Добрий вечір. Спантеличений питанням перевірки форсунок на правельную працездатність. Форсунки від двигуна 2.0 TDI BKP. Звертався в кілька місць з питанням перевірки форсунок на стенді, деякі говорили, що ці форсунки на стенді не перевіряє і в Москві взагалі немає таких стендів, інші говорили не питання привозь перевіримо. Чи не хочится платити за повітря. Підкажіть ці форсунки перевіряються на стенді чи ні? Якщо так, то де (в Москві)? Якщо немає, то може хто знає як їх тоді перевірити?
Наскільки я знаю вони не перевіряються, на стенді побачиш їх роботу-розпил, а ось з яким тиском вони розпорошують велике питання
ВАГ-комом, в блоці дівігателя (01), дивитися 013 групу. Там буде видно корекція уприскування по форсунках. Природно, в ідеалі вона повинна бути однаковою по всьому форсунок, на практиці значення трохи відрізняються, але значного розкиду або граничних значень (швидше за все більше / менше 2,8 не вказує вже) бути не повинно. Відрізняється від інших форсунка - привід задуматися. Але "вмираючу" пьезо-форсунку таким чином помітити не можна.
B6 2,0TDI BMP HIGHLINE '07, руки невгамовні доробили - Oo oO, RNS510, OPC, Dynaudio.
B6 2,0TFSI 6AT '05 був | B5.5 1,8T MT '03 був
Fast писал (а): ВАГ-комом, в блоці дівігателя (01), дивитися 013 групу. Там буде видно корекція уприскування по форсунках. Природно, в ідеалі вона повинна бути однаковою по всьому форсунок, на практиці значення трохи відрізняються, але значного розкиду або граничних значень (швидше за все більше / менше 2,8 не вказує вже) бути не повинно. Відрізняється від інших форсунка - привід задуматися. Але "вмираючу" пьезо-форсунку таким чином помітити не можна.
А у мене ось що вийшло. Правда не знаю, правильно я все знайшов чи ні.
Начебто 01 блок, 013 група, дивився на холостому ходу.
Значення всі скачуть, як сайгаки, що в даний момент вдалося зафіксувати, то і вийшло
Passat 2.0 TDI BKP 6-DSG Highline Oo w oO рамки b6 club
Статут традицій потрібно соблюдать.Пускай не раз дадуть Вам отказом.Конечно жінка адже може і не дати, але запропонувати ти їй ЗАВЖДИ ПОВИНЕН!
Fast писал (а): figarevich. по-перше - немає lbl-файлу під двигун, а треба б - під вікнами було б написано скільки повинно бути (діапазон). Значення і повинні скакати. Але начебто все прийнятні.
Доброго ранку! А де його взяти, цей файл. Просто по гарантії у мене вже змінювалася форсунка на 2 циліндрі, ось і вирішив глянути.
Вітаю. Номер контролера блоку 1-Двигун скажи, перейшовши в попереднє вікно, і підкине тобі потрібний LBL!
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка додаткового обладнання
Коригування одометрів, прописування, прив'язування ключів запуску. видалення фільтром сажі. фільтра, відключення ЄДР в Санкт-Петербурзі
(Повинно бути 0,4-0,5 л / год без включених обігрівачів стекол)
Це для коммон-рейла тільки так мало. У НФ буде 0,6 і це нормально.
B6 2,0TDI BMP HIGHLINE '07, руки невгамовні доробили - Oo oO, RNS510, OPC, Dynaudio.
B6 2,0TFSI 6AT '05 був | B5.5 1,8T MT '03 був
(Повинно бути 0,4-0,5 л / год без включених обігрівачів стекол)
Це для коммон-рейла тільки так мало. У НФ буде 0,6 і це нормально.
B6 TDI МКПП Comfort
Fast писал (а): figarevich. по-перше - немає lbl-файлу під двигун, а треба б - під вікнами було б написано скільки повинно бути (діапазон). Значення і повинні скакати. Але начебто все прийнятні.
Доброго ранку! А де його взяти, цей файл. Просто по гарантії у мене вже змінювалася форсунка на 2 циліндрі, ось і вирішив глянути.
Вітаю. Номер контролера блоку 1-Двигун скажи, перейшовши в попереднє вікно, і підкине тобі потрібний LBL!
Привіт, Паш!
Номер 01 блоку двигуна 03G 906 018 FG
Passat 2.0 TDI BKP 6-DSG Highline Oo w oO рамки b6 club
Статут традицій потрібно соблюдать.Пускай не раз дадуть Вам отказом.Конечно жінка адже може і не дати, але запропонувати ти їй ЗАВЖДИ ПОВИНЕН!