Минулого машині грілка 600 Вт була в блоці (2106). Зараз ганяє по малому колу підігрівач з помпою.
У блоці:
+ виглядає краще - нічого зайвого під капотом. Вірніше взагалі не виглядає. Не видно його там і все.
+ споживає менше. Менше сила струму, менше небезпек від кріворукосмонтірованних проводів.
- гріє довше, істотно довше. в -20 гріє двигло шахи години 3.
- ставити - це пипец! Заглушку вибити - це ціла історія. Потім вона провалюється в простір сорочки. Потім її дістати звідти. Найталановитіші установники проламують гільзу наскрізь.
- хрін переставити, вірніше переставити то можна, але простіше купити новий, ніж пережити таке кол-во геморою.
На трубі без помпи:
+ простий як два пальці
+ гріє нормально
- гріє нормально спочатку верх двигуна, а потім все останльное. Х.з взагалі, добре це чи погано.
- в результаті засмічується шламом від перегрітого тосола, конвекція припиняється, корпус проплавляется (пластик), і ОЖ тікає вниз. Так було в минулому році на директорської Волзі.
- треба кріпити хитромудро, щоб була конвекція
На трубі з помпою:
+ гріє движок рівномірно і поступово
+ гріє нормально. Двигун двенаху - за 20-40 хвилин при -12 гріє до 45-50 град.
+ якщо все норм - то сам і відключиться (не допустить перегріву), а другим колом для надійності - запобіжник, який плавиться при 120-125 град.
+ да взагалі наплювати де його ставити, аби не завоздушівался, помпа прокачує взагалі нормально.
- видно його під капотом, займає хоч трохи місця, але займає.
- для потужності треба ток, а для струму - перетин дроту і надійні з'єднання і прямі руки.
- балда на шлангу таки бовтається і його видно.
Особисто мені подобається більше зовнішній з помпою.
+1 за внесений з помпою
Re: підігрів 220 на матіза
XanD - Дідусь всіх гонщиків
поясніть, а нафіга?
Re: підігрів 220 на матіза
PabloEr - Дідусь всіх гонщиків
поясніть, а нафіга?
Re: підігрів 220 на матіза
XanD - Дідусь всіх гонщиків
нафіга ваще ставити цю бадягу?
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість