хлопці подскажіте.камаз євро 2, 260 к.с.. насос Бош. з педалі, пропав холостий хід і не заводився без педалі але їхав і працював нормально.В камацентре сказали що плунжера міняти треба. поміняли -все працює, але з'явився стукіт в насосі нагадує звук компрессора.в центрі сказали-попрацює і прітрется.проехал 4 т км-нічого не поменялось.і ще мотор трохи трясеться і як то жорсткувато работает.до цього все було нормально тільки вільні не било.подскажіте хто то може стикався або знає що може бути
maksim serazetdinov. У мене теж замалі обороти на холостому, регулювальний болт зализаний так, що ні подкрутішь.Виставляю обороти за допомогою троса ручного газу.
Дочекайся наших спеців по паливній, коли з'являться на форумі дадуть відповідь в профільній темі.
Гена НЕ тягне службу. а я на морях загорал.Айм сорри. Моя думка - не варто економити на паливної, воно потім дорожче вийдет.Еслі кажу людям, що регулювання пройшла успішно - це зекономлені гроші людей і заощаджений мій час. Якщо регулювання не дає позитивного результату - слід міняти запчастини, інакше все одно потім їх менять.Шелестя кровно заработаннимі.Доісківаться до причин неякісної роботи апаратури іноді може бути накладно, але іноді може виявитися справжньою нісенітницею. Тобто відмова після ремонту - не трагедія, а "зроби будь ласка що можеш" - найчастіше додаткові витрати. "Воно їхало" - не показник справності. Робота апаратури повинна укластися в досить жорсткі вимоги по рівномірності, розкид на холостому ходу, допуск лінії подачі та інших плунжерних премудростях.Ехать нормально і переміщатися в просторі - різні речі.
генакл писал (а): підтримаю Юру
генакл. разіель. класно що ви тут один одного підтримуєте, але maksim serazetdinov та конкретної допомоги питав
avb35 писал (а): maksim serazetdinov та конкретної допомоги питав
Ремонт апаратури повинен бути проведений некрівимі руками і без спроб видавити з деталі то, чого вона може не змогти. Цілий опус написаний, за що і підтримка. Конкретніше - у чому потрібна допомога?
генакл писал (а): Мирний путь-- встановити насос з робочого авто і .Тем самим "посадити в калюжу" наочно СТО.
Спірний момент. Один діяч у нас зібрав мотор Д240, встановив його на газ53, начебто немає проблем з такою установкой.Но - мотор троіт.Прівез насос, я не знайшов дефектів. Він дістав насос з-під сидіння, встромив його - не троіт.Аргументи, що при цьому не їде і чадить - НЕ услишани.Не троит ж! Почув я цікавий звук при зупинці мотора. вивернув форсунку, завели на трьох форсунках - з колодязя форсунки пламя.Ето убеділо.Вопрос - чому я повинен діагностувати несправність? Чому він своїй руці вірить, а моєї не вірить? Чому взагалі люди створюють такі проблеми? Є людську мову, хто спілкується на цьому золотом мовою - з тим приємно працювати, такій людині допомогти - це душі пріятно.І не в грошах щастя слюсарів і водітелей.Іногда корисніше за все вбити в собі жлоба. У іншої людини теж діти, а не щенята.
ЮРА, так який шлях вирішення проблеми ТС: просто взяти чужого цуценя під своє крило і зростити з нього бультер'єра?
У мене євро 2 отримував новий. Пройшов 60000 рік злегка парило з сапуна потім запарили як слід розкрив піддон узріл протечку тосола на одній гільзі замінив кільця, місяць не парило потім все по новій думаю треба було на всіх гільзах поменять.Недавно погнало масло через сальник приводу ТНВД старші товариші сказали що це ще сальник у мене довго відходив вони вже по три рази поменялі.Люді кажуть що сальник розбивається від вібрації приводу може розбити і фланець і пластини порвати а все від того що на форсунках завищено тиск насосу важко продавити а движок не розуміє і се в вузол зав'язує. у нас ставлять прості форсунки допомагає не завжди говорять конструктора накосячілі з установкою шестерні приводу, з простими форсунками нібито тягне ловчей.хочу спробувати знизити тиск на бошовскіх форсунках якщо вийде євро 2 звичайно добре але краще б він тягнув як слід а то з тридцаткой на підйом а чорного дама немає і тяги немає. гірше тягне в спеку і погано заводиться вже при маленькому морозе.прошу вибачення за безграмотність.
Сальник на цих ТНВД невдало розташований, на типі 337-42. Зазор такий, що зерно туди потрапляє, і тре сальник. Потрібно було шайбу, яка замість муфти або ближче до кришки зрушити, або навпаки, далі від кришки, щоб пролетало.Почті завжди в розірваному сальнику - зерно, ячмень.Еслі ТНВД БОШ, то дійсно, розбиває від вібрації. Форсунки підійдуть марки 273-30.