Ееех ... думав що у Волги складна в ремонті підвіска. Але немає, як виявилося у Ниви вона просто адцкі гамірно. Виною тому осі нижніх важелів.
Справа все відмінно розібрався. Зліва не витягувалася вісь.
Тиждень довбав по осі ... намагався провернути, на цьому зламав два воротка Force ...
Грів паяльною лампою ... знову довбав ... знову намагався провернути ... все бестолку. Мат перемат і повне не бажання відкручувати балку і висвердлюють вісь або взагалі міняти її.
Вирішую відпиляти передній кінець осі, потім зняти нижній важіль.
Отже відпиляв передній кінець майже за заповнені нарівні з втулкою балки. Зняв важіль, як виявилося не обов'язково Випрессовиваемие салентблоки досить вставити в передній салентблоков пруток (можна болт нижньої осі) натиснути вниз і одночасно стукати молотком по задній частині важеля. Все важіль знято!
Далі продовжив лупцювати через вибивання кувалдою по стирчить спереду обрізку осі, в надії вибити болт назад, але не тут то було отримав тільки Расклеп спереду, так що залишалося тільки один шлях ...
Далі прийшла в голову думка нагріти задній кінець осі до красна одягнути на нього трубу і зігнути буквою Г. Так і зробив.
Дав охолонути. Потім надів на загнутий кінець трубу і потихеньку почав намагатися провернути враскачку ... через хвилин 15 залишок осі почав трохи провертатися. Вирішив нагріти передній кінець втулки і осі ...
Розігрів і почав знову розгойдувати вісь. Коли хід її став досить великий почав лупити по ній кувалдою ззаду ... ВОНА ПОЧАТКУ ВИХОДИТИ ... повільно ... робив так ... просунулася - знову розгойдав, знову почав бити. Так робив до тих пір, поки вона з сантиметр не дійшла до загину. Потім спиляв загнутий кінець. І за допомогою вибивання і кувалди вибив вісь! УРА!
Це те що було болтом нижніх важелів.
Ну а далі все за стандартною схемою. Вибив салентблоки. Притому знімач недолуга річ. Паяльна лампа, зубило і кувалда!
Ось залишки знімача.
Замінив все в рульовій. Поставив новий керманич редуктор, нову рульову трапецію і маятниковий важіль.
Коли зняв старий маятник дуже здивувався, стояв копеешний. Для порівняння фото. Сошки різні.
Хотів поставити маятник на підшипниках, купив LSA. Синенький такої. Але перед установкою вирішив розібрати. Розібрав і був засмучений. Ось зроблена з говніліна. Так що його залишив для експерементів. Хочу переробити на 3 підшипника і токарю замовити нормальну вісь.
У підсумку з рідного в передній підвісці залишилася тільки балка, нижні і верхні важелі, поворотні кулаки, і частина супортів (власники циліндрів). Все інше пішло під заміну в тому числі і маточини.
У підсумку ось так