вибачте, а не підкажете (а то я зовсім чайник в цій справі) - якщо у мене є картки і Аерофлоту, і Air France - KLM, і лечу я Аерофлотом - все одно, на яку картку милі зараховувати? за цим тарифом (U) ніби як і ті і ті 25% зараховують, так буває? (Що і "рідна" авіакомпанія і партнерська однакову кількість миль зараховують. Я раніше думала, що у партнерських менше). і туди і туди ж можна зарахувати? Дякуємо.
Куди попросіть, туди і зарахують. У дві можна. Але збирати милі в декількох програмах одночасно - нерозумно. Буває по всякому. Найчастіше партнерська може навіть більше зараховувати. Тільки треба розуміти, що у різних програм цінність миль теж різна.
що в декількох програмах збирати нерозумно - я розумію, у мене по 1000 миль подарункових за реєстрацію в двох програмах (так склалося), ось і думаю, де збирати. Аерофлот якось не сильно гріє.
Немає ніякої "єдиної" табіци. Ця аерофотовская табіца, по якій вони виписують премії на рейси партнерів. У кожної програми свої табіци. Якщо вас з якихось (релігійним? :)) причин "не гріє" Аерофлот, збираєте Флайнгблю. Мене все-одно ніхто не переконає, що для середньостатистичного пасажира з Росії є щось більш вигідне і прятно, ніж Аерофлот Бонус.
нічого релігійного, умови їх не подобаються (порівнюю з bmi, з якої давно дружу). з іншого боку, вивчити-порівняти умови всіх бонусних програм на всі випадки життя - з розуму зійдеш ..
а в чому вигідність і приємність Аерофлот Бонуса?
Чим саме не подобаються?
краще ви скажіть, в чому їх перевага. ) цікаво
А в чому проблема вносити номер броні заздалегідь, навіщо щось потім "таврувати"?
Преміущество в несгораніі миль при перельотах хоча б раз на два роки, недорогі (щодо інших програм) премії, низькі збори, нараховують миль за більшістю тарифів істотно більше, ніж інші програми, кращий в Європі сервіс на борту, купа кобрендингових карт, якими можна набрати багато миль, зручний розклад рейсів і.т.д.
А потім, що це іноді не працює - це я не про Аерофлот навіть, у всіх трапляється. А судячи по форуму (я його раніше читала) - у Аерофлоту це трапляється нерідко.
Не, про сервіс (хоча по мені так зовсім середньо), розклад і вже тим більше спецпропозиції (за це я їх обожнюю!) - це з іншої опери. Я ж не кажу, що Аерофлот - погана авіакомпанія, я говорю, що Аерофлот Бонус - не дуже вдала програма (имхо). Літати-то мені ніхто не заважає з ними, а милі на іншу картку падати можуть.
Раз на 2 роки, але ТІЛЬКИ Аерофлотом або Нордавіа, а у інших можна і партнерами літати, зарахують. З приводу миль я перевірила - у АБ і FlyingBlue абсолютно однакові відсотки по одним і тим же тарифам (принаймні за тими тарифами, якими я літаю). А ось від кобрендінга я тримаюся подалі після Сітібанку, від якого рік відмахатися не могла. А які у них ще кобрендингові карти?
Ну в загальному, це я так, думала може і правда щось у них суперское є, спасибі за інформацію.
На власних рейсах Аерофлоту це трапляється в, приблизно, 1% випадків. На рейсах партнерів частіше. У КЛМ-мом дійсно є якась проблема, там ще частіше. Але це все-одно якісь окремі відсотки. У будь-якому випадку так, краще за нарахуванням стежити. У мене ніколи ніяких проблем за пару десятків перельотів не було. За форуму статистику зрозуміти не можна, ті, кому нараховують вчасно (99%) не пишуть нічого.
Раз на два роки ким завгодно можна літати, тоді милі не згорять. Але поки не злітає Аерофлотом, то милі будуть заморожені через 24 місяці з останнього польоту.
Нічого "суперского" немає. Просто програма для жителя Росії краще, ніж ФлйнгБлю. Але я ні в чому вас не переконую, мені все одно. Хай щастить. )
На власні рейси Аерофлоту нічого нікому посилати не треба. Все робиться або введенням номера учасника в бронь заздалегідь (що заважає?) Або через сайт. А на рейси партнерів і у КЛМ треба оригінал посадкового для відновлення миль за політ, скажімо, Аерофлотом.
У Аерофлоту милі взагалі не згорають, якщо літати хоча б раз на два роки.
За всі перельоти по всьому тарифами, крім групових і самого-самого дешевого N (який буває ДУЖЕ рідко) милі нараховуються. Якщо не брати тариф U (Промо), то мінімум 75% від відстані. При цьому за короткі перельоти дають мінімум 500 миль.
Аерофлот теж в 99% випадків все зараховує відразу і нічого не вимагає.
Схоже про Бонусі ви знаєте дуже мало. )
да відсотки по конкретному польоту я з'ясувала, мені цікаво було "взагалі" :)
взагалі-то посадочні талони поштою потрібні не тільки Аерофлоту, BMI теж потрібні (причому відправляти потрібно в ЮК, як розумієте), в FlyingBlue онлайн реєстрація миль теж тільки для KLM-Air France працює, для партнерів - ті ж брудного паси-квитки по поштою. а проблеми з нарахуванням миль у всіх бувають.
я просто прописала вже в квиток номер АБ, не знаю, поміняють тепер чи ні. ну і - самому Аерофлотом я все ж куди частіше літаю.
в загальному, будемо думати, спасибі :)