«Не ходите діти ... в Африку гуляти»
Ці рядки мимоволі згадалися мені минулого літа у відпустці, коли ми перетинали українсько-польський кордон на автомобілі. Безсумнівно, ми самі винні в тому, що вибрали найбільш невдалий день і час у році, і тому вважаю за потрібне поділитися своїм сумним досвідом, щоб інші не наступали на ті ж граблі.
Дорога від Москви до Бреста добре і детально описана в російському інтернеті, і в більшості своїй все написане - чиста правда, а саме:
- Якщо виїхати з Москви близько 6 години ранку, то пробок не буде до самого Бреста.
- Середня швидкість в 110 км / ч підтримується легко і без особливого порушення ПДР - відсутність трафіку і два ряди в кожному напрямку дозволяють рухатися зі швидкістю близько 130 км / ч без зупинок.
- Камери, що фіксують швидкість, закінчуються на сотому кілометрі від Москви і знову з'являються тільки в Білорусії, причому там про кожну попереджає відповідний знак.
- У Білорусії по трасі М1 немає 98 бензину, остання російська заправка з 98 - БіПі приблизно за 10 км до кордону. У Білорусії за бензин можна розплатитися рублями російськими і білоруськими, а також доларами і євро - приймають всі ці валюти і абсолютно офіційно.
- Якщо в Росії дивуєшся малій кількості машин на трасі М1, то в Білорусії починаєш лякатися їх майже повної відсутності. Мені згадалися давно забуті роки радянського автотуризму ... Ще вражає чистота узбіч і велика кількість стоянок для відпочинку вздовж М1 на білоруській ділянці дороги.
- З появою єдиного митного простору межа між Росією і Білорусією для легкового транспорту відсутній. Немає навіть шлагбаума.
- На території Білорусії дорога М1 - платна, але не для легкових машин. Сміливо під'їжджайте до шлагбауму, на вас уважно подивляться ... і пропустять безкоштовно. Плата стягується за висоту авто, так що за деякі позашляховики доведеться платити.
В результаті ми опинилися в Бресті раніше наміченого часу і подолали близько 1060 км за трохи більше, ніж 10 годин. Далі була «ночівля» в готелі, а в 4 ранку за місцевим часом (різниця з Москвою - 1 година) ми подивилися на веб-камери, встановлені на 2 прикордонних переходах Білорусії ...
Те, що ми побачили, зовсім не обнадіювало - було видно, що вся парковка наповнена охочими перетнути кордон.
Діватися було нікуди, і ми вирушили на перехід «Варшавський міст».
Я опущу опис відчуттів виснажливого стояння в автомобільній черзі завдовжки в 6 (шість) годин, туалети були присутні в достатку, правда вже на польській стороні вони платні (2 злотих за пі-пі). Перейду відразу до висновків і моєму розумію причин, що викликають такі черги.
♦ Якщо є черга, то спочатку машини збирають в групи по приблизно 50 в накопичувачі ще до першого поста. Приблизно раз в 30 хвилин накопичувач «спорожнюють», випускаючи автомобілі на дорогу, що веде до кордону.
♦ Ця чергу повільно рухається через перший пост, на якому білоруський прикордонник перераховує кількість людей в машині і заповнює якусь папірець, на якій проштампований номер вашої машини і кількість людей в ній.
♦ На цьому етапі митник / прикордонник збирає паспорти, страховки і ті самі білі папірці (на яких потрібно розписатися в пункті «нічого декларувати»), побіжно оглядає машини і вміст багажника і віддаляється в свій будиночок. Очевидно, що там він «пробиває» все паспорта, вводячи прізвища вручну. Я вже було почав критикувати білоруській стороні за повільність, але виявився не правий. Їм немає сенсу працювати швидше, так як ... див. Нижче ...
♦ Після закінчення процедури «пробивання» паспортів ми було вже думали, що пройшли білоруську частину, але не тут-то було ... Власне межа проходить через річку Буг, через яку прокладено міст з однією смугою руху в кожному напрямку, і саме тут скупчуються машини, минулі білоруський контроль ... тому що на польській стороні вся стоянка перед польськими прикордонниками забита автомобілями. Інакше кажучи, білоруські прикордонники працюють швидше польських, а ті ... див. Нижче. З моменту вставання в чергу в першому накопичувачі до виїзду на міст у нас пішло приблизно 3,5 години.
♦ Уже на самому мосту, на виїзді з білоруської сторони, чергові прикордонники забрали виданими нам на першому посту білий листочок з номером машини. Негайно згадалося - «соціалізм - це облік і контроль» ...
♦ Польська частина зустріла більшою кількістю ліній для стояння в черзі, ще більшою кількістю машин в них і цілковитою неквапливістю роботи польських прикордонників. Вважаю, що їх просто розпирає почуття гордості за те, що вони тепер начебто заслону на шляху в білу і цивілізовану Європу. Мабуть від цього виростає чванливість і повне небажання розгрібати зібрану ними ж чергу. Типу - не подобається - не приїжджав. Саме їхнє ставлення нагадало мені ситуацію зі стадом, яке заганяють на бійню через звужуються проходи ... Я можу зрозуміти, що вони не дуже задоволені тією кількістю білоруського населення, яке рветься до них за покупками, однак ці найнещасніші і забиті (і майже жебраки) білоруси забезпечують непоганий заробіток прикордонним польським областям. Звідки таке зневажливе ставлення до сусідньої нації. Допускаю, що існує історично виправдана нелюбов до Росії - в кінці кінців Польщі «мали» кому тільки не лінь, починаючи від Російської імперії, Німеччини і потім СРСР. Але білоруси-то чому винні ?!
♦ Поляки обробляють по 4 машини одночасно, стільки ж на 1 людину, скільки і білоруси. Але якщо білоруси пропускають приблизно 12 машин за 45 хвилин, то поляки - не більше 5-6. В одній лінії обробка 4 машин займає 35 хвилин, але тільки створюється враження, що на всі польські лінії не вистачає прикордонників. Тому що періодично рух в який-небудь лінії завмирає на годину або більше. Напевно, настільки повільне просування пов'язано з прикордонними візами - відомості про білоруський громадянина потрібно вносити з ЄС-івський комп'ютер вручну, а це займає час. Тільки цим я можу пояснити те, що наша четвірка машин пройшла власне прикордонну перевірку за 15 хвилин - у нас всіх (4 людини, 2 машини) були шенгенські «нормальні» візи, і забивати наші дані було просто не треба ... З іншого боку, настільки само повільно рухається черга з польських / ЄС машин. Напевно, так їх відучують їздити до Білорусі.
♦ Польська частина зайняла близько 2,5 годин, після чого ми, нарешті, опинилися на дорозі, що веде на захід. До речі, про польських дорогах. До чемпіонату Європи з футболу поляки добудували швидкісну трасу М2, що веде від Берліна до Варшави. Платна дорога хороша і безлюдна, і як тільки ви опиняєтеся на ній, до Європи вже рукою подати. Але ті 200 з невеликим кілометрів від білорусько-польського кордону до М2 - це 4+ години вузьких односмугових доріг з населеними пунктами і обмеженням швидкості, забитих фурами та іншими неквапливими машинами і вкрай обмеженими можливостями для обгону. І будівництва швидкісної дороги від Варшави до Білорусії не передбачається - а навіщо? «Нам в Європі і так добре».
Bottom line.
Якщо ви плануєте подорож на автомобілі з перетином українсько-польського кордону, то:
♦ складіть маршрут так, щоб не перетинати її з ночі п'ятниці до вечора суботи (місцеве населення запевняло нас, що після 17-ї години в суботу на кордоні нікого немає),
♦ відведіть при плануванні поїздки мінімум 2 години на прикордонний перехід. На зворотному шляху ми осмислено поїхали не через «Варшавський міст», а через Домачево. Перед нами було 2 машини на польській стороні, але все одно на все про все пішло близько години.
♦ існують альтернативні шляхи, наприклад, через білорусько-литовський кордон. Сам не їздив, власними знаннями не маю.
♦ нарешті, варіант, який я вважаю сьогодні найбільш оптимальним - Москва-Петербург, торговий порт (межа проходиться за 5 хвилин) - паром до Німеччини (Любек). Спочатку здається, що ці 3 дні на поромі - втрата часу. Але, як показує практика, це всього лише на 10 годину довше (якщо ваша мета - південь Німеччини, як в нашому випадку), ніж 2500 км на автомобілі з Москви через Білорусію і Польщу. Крім того, виявляється, що поромний шлях ще і дешевше - бензин нині дорогий, плюс платні дороги Польщі, готель і харчування, а на поромі «все включено». І, головне, ніякої нервування на кордоні, безсонної ночі і черги, жахливих польських доріг і 20-годинного руху без сну вже після кордону ...
Втім, всі тяготи подорожі вже позаду. Ще за часів СРСР, подорожуючи по країні на автомобілі, я потай мріяв коли-небудь відправитися на ньому в невідому тоді Західну Європу. І ось зараз я, з неприхованою радістю, знову і знову кажу собі - ти зробив це!