посиленими, інші - нормальними.
Пояси нервюр № 2, 6, 8 і 12 являють собою дюралюмінієву балку П-образного перетину 2 товщиною 1,5 мм і служать опорою (ложементами) паливних баків. Кріпляться пояса до лонжерону штампованими кницами 3 трикутної форми з дюралюмінію Д16АТ товщиною 1 мм. Посилені нервюри мають також нижній пояс, зроблений з дюралюмінієвої труби 6, до якої приклепана полку 7 з листового дюралюмінію.
* За винятком нервюр паливного відсіку.
Обводи верхніх поясів полиць нервюр виконані по контуру днищ паливних баків, до яких пришита фетровий накладка товщиною 3,5 мм. Нервюри № 2, 4, 6, 8, 10 і 12 мають стійки з вушками для монтажу дюралюмінієвих поясів кріплення баків. Нервюри № 1, 5, 9 і 13, розташовані між паливними баками, мають верхні полиці, до яких приклепані анкерні гайки для кріплення кришок паливних баків.
Мал. 3.7. Нервюри паливного відсіку:
а) - нервюри № 2, 6, 8, 12; б) - нервюри № 4, 7,10
1 носок; 2 сідло під паливний бак (ложемент); 3 кницами; 4 хвостик; 5 передня стійка; 6 дюралюмінієва труба; 7- полку; 8- задня стійка