Депо і обладнання для ремонту тепловозів
Пересувні ремонтні засоби
В системі сільського господарства при ремонті тракторів та іншої техніки, крім стаціонарних майстерень і заводів, знайшли досить широке застосування автопередвіжние майстерні. Такі майстерні розроблені Державним всесоюзним науково-дослідним технологічним інститутом ремонту та експлуатації машинно-тракторного парку (ГОСНИТИ).
Найбільш широке застосування в сільському господарстві знаходять автопередвіжние майстерні: ремонтна МПР-817 (ГОСНИТИ-2) і ремонтно-діагностична майстерня МПР-817Д ГОСНИТИ. Загальний вигляд майстерні МПР-817 і розміщення обладнання в ній представлені на рис. 51.
Мал. 51. Автопередвіжная ремонтна майстерня МПР-817 (ГОСНИТИ-2):
а - вид збоку (з підйомним пристроєм): 1 - стріла; 2 - бічні відтягнення; 3 - тяговий трос; 4 - проміжний блок; 5 - вантажна лебідка; 6 - опорний пристрій; 7 -вантажні гак; б - вид в плані - розміщення обладнання майстерні: 1 - кабіна; 2 - кузов; 3 - розподільний щит; 4 - генератор змінного струму; 5 - штатив з електродрилем; 6-ящик (диван); 7 - насосна мийна установка; 8 - двері кузова; 9 - спеціальний верстат; 10 - точильний верстат; І - гідравлічний прес; 12 - бідони для мастильних матеріалів; 13 - слюсарні лещата; 14 - прилад для перевірки і регулювання форсунок; 16 - слюсарний верстак; 16 - лебідка підйомного пристрою; 17 - вогнегасник
Постачання автопередвіжной майстерні електроенергією забезпечується від синхронного генератора, що приводиться в обертання за допомогою механічного приводу від двигуна автомобіля. Електроенергія в майстерні використовується для приводу насосної мийної установки, електродрилі, точильного верстата і підйомного пристрою, а також для освітлення. Крім того, вона може бути використана і для приводу різних механізмів поза майстерні.
Вантажопідйомний пристрій майстерні служить для зняття і установки на ремонтовані машини важких вузлів і деталей. Воно випускається в двох варіантах: з переднім або заднім розташуванням підйомної стріли. Для виконання електрозварювальних робіт майстерня забезпечена зварювальним агрегатом АСБ-300-2 на одноосьовому автомобільному причепі. Агрегат складається з зварювального агрегату ДСО-ЗОО, з'єднаного еластичною муфтою з бензиновим двигуном типу ГАЗ-МК або ГАЗ-200.
Ремонтно-діагностична пересувна майстерня МПР-817Д ГОСНИТИ створена на шасі автомобіля ГАЗ-51А. Вона застосовується для діагностування вузлів і агрегатів тракторів при технічному догляді № 3 і періодичних оглядах, а також для виявлення причин і усунення несправностей тракторів та інших сільськогосподарських машин в польових умовах. Майстерня призначена для районних об'єднань Союзсельхозтехника, а також колгоспів і радгоспів, що мають 100 і більше тракторів і машин.
Усередині кузова розміщено електросилове і ремонтне обладнання, прилади, інструмент, пристосування і матеріали, необхідні для виконання контрольно-діагностичних операцій і усунення несправностей і відмов тракторів і машин.
Контрольно-діагностичні засоби майстерні дозволяють перевірити: правильність показань контрольно-вимірювальних приладів, технічний стан циліндро-поршневої групи дизеля, прецизійних пар паливних насосів, електрообладнання, акумуляторних батарей і інших вузлів і агрегатів трактора (всього до 60 параметрів). Майстерню МПР-817Д обслуговує інженер-діагностик, слюсар і зварювальник (за потребою).
Крім зазначених пересувних майстерень, в сільському господарстві знаходять застосування агрегати технічного обслуговування тракторів типу АТО-4822 ГОСНИТИ (на шасі автомобіля ГАЗ-52-01) і АТО-9935 ГОСНИТИ (на шасі автомобіля ГАЗ-53-01) .Вони мають резервуари для дизельного палива, масла, води та інших екіпірувальних матеріалів; насос для мийки машин; набір приладів, інструменту, пристосувань та інвентарю; протипожежне обладнання та заземлюючих пристроїв. Ці агрегати можуть здійснювати технічне обслуговування 25-30 тракторів, обслуговуються однією людиною.
Автопередвіжние майстерні можуть знайти практичне застосування при технічному обслуговуванні ТО-2 і ТО-3 (а при наявності необхідних умов і при поточному ремонті ПР-1 тепловозів малопотужних серій ТГК, ТГК2, ТГМ1, МД54-4, ТУ6 і ін.) На промислових підприємствах , які не мають своїх депо і віддалених від депо інших підприємств. У зв'язку з цим кузов майстерні всередині повинен бути кілька переоборудовзн і укомплектований необхідними запасними частинами, матеріалами, пристроями та інструментом. Пересувні майстерні приписуються до ремонтних баз або локомотивних депо, які виконують поточні ремонти ПР-2 і ТР-3 промислових тепловозів. Там вони комплектуються кадрами і забезпечуються необхідними запасними частинами і матеріалами.
Одна автопередвіжная майстерня в залежності від змінності роботи і відстаней до місця знаходження тепловозів може обслужити ТО-3 і ТР-1 в місяць приблизно 5-10 тепловозів приписки парку різних підприємств або 25-30 тепловозів одним ТО-3.
При виборі типу і придбанні автопередвіжной майстерні для обслуговування тепловозів малої потужності ТО-3 і ТР-1 треба виходити з техніко-економічної доцільності застосування того чи іншого обладнання в даних конкретних умовах. Наприклад, якщо є поблизу свій зварювальний агрегат, то не обов'язково купувати майстерню з причепом. Або, скажімо, якщо в місці огляду і ремонту тепловоза може бути підведена електроенергія від своєї мережі, то немає потреби мати в рухомий майстерні своє джерело електроенергії.
Інша справа промислові підприємства, нехай навіть невеликі, з парком 1-2 тепловоза. Вони часто не мають свого депо, але, як правило, мають підведення електроенергії і нерідко рухливі вантажопідйомні засоби; У таких випадках потрібно підрахувати, чи варто купувати типову майстерню і пристосовувати її під обслуговування тепловозів і недоцільно чи на базі відповідного вантажного автомобіля виготовити свою автопередвіжную майстерню, оснастивши її обладнанням та інвентарем відповідно до потреби в них при ТО-3 і ТР-1 приписаних тепловозів.
Проектування і виготовлення таких майстерень цілком під силу районним ремонтних майстерень (баз), великим локомотивних депо або ремонтно-механічних цехах промислових підприємств.