щодо передка то у мене теж не могли нормально зробити схід розвал через початківців вмирати сайлентов. тому цілком ймовірно що правду сказали
А причому тут сайлентблоки передніх важелів, якщо в книжці написано по іншому
цитую
"Відзначте положення стійки на поворотному кулаке.Ето дозволить зберегти регулювання розвалу"
далі наступна цитата
"Підійміть поворотний кулак в робоче положення і насадити маточину на пази на кінці приводного вала.Соедініте вершину поворотного кулака зі стійкою і вставте болти головками до передньої частини автомобіля.Точно вирівняйте мітки і затисніть болти.Еслі встановлюються нові компоненти, не затягуйте болти на цьому етапі і відрегулюйте розвал, перш ніж виводити авто на дорогу "
ось і як це розуміти?
може я зовсім вже став оленем, але мені здається що розвал робиться кулаком.
там же написано що якщо ти поміняв всі елементи передньої підвіски, і правильно тобі сказали, якщо у тебе померли салени на важелі або кульова розвал тобі не зроблять, мені навіть кульові як то відкручували що б поставити в норму
Показання задньої осі
показання лівого колеса "0,45" правого "-0,02"
сумарне сходження "0,43"
кут тяги руху "0,23"
Т.е мені потрібно поміняти плаваючі сайлентблоки і на сходження можна навіть не їздити?
Показання передньої осі
показання лівого колеса "-1,30" правого "-1,53"
зі сходженням все впоряде.
змінювалися кульові, наконечники, тяги які йдуть від стаб до стійки теж нові.
виходить спереду треба міняти сайлентблоки важелів і все гуд?
Че то взагалі себе оленем відчуваю, з російськими як то було набагато мені простіше))
мені потрібно поміняти плаваючі сайлентблоки і на сходження можна навіть не їздити?
все одно доведеться їхати Я не знаю як тобі робили розвал-сходження, але в мончаге робив коли, майстер спочатку все похитати, потім виніс вердикт і я поскакав все міняти.
все одно доведеться їхати Я не знаю як тобі робили розвал-сходження, але в мончаге робив коли, майстер спочатку все похитати, потім виніс вердикт і я поскакав все міняти.
я вже хотів їхати скандалити з ними, що вони мені нтчего не зробили, хоча могли
Начебто ж так повинно бути ??
Завантажив за alex_yer
І знову ж таки, як дізнатися у мене комплект для "важких дорожніх умов" чи ні ??
Спасибі, чет не виходило закинути картинку, гальмується на 15%, в плані розуміння інформації переклад визначень:
Camber - Розвал
Caster - Поздовжній кут нахилу осі повороту (поздовжній кут нахилу стійки)
Toe-in - сходження (в даних приведена тільки кутова міра, а в більшості оптичних систем вимірюється в мм)
Для подорожей по Карелії (поза М18) варто задуматися про дані з останньої таблиці.
alex_yer
Думаю взагалі найпростіше буде за останньою таблиці (для важких дорожніх умов) керуватися ..
Хлопці, хочу напередодні літнього сезону перенести тему в обшіе питання ремонту, так як тема ГЛОБАЛЬНАЯ і впливає на всіх учасників форуму, адже далеко не всі "развальщік" типу "погано роблять" свою справу, існують і об'єктивні причини, а саме тому створюю в відповідному розділі тему "Особливості національного сход / розвал"
"Розвал передньої осі регулюється двома болтами кріплення амортизаційної стійки до поворотній цапфі! Ці болти бажано поміняти на нові (оригінальні) так як вони затягуються дуже сильно і за 15 років вже розвал не зможуть утримати.
Ну а сайлентблок заднього поздовжнього важеля дійсно краще спочатку поміняти. "
ось що мені написали сьогодні із товариства опеля
ШАНОВНИЙ, ну якщо у ВАС трохи, трохи несправна ПОДВЕСКА, то будьте готові, ЩО ЛЕДЬ ЛЕДЬ НЕ ВДАСТЬСЯ ВІДРЕГУЛЮВАТИ "СХОД / РОЗВАЛ"
ШАНОВНИЙ, ну якщо у ВАС трохи, трохи несправна ПОДВЕСКА, то будьте готові, ЩО ЛЕДЬ ЛЕДЬ НЕ ВДАСТЬСЯ ВІДРЕГУЛЮВАТИ "СХОД / РОЗВАЛ"
Вони його навіть взагалі не змогли зробити, а вірніше навіть не торкалися до нього, зробили тільки сходження передньої осі.
Тому я і хочу дізнатися точно як робиться розвал передньої осі на Опелі, якщо він робиться за допомогою болтів які кріплять поворотний кулак, то буду домагатися від майстрів, щоб вони все ж зробили свою роботу, а не звалили, яковиби вмираючі сайлентблоки передніх важелів