ПБ - призначена для контролю за пильністю машиніста. Встановлено під пультом управління і має ножне управління.
РПБ - реле педалі безпеки, включається при включенні пристроїв АРС і постійно знаходиться у включеному положення. Після включення РПБ в схемі управління відбуваються наступні зміни:
- замикаються контакти РПБ в ланцюзі реле РВ-2 (33 провід), дозволяючи збір схеми на "ХІД"
- розмикаються контакти РПБ в ланцюзі 39-го проводу, відбувається скасування вентиля заміщення №2.
При відключенні пристроїв АРС відключається РIIВ, що призведе до розмикання контактів РПБ в ланцюзі реле РВ-2 і замикання контактів в ланцюзі 39-го проводу, відбудеться гальмування складу від вентиля №2.
Для приведення поїзда в рух з відключеними пристроями ...
АРС необхідно натиснути ПБ. Це призведе до включення РПБ, відбудеться скасування вентиля № 2 і дозволить збір схеми на «ХІД».
Оскільки відправлення поїзда стало можливим тільки з натиснутою ПБ, то з цього випливає, що ПБ контролює пильність машиніста і в разі її відпустки схема розбереться з ходового режиму і спрацюють пневматичні гальма.
Крім того, реле РПБ має витримку на відключення 2,0-2,4 с. Цим забезпечується затримка на включення вентиля № 2 при випадковому відпустці педалі.
Натискання на ПБ при включених пристроях АРС дозволяє приводити поїзд у рух і слідувати зі швидкістю не більше 20 км / год, на ділянках з забороняє частотою і в інших випадках.
10. ОРГАНИ СИГНАЛІЗАЦІЇ ТА УПРАВЛІННЯ АРС-АЛС на пульті.
Органи сигналізації та управління АРС-АЛС розташовані в 2-му і 6 - м блоках пульта управління.
БЛОК №2
Лудс - локомотивний покажчик допустимої швидкості.
При включених пристроях АРС повинна горіти одна лампа допустимої швидкості О, 40, 60, 70, 80. (На Серпуховской, Калінінської, Люблінської лініях горять дві лампи допустимої швидкості).
ЛКВД - лампа контролю виключення двигунів від системи АРС. При нормальній роботі АРС ЛКВД не горить і якщо ЛКВД загорілася, це означає, що АРС видала команду на гальмування, схема на "ХІД" в цьому випадку Ви відчуєте незвично низький.
ЛКТ - лампа контролю гальмування. При гальмуванні від пристроїв АРС лампа повинна загорятися протягом 3 - 5,5 с (в залежності від швидкості початку гальмування), в іншому випадку спрацює ЕПК.
ЛСТ - лампа збору схеми на "ТОРМОЗ". Загоряється в момент замикання 6-го проводу.
ЛВД - лампа включення двигунів. Загоряється в момент збору схеми на "ХІД".
ЛН - лампа напрямки, для ліній з погаслими вогнями світлофорів. (Як лами ЛН використовується лампа ЛПУ).
Швидкостеміри - покажчик фактичної швидкості.
ЛхРК - лампа ходу реостатного контролера. Загоряється в момент попадання напруги на 2-й провід.
КБ - кнопка пильності. Служить для скасування гальмування від пристроїв АРС при перевищенні допустимої швидкості, а також при включенні системи АРС.
Паралельно контактам кнопки КБ включені контакти педалі безпеки.
При включених пристроях АРС ПБ працює також як і кнопка (КБ).
ВУ АРС - тумблер включення пристроїв АРС. При його включенні спалахує лампа допустимої швидкості, дзвенить дзвінок, система АРС видає команду на гальмування спалахують лампи ЛКВД, ЛКТ, ЛСТ, ЛхРК, вступає в дію
вентиль заміщення № 2 на всьому складі.
Здійснює подачу напруги для роботи всієї системи АРС в комплексі.
ВУ АЛС - тумблер включення автоматичної локомотивної сигналізації. На схему управління впливу не робить живить тільки локомотивну сигналізацію.
Вмикати і вимикати тумблери ВУ АЛС. ВУ АРС треба одночасно.
ВОВТ - вимикач відпустки вентильних гальм. Подає напругу на вентиль заміщення № 2 по 39-му поїзного проводу. При справних пристроях АРС повинен бути включений і опломбований.
ВАХ - тумблер включення аварійного ходу. Тумблер включають при несправності ПБ. РПБ.
ДЗВІНОК - звуковий сигнал, включається в момент видачі від АРС команди на гальмування.