Особливості пристрою двигуна Литовченко
Електростатичний двигун Литовченко складається з випрямляча, статора і двох роторів - металевого і діелектричного. Статор являє собою КАПРОЛОНОВИЄ циліндр (висота - 54 мм). Усередині циліндра діаметром 146 мм розташовуються електроди - 36 дротів з бронзи, по 0,8 мм діаметром кожна. Все дроту витягнуті уздовж осі виробу і окремо укладені. Вісімнадцять електродів отримують високий потенціал позитивного знака, що залишилися вісімнадцять, відповідно, заряджаються негативно. Крім того, в статор поміщається ще одна пластикова болванка з капролона (маса - 200 г, висота - 40 мм, діаметр - 140 мм). Замість неї цілком може бути використана стандартна 36-променева алюмінієва зірочка.
При підключенні штекера до мережі, КАПРОЛОНОВИЄ болванка (алюмінієва зірочка), яка виступає в ролі ротора починає набирати обертів. При вимкненому світлі, працюючий двигун Литовченко, являє собою цікаве видовище - агрегат виділяє майже загадкове мерехтіння. Насправді, все пояснюється просто - між електродами, розміщеними в циліндрі, і ротором постійно проходять іскри. При цьому, від винаходу виходить виразний запах озону (по відчуттях нагадує запах повітря перед сильною грозою).Крутний момент електродвигуна Литовченко коливається в проміжку від 40 до 80 ПММ, тому при бажанні, що обертається ротор можна зупинити рукою. Потужність мотора, в залежності від модифікації, становить 4-6 Вт. При високій напрузі КАПРОЛОНОВИЄ болванка може крутитися в будь-яку сторону, набираючи величезні обороти (до 40 в секунду).