- Що таке мастильні композиції для мотора Suprotec і думки автолюбителів Що таке мастильні композиції для мотора Suprotec і думки автолюбителів
Як працюють присадки для двигуна марки
Порядок дій по паперовій тяганині.
Для чого потрібна регулювання клапанів на двигуні
Точне регулювання клапанів на дизельних ЯМЗ 238:
Конструкція і процедура заміни склопідіймача
Рекомендації по заміні радіатора салонної грубки
Які базові норми палива пропонує Мінтранс
Визначаємо, з якихось причин не працюють
Комерційний транспорт передбачає інтенсивне використання, тому тут часто агрегати працюють на межі, що призводить до їх поломки. Особливі навантаження припадають на органи управління, в тому числі рульову колонку автомобіля Газель. Більшість опитаних водіїв справляються з ремонтом самостійно, використовуючи накопичений досвід колег по цеху.
Пристрій системи управління
Інженерами автозаводу «ГАЗ» розроблена система, заснована на конструкції «гвинт-кулькова гайка» і складається з:
- керма;
- карданного валу і шарніра;
- вала сошки з зубчастим сектором;
- труби колонки;
- підшипників;
- сальників.
Вал колонки обертається на двох підшипниках, які в ході експлуатації не потребують регулюванні. Колесо управління ставиться на конічні шліци вала і закріплюється стопорною шайбою і гайкою.
Обслуговування головних вузлів
Стан вузлів однієї з найважливіших систем самим прямим чином впливає на безпеку руху. Ті, хто приділяють даному питанню належну увагу, заздалегідь можуть передбачити неприємності під час перевезення і уникнути непоправного. Огляд і контроль основних параметрів не займе багато часу, але збереже життя.
Що потрібно перевірити перш за все:
- кріплення основних вузлів;
- вільний хід «бублика»;
- осьовий люфт в підшипниках;
- зазор зубчастої передачі.
Крім цього слід провести мастильні роботу агрегатів згідно з картою змащення автомобіля. Якщо вільний хід колеса управління перевищує 25 ° для ГАЗ-2705 і ГАЗ-2705 (для автобусів 20 °), то потрібно відрегулювати затяжку підшипників і зубчастого механізму. На машинах з гідропідсилювачем обов'язково перевірити рівень робочої рідини в спеціальному бачку.
Регулювання рульової колонки Газель перед експлуатацією
Якщо стопор перестав виконувати своє призначення, то необхідно двома ключами на «13» відвернути контргайку і затягнути кріплення рукоятки. Після чого закрутити контргайку і поставити кожух на штатне місце.
Характерні несправності вузлів керування автомобілем
Неполадки цих агрегатів, перш за все, мають зовнішні ознаки, які виражені в:
- сторонніх стуку;
- збільшенні люфту;
- тугому управлінні;
- вібрації;
- подтекании рідини;
- шумі при роботі гідропідсилювача.
Причинами вищеописаних неполадок можуть бути порушення правил експлуатації і некваліфіковане обслуговування. Найбільш часто зустрічається дефект - люфт рульової колонки Газель, для усунення якого потрібно замінити втулки підшипників вала. Для цього вузол потрібно демонтувати, про що нижче.
Процедура зняття і розбирання
Для початку відключимо АКБ і встановимо передні колеса в положення «прямо». Далі робота йде по пунктам:
- Зняти накладку і відвернути гайку кріплення керма балонним ключем на «24».
- Демонтувати РК зі шліців вала спеціальним знімачем.
- Зняти нижню частину кожуха, відвернувши два гвинта.
- Поставити колонку в верхнє положення і зняти верхню частину кожуха.
- У моторному відсіку вийняти шплінт клина і відвернути гайку на «13».
- Вибити клин за допомогою латунної оправлення і зняти вилку шарніра.
- Демонтувати пружинні фіксатори ущільнювача.
- Відвернути 4 болти кріплення колонки і зняти з карданним валом.
- Зняти вилку хрестовини з вала і від'єднати.
- Демонтувати кронштейн - відвернути болт і витягти втулку.
Збірка і установка відбувається в зворотному порядку. Перед тим, як ставити «баранку», слід переконатися в прямому положенні коліс. Для виконують подібні роботи не зайвим буде нагадати про дотримання правил техніки безпеки.