Що перш за все приваблює вітчизняного споживача в позашляховиках Ульяновського автозаводу? Мабуть, оптимальне поєднання трьох таких найважливіших факторів, як цінова доступність, ідеальна пристосованість до російського бездоріжжю і простота обслуговування. Саме остання обумовлює затребуваність автомобілів у віддалених регіонах і населених пунктах, де ремонт і обслуговування УАЗ доводиться здійснювати переважно своїми силами, не покладаючись на спеціалізовані підприємства УАЗ сервіс.
Проте, автомобілі марки УАЗ при всій своїй невибагливості потребують постійним догляді, особливо якщо їх весь час доводиться експлуатувати в важких дорожніх умовах. І однією з найбільш поширених неприємностей, що заподіюють водіям масу клопоту, є перегрів двигуна, що може призвести до його швидким зносом, а то і виходом з ладу. Ось чому, для того щоб ремонт УАЗ замість оперативного усунення поточних дрібних несправностей не обернувся "капіталки" серця машини - двигуна, мотор необхідно пильно оберігати від перегріву.
Перегрівається двигун найчастіше в жарку пору року, і відбуватися це може з різних причин як на холостому ходу або русі на невисокій швидкості з підвищеними навантаженнями, так і на трасі, коли швидкість перевищує 70 км / год і побоюватися перегріву начебто немає підстав.
Причини ці, загалом, однакові як для одного, так і для іншого випадку, незважаючи на удавану відмінність симптоматики, а тому і способи їх усунення подібні.
1. Найчастіше перегрів є закономірним результатом неефективної роботи системи охолодження, і найбільш поширена і бистроудалімая несправність - неповне відкриття шторок жалюзі. Тут все досить просто: необхідно очистити і змастити механізм приводу.
2. Забруднена система охолодження, охолоджуюча рідина втратила свої властивості. Необхідно злити непридатну рідина, після чого промити систему протягом 5 хвилин на холостих обертах (при робочій температурі) водою з додаванням спеціального засобу для очищення систем охолодження (можна використовувати звичайний "Сіліт для чайників"). Знову злити рідину. Повторити процедуру 3-5 разів, використовуючи просто чисту воду. На закінчення заправити систему свіжої охолоджувальною рідиною.
3. Радіатор з зовнішньої сторони забруднений, осередки сот забиті пилом, піском, опалим листям і т.д. Зняти радіатор з автомобіля, що зовсім не складно і не займе багато часу. Від'єднати внутрішній кожух, жалюзі і масляний радіатор. На пару годин замочити радіатор в міцному розчині прального порошку (3-4 ст. Ложки на літр води), після чого продути напором повітря або промити водою зі шланга. Встановити радіатор на місце, використовуючи нові патрубки і хомути.
4. Вийшов з ладу термостат. Замінити термостат на новий, краще імпортного виробництва.
5. Крильчатка вентилятора встановлена невірно, або використана нерідна крильчатка. Встановити штатну крильчатку, а ще краще використовувати крильчатку від ГАЗ-3307, злегка укоротив лопаті.
7. Збіднена робоча суміш. Необхідна діагностика та регулювання інжектора або карбюратора згідно з інструкцією.
8. Неправильно виставлений момент запалювання. Необхідна діагностика інжектора або регулювання запалювання відповідно до інструкції.