організація діагностування
Залежно від парку машин діагностування проводять силами експлуатаційного підприємства або на спеціалізованих підприємствах технічного сервісу.
Види технічного діагностування машин класифікують за призначенням (загальне Д1 і поглиблене Д2), періодичності (поєднане з ТО і заявочні) і місця проведення (на експлуатаційному підприємстві або в місцевості).
Загальна технічне діагностування Д1 полягає у визначенні працездатності всієї машини або її складальних одиниць за інтегральними діагностичним параметрам (тривалості робочого циклу екскаватора, питомої витрати палива при роботі двигуна і т.д.). В результаті проведення Д1 робиться висновок про допустимість подальшої роботи машини або необхідності проведення поглибленого діагностування Д2 з метою визначення причини несправності. При Д2 стан складальних одиниць перевіряють по приватним діагностичним параметрам (витраті картерних газів для двигунів, витокам в гідроагрегатах і т.д.). У табл. 9.4 наведено перелік діагностичних параметрів, використовуваних при проведенні Д1 і Д2 дизеля.
Діагностування, як правило, поєднують з проведенням робіт по ТО. Планове загальне діагностування проводять при ТО-1, ТО-2, ТО-3 і поточному ремонті, а поглиблене при ТО-2, ТО-3 і за результатами проведення Д1. Крім того, при виникненні відмов машин необхідно проводити поглиблене діагностування за заявкою оператора.
Останнім часом з'явилася мережа малих підприємств з надання послуг технічного сервісу машин, в тому числі і діагностування, т. Е. Діагностування в цьому випадку виводиться зі складу робіт по ТО і стає самостійною послугою (товаром), яка виявляється за заявкою клієнта як в період експлуатації, так і при оцінці якості ремонту, залишкової вартості машини і вартості робіт з відновлення працездатності і справності машин, а також при купівлі і продажу машин, що були у вжитку.
Роботи з діагностування на експлуатаційному підприємстві проводяться в залежності від розміру і складу парку машин на спеціалізованій дільниці (посту) діагностування або на ділянці (посту) ТО.
Перелік параметрів, які використовуються при проведенні загального і поглибленого діагностування дизеля
Системи, що діагностуються і механізми
Спеціалізований ділянку діагностування розташовується в спеціально призначеному для цього приміщенні і повинен бути оснащений всім необхідним стаціонарним і переносним діагностичним обладнанням відповідно до складу парку машин. Орієнтовна планування спеціалізованого ділянки діагностування для змішаного парку машин приведена на рис. 9.40. Тут зона 1 призначена для машин на пневмоходу, а зона 2 -для гусеничних. Обидві зони обладнані оглядовими канавами.
У першій зоні на оглядовій канаві встановлений стенд з біговими барабанами для перевірки тягових і гальмівних характеристик колісних машин. Устаткування для поглибленого діагностування колісних машин розміщується в спеціальних шафах. Для діагностування гальм лебідок вантажопідіймальних кранів встановлений спеціальний стенд, що дозволяє перевіряти автокран, що знаходиться поруч зі спеціалізованою дільницею. Друга зона оснащена обладнанням для діагностування дорожніх машин на гусеничному ходу. Універсальне діагностичне обладнання (мотортестер, прилади для діагностування електрообладнання, гідротестер) розташовується між зонами. Кожна зона оснащується вентиляційними установками, що дозволяють проводити діагностування машин з працюючими двигунами.
Для виконання робіт на місцях експлуатації машин діагностичне обладнання розміщують в пересувних майстерень для ТО або спеціальних пересувних діагностичних лабораторіях. Комплект діагностичного обладнання, що розміщується в пересувних майстерень для ТО, включає в себе прилади для перевірки всіх основних систем і агрегатів дорожніх машин: двигуна, гідроприводу, електрообладнання тощо Спеціальні пересувні діагностичні лабораторії, як правило, призначені для оцінки технічного стану конкретного агрегату або системи дорожніх машин, наприклад гідроприводу. Залежно від складу парку машин і виду діагностування обладнання в цьому випадку розміщують в вантажних автомобілях підвищеної прохідності або мікроавтобусах. Для виконання заявочного діагностування конкретної машини може використовуватися малогабаритне обладнання, що розміщується в легковому автомобілі.
Мал. Планування спеціалізованого ділянки діагностування: 1 - стенд для діагностування лебідок автокранів; 2 - пульт управління гальмівним стендом; 3 - газоаналізатор; 4 гальмівний стенд; 5 - реостат; 6 верстак; 7 - підйомник гідравлічний; 8- шафа з діагностичним обладнанням; 9-мотор-тестер; 10 стелаж для деталей; 11 - оглядовий канава; 12- стенд для діагностування гідроустаткування; 13 - компресор; 14 - вентиляційна установка
Основними документами по організації діагностування дорожніх машин на базі автомобілів є Інструкція по експлуатації або Інструкція з технічного обслуговування, а для дорожніх машин на базі тракторів - Технічний опис та інструкція з експлуатації. На підставі цих документів розробляють розділ карти типового технологічного процесу діагностування; діагностичну карту, накопичувальну карту і комплект обліково-звітних документів.
Діагностична карта є первинним документом, в якому фіксуються результати діагностування та дається висновок про необхідний технічному впливі. Накопичувальна карта призначена для збору відомостей про зміну діагностичних параметрів, зафіксованих в діагностичних картах протягом всього терміну експлуатації машини.
Послідовність вимірювань задається алгоритмом діагностування, для реалізації якого розробляються технологічні карти, в яких наводяться порядок виконання операцій, перелік необхідного обладнання, режими вимірювань, граничні значення діагностичних параметрів і трудомісткість робіт.