Переохолодження - двигун
Переохолодження двигуна супроводжується також втратою потужності і посиленим зносом деталей двигуна. [1]
Переохолодження двигуна збільшує втрати тепла, що буря охолоджуючої середовищем, що веде до збільшення витрати палива. Неповне випаровування палива погіршує процес згоряння, що не випарувалися частинки палива осідають на стінках циліндрів і змивають з них масляну плівку, а частина паливного конденсату потрапляє в картер і розріджує масло. Все це призводить до посиленого зносу деталей двигуна і зменшує його потужність. [2]
Переохолодження двигуна може бути через несправний термостата або недостатнього утеплення радіатора в холодну пору року. [3]
Переохолодження двигуна погіршує сумішоутворення і внаслідок цього збільшується витрата палива, знижується потужність двигуна і різко збільшується знос його деталей. [4]
Переохолодження двигуна при низькій температурі охолоджуючого повітря може бути викликано несправністю термостата (не закривається основний клапан), відсутністю утеплювача і заїданням жалюзі у відкритому положенні. Причиною заїдання жалюзі зазвичай є відсутність мастила в приводі. Для усунення несправності необхідно зняти трос приводу з оболонкою, пронісши його в гасі, змастити і встановити на місце. [5]
Переохолодження двигуна також шкідливо. При температурі деталей двигуна нижче нормальної погіршуються умови освіти і згоряння робочої суміші і зростають втрати на тертя через підвищення в'язкості масла і віддачі тепла газів холодних стінок циліндрів і камер згоряння. Переохолодження двигуна викликає перевитрата палива внаслідок його неповного згоряння і утворення нагару на днищах поршнів і в камерах згоряння. У (переохолодженого карбюраторного двигуна на холодних стінках циліндрів конденсується бензин, який розріджує масло, що призводить до підвищеного зносу деталей двигуна. [6]
Переохолодження двигуна може бути викликано несправною роботою термостата або заїданням жалюзі у відкритому положенні. Взимку, при низькій температурі повітря, якщо не вжити запобіжних заходів (прикрити жалюзі, надіти утеплювач ний чохол), також можливо переохолодження двигуна і навіть замерзання води в системі. [7]
Переохолодження двигуна. як правило, відбувається через неправильну роботу термостата. [8]
Переохолодження двигуна при низькій температурі охолоджуючого повітря може бути викликано несправністю термостата (не закривається основний клапан), відсутністю утеплювача і заїданням жалюзі у відкритому положенні. Причиною заїдання жалюзі зазвичай є відсутність мастила в приводі. Для усунення несправності необхідно зняти трос приводу з оболонкою, помити його в гасі, змастити і встановити на місце. [9]
Переохолодження двигуна при сталому русі зазвичай запобігає роботою термостата, а в зимовий час капот двигуна і радіатор дополіітельно утеплюють чохлами. Термостат, усуваючи переохолодження двигуна, виконує ще одну, не менш важливу функцію - сприяє прискореному прогріву і зменшення зносу двигуна після його запуску. [11]
Переохолодження двигуна або його робота при недостатньому прогріві також негативно позначається на сумішоутворення і згоряння (додаткові втрати теплоти на прогрів двигуна або відведення в систему охолодження, погане випаровування, конденсація палива, неоднорідна робоча суміш, змив масла паливом), а отже, знижує ефективність роботи двигуна . [12]
Усунення переохолодження двигуна і прискорення його прогріву роблять застосування термостата особливо необхідним в осінньо-зимовий період експлуатації автомобілів; небезпека же замерзання води в радіаторі усувається надійним захистом його утеплювальним чохлом. В процесі роботи двигуна, особливо при його перегрів, можливе порушення роботи термостата. [14]
При переохолодженні двигуна насамперед слід переконатися, чи закриті жалюзі, чи немає заїдання тяги управління жалюзі. [15]
Сторінки: 1 2 3 4