Якщо в інструкції до авто наказаний 92 бензин, заливати 95 не має сенсу
Рекомендації виробників - це важливо
Почнемо з того, що деякі автолюбителі, прагнучи якомога довше продовжити ресурс свого вже не нового автомобіля, замість покладеного бензину А-92 починають використовувати 95-й. Цей захід, як правило, не дає ніяких переваг, навпаки, двигун втрачає потужність і починає працювати нестабільно, порушується регламентний температурний режим, мотор зношується швидше.
Будучи за кермом, потрібно чітко розуміти, що якщо мотор ТС налаштований на роботу з паливом, що має октанове число 92, то ні до чого хорошого використання палива з іншими характеристиками привести не може. Але у нас набагато більш поширеною є протилежна ситуація.
Для більшості сучасних вітчизняних автомобілів єдиним видом палива виробник встановлює бензин А-95. Однак за звичкою і з бажання заощадити багато автолюбителів продовжують заливати в нові машини 92-й бензин.
Перерахуємо лише коротко несправності, які в результаті цього можуть виникнути:
- Порушуються регулювання карбюраторів і інжекторів;
- Зменшується прохідний перетин форсунок і впускного трубопроводу;
- Збільшуються відкладення нагару на клапанах, камерах згоряння і свічках запалювання.
Нарешті, економія від використання палива з більш низьким октановим числом багато в чому ілюзорна. Насправді на трасі заправлятися 92-бензином доводиться набагато частіше, ніж 95-му, не кажучи вже про прискорений знос найважливіших вузлів двигуна і паливної системи. Також слід брати до уваги, що при використанні 92 бензину взимку буде важче завестися, машина може почати «глухнути» на перехрестях.
Що сталося з якістю бензину
В більшості своїй автомобілісти невірно оцінюють ситуацію, що склалася останнім часом на ринку бензину. У мегаполісах країни якість бензину зросла, тому однозначно говорити про те, що ніде в Росії немає хорошого 95-го бензину, а виходить він додаванням шкідливих присадок в 92-й, абсолютно неправильно. Хоча, без сумніву, якість палива досі сильно залежить від того, де і навіть в який час воно було вироблено.
У великих містах, як на фото, якість бензину істотно зросла
Бензин в Білорусі, до речі, також відповідає всім встановленим нормам, що було підтверджено експертизою одного популярного білоруського видання при взятті проб палива з найбільших мережевих АЗС «Белоруснефть-Оргнефтехім», «А-100», «Лукойл» і ін. В Україні, навпаки , до сих пір дуже багато фальсифікату, тому нарватися на неякісне паливо там легше, ніж в Росії. У Казахстані ситуація схожа - за результатами недавніх перевірок майже в 50% випадків якість бензину на АЗС не відповідало заявленому.
Якісний бензин - запорука здоров'я автомобіля
В принципі, бензини московського, Камського, уфимського, куйбишевського та інших вітчизняних НПЗ відповідають головному вітчизняному бензиновому стандарту, який відповідає європейським нормам Євро-4, а підприємств «Лукойл» - і Євро-5. Але в провінції і на сумнівних АЗС 95-й в основному як був, так і залишиться підробленим, отриманим з 92-го бензину додаванням всіляких присадок.
Такий бензин на порядок гірше 92-го, з якого був виготовлений. Адже присадки в ході експлуатації ТЗ залишаються на порушених у вигляді білого нальоту, на клапанах, на форсунках. Трапляється, що після 3-5 тис. Пробігу масло в двигуні по консистенції і кольору більш нагадує нафту, і все це як раз через шкідливих присадок в паливі.
Але також варто мати на увазі, що і 92-й бензин точно також може виявитися підробкою, тільки в даному випадку замість нормального палива з октановим числом 92 в вашому паливному баку виявиться який-небудь газовий конденсат. Таким чином, намагайтеся заправлятися бензином тільки з дозволеним виробником октановим числом.
Присадки в масло для двигуна з великим пробігом
Виробники якісних наборів інструментів в кейсі для авто
Зарядні пристрої: особливості підбору для автомобільних акумуляторів