Отпескоструенний кузов. порядок подальших дій.
бачив (пиляв) кузова пофарбовані чимось помаранчевим, під цим помаранчевим-чистий метал
Звичайно чистий метал, це кислотний грунт Body 960. один з кращих автомобільних (і не тільки) грунтів. Ціна правда некисла (витрата його при цьому невеликий), але воно того варто. Я машинами взагалі неохоче займаюся тепер (хоча іноді доводиться), але в роботі по алюмінію він у мене завжди в ходу. Єдиний мінус - він сам поглинає воду, тому через 10-15 хвилин (в інтернетах неправильно пишуть що через 30) на нього обов'язково наносити акриловий грунт (краще двокомпонентний, але можна і звичайний на безриб'ї). Далі - шпаклівка і інші роботи. До Харкова завжди є в профільних магазинах на Софійській (в т.ч. опт) і на Народного ополчення.
З приводу перетворювачів, і змивання-несмиванія їх залишків. Щоб перетворювач відпрацював "як задумано", потрібно не змивати або не змивати залишки, а наносити в кілька шарів, причому тонких шарів і без патьоків, а для цього потрібен такий-сякий досвід (якщо патьоки таки намалювалися, усувати їх відразу ж растоврітелем). Кожен шар сушити мінімум 3-4 хвилини, оптимально 10. Потім - день-півтора сушки, матування шкіркою мінімальною зернистістю (<=Р1500), затем грунтовочные работы. В противном случае, можно получить остаточную хим. реакцию под слоями, которые будут нанесены выше, которая проявит себя ржавчиной, проступающей через краску в этих местах. Именно этим вызван необоснованный негатив на преобразователи ржавчины в интернете. Народ попшикал "с лихвой чтобы получше съело ржу", и сразу грунтик, а потом - сквозные дыры. Сценарий применения преобразователей таки отличается от классического "кинул ржавый болт в банку с ортофосфорной кислотой, и пока всю ржу не съест, не достану".