Задній супорт з усіма расходниками для перебирання. За допомогою тонкої шлицевой викрутки можна акуратно нанести монтажну пасту туди, куди пальцем не залізеш. ;)
Як монтажної пасти я використовував силіконову змазку для гальмівних механізмів TRW PFG110. Вона не пошкоджує і не веде до розбухання гумових і пластикових деталей, також сумісна з гальмівною рідиною. Її можна купити в фасування 25 грам за кодом PFG110. Це мастило підходить не тільки для збірки, а й для пальців направляшек переднього супорта. Але я для пальців буду використовувати спеціальну полігліколевий мастило саме для пальців Molykote G-3407 (замовляється за кодом General Motors 93 165 631 та варто ДУЖЕ дорого - 460 р. За 5 грам). Монтажної пастою я рівномірно змащую колодязі поршнів (це захистить їх від корозії), самі поршні, сальники і манжети / пильовики поршнів (це дозволить зібрати все разом легко і невимушено - ага, як же!). Далі збираю. Після складання перевіряю хід поршнів і правильну посадку манжет, застосовуючи стиснене повітря (в моєму випадку користувався автомобільним компресором, на який накрутив колісний ніпель - його відповідна частина дозволяє виключити витік повітря).
Подаємо повітря під тиском, щоб перевірити хід поршнів і поправити посадку пиляків / манжет.
Подаємо повітря під тиском, щоб перевірити хід поршнів і поправити посадку пиляків / манжет.
Пара готових передніх супортів - зліва Frenkit, поршні старі (з минулого перебирання Mopar), праворуч Mopar (Akebono), поршні нові.
Пара готових передніх супортів - зліва Frenkit, поршні старі (з минулого перебирання Mopar), праворуч Mopar (Akebono), поршні нові.
Пара готових задніх супортів - зліва GM (Ate), праворуч Frenkit, на обох поршні Frenkit і втулки Ate.
Пара готових задніх супортів - зліва GM (Ate), праворуч Frenkit, на обох поршні Frenkit і втулки Ate.
Окремо виганяю її різьби і ставлю прокачного штуцери (старі, якщо гайка не ушкоджена) і banjo-болти для гальмівних шлангів. Фірмові мідні кільця ущільнювачів замовити не вийшло, тому купив 8 шт. 1,5мм від Камаза (шайба 10.0х16.0х1.5 КАМАЗ пневмосистеми мідна (плоска), артикул 1/02844/60, код в автооле 160498). Болти і штуцери також змащував PFG110, щоб не закисає. На задніх супортах ковпачки штуцерів відмінно збереглися (спасибі Аті), на передніх прийшли в непридатність - замінив ковпачками від ГАЗу - за формою підходить ідеально (арт. 12-3501049, код автоола 019415).
Ковпачок для прокачного штуцерів (арт. 12-3501049).
P.S. Про збірку супорта дуже рекомендую прочитати цю статтю: www.drive2.ru/l/4530154/. Людина докладно і грамотно (перевірив;)) описує весь процес, а також вказує номери правильних мастил (це теж перевірив).