люди історія така, один взяв ока приїхав на ній їхав їхав км 10 проїхав вона у нього встала і більше не заводилася таксёрік на тросах дотягнув до дому! привезли додому на слід день вона завелася як нівчём не було приїхали додому вона знову заглохла і не заводиться.
я не зрозумію в чом проблема підкажіть пожалуйсто бензанасос тупить сёня не качав спочатку потім почав качати дуже великий струменем і бенз якийсь червоний
викрутив свічку вирішив перевірити іскру перевірив іскри взагалі немає! викрутив 2 свічку іскри ваще немає! перевірив без свічки по дроту ваще немає іскри! я просто ваще НУБ в ОКЕ підкажіть плз чо робити чо можна поміняти і як перевірити ПЛЗ!
Людина у которово брали машину приїхав почав робити позваний сказав што вентелятор не працював машина перегрілася бензанасос заклинив і бенз нібито не надходив ось і заглохла! Але це не так я не думаю! Пробував в карб лити струму сенсу взагалі немає! І чому то свічки закидає жорстоко вірніше заливає завтро треба машину на колеса поставити а навіть поняття не маю што за фігня! кароче цей хлопчина зняв бензанасос зняв радіатор з вентилятором тел офф і зник.
Начебто все ясно, запчастини щас закупимо все промиємо поставимо нове у міру можливості відпишу што і як вийшло!
спс всім хто допоміг підказав особено Сергію.
принцип у всіх ДВС однаковий, пристрій можливо відрізняється))
якщо заливає свічки то дивимося або карб або запалювання, причин багато може бути!
всі їх сенсу немає писати!
треба дивитися мацати.: to_keep_o
Принцип ДВС оки = (принцип ДВС ВАЗ 2108) * 0,5
СМОП карбюратор, запалювання (якщо свічки закидає), під "вентилятор" ти маєш на увазі крильчатку?
потрібно дивитися, тут не сказати конкретно чо там.
іскри немає можливо бобина
Люди скажіть што можна перевірити і як я не зрозумію!
у неї йде трамблер як у 8ки потім зліва біля колеса йде така квадратна фігня від неї пішли блоніпровода я ваще хз чо і як! як можна перевірити ту ж бобіну той же трамблер? я бобіну шукав так і не зміг знайти))
ось ця квадратна фігня і є бобіна))
1. Свічки в якому стані? Фото в студію.
2. На Оке - БСЗ. Відповідно три причини виходу з ладу - 1) комутатор 2) котушка запалювання 3) датчик холу.
Буває екзотичний варіант - одночасно комутатор і датчик холу. Стикався.
3. ВВ дроти - пробою. Визначається в темряві (Провід світяться) або тильною стороною руки торкаєшся дроти, коли помічник крутить стартер. Жучіт здорово.
на Оке-НІ трамблером.
Свічки ну так собі канеш не сказати добрі, але прикол в тому што вона встала на трасі і все незаводілась, а птом пригнали на стоянку вона вранці завелася як нівчом не бувало, фотки нету! Скажи што можна зробити точніше чо взагалі купити краще і чо як перевірити
Перше правило - возити з собою запасний робочий комутатор.
Кроче, топай в магаз, купуй комутатор.
80% - справа в ньому.
Про запас можеш купити і котушку запалювання.
А взагалі, був свого часу хороший сервіс за Окушко на Копейському шосе.
У них була зібрана схема. Сніамль комутатор і Чіпляли на схему - показувало відразу, якщо комутатор не робота. точно так само чинили й з котушкою.
Врахуй, якщо котушка вийшла з ладу - 90% вилітає комутатор.
При перевірці свічок - викручуємо свічку, надягаємо ВВпровод. Свічку кладемо на двіг.Только тоді крутимо стартер. Т. е. Повинна бути забезпечена маса. Якщо цього не зробити - 50/50 ВВ дроти під Редагувати - так як їх пробиває вліт.
Крім того, варто подивитися, качає чи БНасос. Тобто Скинути шланг з карбюратора, врубати стартер і дивитися, лется чи бензин. Якщо не ллється, швидше за все або розбитий шток БН, або вилетіла вісь БН (ну може і мембрани порвало в БН, але тоді БН буде весь в бензині).
Червоний бенз - в бензині багато ферроценових присадок. Зебіна злити, викинути, ББак промити, змінити заправку. Свічки після такого Зебіна - під заміну.
перевірте дроти у запалювання окислюються, у мене теж заглохла в дорозі посмикав дроти і поїхав далі!
датчик хола повинен в розподільнику запалювання знаходиться тобто трамблер!
датчик хола на карб)
У самого ока в експлуатації була 1 рік)
Ремінь грм помотріте заоодно, точніше меткі.Кстаті ремінь міняли, чіпали?
датчик хола на карб)
У самого ока в експлуатації була 1 рік)
Ремінь грм помотріте заоодно, точніше меткі.Кстаті ремінь міняли, чіпали?
на окаевскіх двигунах ремені ГРМ майже вечие. по 150 тисяч гарантовано ходять
він з боку скла, циліндр такий з роз'ємом (провід в нього вставлено) відкручувати його і усе)
та й взагалі купи книгу і читай, всяко зрозуміліше буде)
там йдуть 2 проводка до котушки їх спробував на пальці покласти ваще ніфіга
це як?)
та й навіщо)
Цитата:
Повідомлення від Dark_Angel_74.
там йдуть 2 проводка до котушки їх спробував на пальці покласти ваще ніфіга
це як?)
та й навіщо)
Ну напевно на іскру хотів перевірити.
Перевіряй на іскру ті дроти, которве йдуть з котушки \, а не в котушку. Якщо в бензині сумніваєшся, налий свідомо нормальний в полторашку і опсуті в неї шланчик впускного патрубка бензонасоса.