Перевірка, регулювання фар і обслуговування засобів освітлення та приладів світлової сигналізації автомобілів УАЗ-469, УАЗ-469Б і УАЗ-469БГ проводиться під час чергового технічного обслуговування або в міру виникнення такої необхідності.
Перевірка і регулювання головних фар УАЗ-469, УАЗ-469Б і УАЗ-469БГ.
Обслуговування головних фар полягає в їх періодичної перевірки і регулювання, а також в заміні перегорілих ламп і перевірці падіння напруги в ланцюзі фар. Перевірку та регулювання фар рекомендується проводити за допомогою спеціального екрану або розмітки. В цьому випадку необхідно:
- Навантажений автомобіль встановити на рівному майданчику перед екраном перпендикулярно до нього на відстані 7.5 метрів, зняти повідрубував обох фар, включити світло і діючи ножним перемикачем світла, переконатися, що в обох фарах одночасно загоряються нитки дальнього або ближнього світла.
- Включити дальнє світло і закривши одну з фар, встановити іншу гвинтами регулювання (зверху і збоку фари, під обідком) так, щоб центр світлового плями розташувався на перехресті екрану. Таким же чином відрегулювати другу фару і надіти обідки фар.
Розмітка екрану для регулювання дальнього світла фар УАЗ-469, УАЗ-469Б і УАЗ-469БГ.
Для перевірки падіння напруги в ланцюзі головних фар включають дальнє світло і вимірюють напругу між затискачем включателя стартера. до якого приєднаний провід від акумуляторної батареї і корпусом автомобіля, а потім між затискачем дальнього світла лівої фари на сполучної панелі і корпусом автомобіля. Якщо різниця цих напруг перевищує 0.6 Вольт слід перевірити надійність з'єднань в колі освітлення та справність центрального і ножного перемикачів.
Для заміни лампи необхідно зняти ободок фари, вийняти оптичний елемент і відкрити, або відвернути у фари ФГ122-І, кришку ззаду елемента. Лампу вставляти так, щоб виріз на її фланці був спрямований вниз. При цьому лампа буде встановлена правильно - ниткою дальнього світла вниз.
Перевірка та обслуговування перемикача покажчиків повороту УАЗ-469, УАЗ-469Б і УАЗ-469БГ.
Догляд за перемикачем покажчиків повороту зводиться до наступного. При проведенні чергового технічного обслуговування необхідно відвернути гвинт, зняти кришку і важіль перемикача, і змастити тонким шаром вісь гумового ролика і фіксаціонную скобу важеля змазкою. При необхідності відрегулювати зазор між гумовим роликом і маточиною рульового колеса.
Зазор між гумовим роликом перемикача покажчиків повороту і маточиною рульового колеса регулюється переміщенням перемикача на кронштейні уздовж рульового вала, для чого необхідно послабити гвинти його кріплення до кронштейна. При нейтральному положенні важеля перемикача зазор повинен бути в межах 2-2,5 мм. Якщо ролик сильно зношений, його слід замінити.
Перевірка центрального перемикача світла фар УАЗ-469, УАЗ-469Б і УАЗ-469БГ.
Центральний перемикач світла перевіряють за допомогою контрольних ламп. У першому положенні штока контрольні лампи горіти не повинні. У другому положенні повинні горіти лампи 1, 2 і 5. При поверненні штока проти годинникової стрілки лампа 5 повинна гаснути. У третьому положенні повинні горіти лампи 2, 5 і 6. Якщо контрольні лампи в одному з положень штока не засмагати, то перемикач необхідно розібрати і відремонтувати.
Схема перевірки центрального перемикача світла.
Перевірка ножного перемикача світла фар УАЗ-469, УАЗ-469Б і УАЗ-469БГ.
Перемикач перевіряють за схемою розташованої нижче. При перемиканні одна з ламп повинна загорятися, а інша гаснути. Падіння напруги на затискачах перемикача при силі струму 5 Ампер не повинно перевищувати 0,1 Вольт.
Схема перевірки ножного перемикача світла.
Перевірка вимикача стоп-сигналу УАЗ-469, УАЗ-469Б і УАЗ-469БГ.
Вмикач стоп-сигнал перевіряють за допомогою пристосування для створення змінного тиску. Справний вмикач повинен спрацьовувати, повинна спалахнути контрольна лампа, при тиску 3,5-6 кгс / см2.
Схема перевірки включателя стоп-сигналу.
Вмикач стоп-сигналу, що спрацьовує при більш низькому або при більш високому тиску або має текти, необхідно замінити.