При перевірці генератора, а також при експлуатації автомобіля необхідно дотримуватися ряду простих правил, щоб не вивести генератор з ладу:
- не допускайте роботу генератора з відключеною акумуляторною батареєю;
- не перевіряйте генератор на «іскру», так як при цьому через діоди протікає значний струм, і вони виходять з ладу;
- не перевіряйте діоди напругою понад 12 В або мегомметром;
- при проведенні електрозварювальних робіт відключайте всі дроти від генератора і від акумуляторної батареї.
Перевіряйте справність вузлів і ланцюгів електроустаткування і усувайте несправності при непрацюючому двигуні і відключеною акумуляторною батареєю.
Якщо при включенні запалення не горить контрольна лампа зарядки акумулятора, ймовірна причина в наступному:
- обрив проводу між генератором, замком запалювання і контрольною лампою - усувається перевіркою напруги по ланцюгу, починаючи від генератора;
- розряджена акумуляторна батарея - перевірте напругу і при необхідності зарядіть акумуляторну батарею;
- перегоріла лампочка - замініть її;
- щітки генератора нещільно прилягають до контактних кілець - перевірте довжину щіток і свободу переміщення їх в тримачі;
- згоріла обмотка збудження генератора - перевірте працездатність ротора і діодів і при виявленні дефектів замініть несправні деталі.
Якщо контрольна лампа зарядки акумулятора не гасне при збільшенні частоти обертання двигуна, ймовірна причина в наступному:
- вийшов з ладу регулятор напруги - замініть його на новий;
- провід між генератором і контрольною лампою має контакт з «масою» - замініть джгут проводів або додатково заізоліруйте провід.