До сих пір не вщухають суперечки у вищих ешелонах влади з питання ввезення і експлуатації автомобілів, у яких кермо управління знаходиться праворуч.
Обгрунтовуючи заборона правого керма, члени Уряду РФ в основному посилаються на забезпечення безпеки на дорогах. Однак процентне відношення ДТП за участю праворульних і леворульних машин показує, що автомобілі, призначені для правостороннього руху, у
Практично всі автомобілісти, які сиділи за кермом "японців", говорять про те, що ніякого дискомфорту при управлінні машиною з правим кермом вони не відчували.
Звичайно, нічого страшного не станеться, тим більше що вже ввезені японські автомобілі можна буде продовжувати експлуатувати, поки їх ресурс не скінчиться. Таку обіцянку було дано, по крайней мере.
Технічний регламент, який забороняє ввезення і експлуатацію автомобілів з правим кермом, відноситься до непопулярних законів. Подібні заходи боляче б'ють, перш за все, по звичайним людям. Якщо жителів європейських регіонів, де праворульних авто не так багато, цей законопроект не сильно зачіпає, то для Далекого Сходу таке рішення стане справжньою проблемою.
Ще зовсім недавно велика частина населення далекосхідних областей жила купівлею-продажем автомобілів і запчастин з Японії. Сьогодні цей вид бізнесу помер.
Заборона правого керма не принесе нікому нічого хорошого, тим більше що ніде в світі таких обмежень не існує.