Перевірка стартера mitsubihi

РЕГУЛЮВАННЯ ПРИВОДНОЙ шестерні 4. Щупом виміряйте зазор між торцем шестерні і обмежувачем ходу.

Номінальне значення: 0,5. 2,0 мм

1. Відключіть обмотку збудження стартера від клеми "М" тягового реле.

2. Підключіть акумуляторну батарею напругою 12 В між висновками "S" і "М" стартера.

3.Включіте вимикач. При цьому важіль приводу перемістить приводную шестерню.

Даний тест повинен виконуватися максимально швидко (не більше 10 секунд), щоб виключити можливість перегріву обмотки тягового реле.

5. Якщо зазор відрізняється від наведених значень, то слід зробити його регулювання. Регулювання здійснюється зняттям або встановленням додаткових прокладок між тяговим реле і переднім кронштейном.

ПЕРЕВІРКА втягувати ОБМОТКИ ТЯГОВОГО РЕЛЕ

1. Відключіть обмотку збудження стартера від клеми "М" тягового реле.

2. Підключіть акумуляторну батарею напругою 12 В між висновками "S" і "М" стартера.

3. Якщо приводний шестерня висувається з корпусу, то втягує обмотка справна.

Якщо шестерня не висувається, то слід замінити тягове реле.

ПЕРЕВІРКА утримувати ОБМОТКИ ТЯГОВОГО РЕЛЕ

1. Відключіть обмотку збудження стартера від клеми "М" тягового реле.

2. Підключіть акумуляторну батарею напругою 12 В між висновком "S" і корпусом стартера.

3. Вручну пересуньте шестерню до упору.

4. Якщо шестерня залишається в висунутому положенні, то утримуюча обмотка справна. Якщо приводний шестерня мимовільно вдвигается в корпус, то утримуюча обмотка несправна.

Замініть тягове реле.

ПЕРЕВІРКА СТАРТЕРА НА РЕЖИМІ холостого ходу

1. Затисніть стартер в пристосуванні (в лещатах), обладнаному м'якими губками, підключіть до висновків стартера повністю заряджену акумуляторну батарею.

2. Увімкніть амперметр (з межею вимірювань 100 ампер) і вугільний реостат послідовно в ланцюг між позитивною клемою акумуляторної батареї і затискачем стартера.

3. Підключіть вольтметр з межею вимірювань 15 вольт до висновків стартера.

4. Введіть реостат в положення максимального опору.

5. Підключіть дріт від негативної клеми акумуляторної батареї до корпусу стартера.

6. Виводьте реостат доти, поки вольтметр буде непереливки напруга 11 вольт.

7. Переконайтеся в тому, що сила струму знаходиться в установленому діапазоні, а якір стартера обертається без сторонніх звуків.

<4G1> не більше 95 ампер

<4G6> не більше 90 ампер

ПЕРЕВІРКА зворотно ХОДУ ТЯГОВОГО РЕЛЕ

1. Відключіть обмотку збудження стартера від клеми "М" тягового реле.

2. Підключіть акумуляторну батарею з напругою 12 В між висновком "М" і корпусом стартера.

Будьте обережні під час витягування приводної шестерні.

3. Вручну витягніть приводную шестерню і відпустіть її. Якщо шестерня швидко повертається на своє місце, то тягове реле справно. Якщо шестерня не повертається на своє місце, то слід замінити тягове реле.

Послідовність розбирання стартера

1. Викрутіть гвинти

2. Зніміть тягове реле

3. Відверніть гвинти

4. Відверніть болт

5. Зніміть задню кришку

6. Зніміть Щіткотримачі

7. Зніміть задній підшипник

8. Зніміть якір

9. Зніміть муздрамтеатр (корпус)

10.Сніміте ущільнення А

11. Зніміть ущільнення В

14.Сніміте приводний важіль

15.Сніміте стопорне кільце

16.Сніміте замкове кільце

17.Сніміте обгону муфту

18.Сніміте коронне колесо

19.Сніміте водило планетарної передачі

20.Сніміте передню кришку стартера

Послідовність розбирання стартера

Від'єднайте дріт від клеми "М" тягового реле.

ЗНЯТТЯ стопорні / замкового кільця

1. За допомогою довгої головки відповідного розміру збийте замкове кільце до упору в приводную шестерню.

2. За допомогою спеціальних щипців зніміть стопорне кільце, після цього зніміть замкове кільце і обгону муфту.

ОЧИЩЕННЯ КОМПОНЕНТІВ СТАРТЕРА

Забороняється очищати за допомогою розчинника: тягове реле, щіткотримачів і якір. При контакті з розчинником може відбутися руйнування ізоляції проводів.

Очищення цих компонентів слід проводити за допомогою чистої сухої ганчірки.

1. Ніколи не занурюйте деталі приводу стартера в розчинник. В цьому випадку пластичне мастило, якою заповнюється обгону муфта на заводі-виробнику, буде вимита з внутрішніх порожнин.

Очищення цих компонентів також слід проводити за допомогою чистої сухої ганчірки.

ЗАУВАЖЕННЯ ПО СКЛАДАННЯ

ВСТАНОВЛЕННЯ стопорні / замкового кільця

Для посадки замкового кільця до упору в стопорне кільце використовуйте відповідний захоплення.

1. Встановіть якір на дві призми і, обертаючи якір, виміряйте радіальне биття поверхні колектора, що не перебувала в контакті з щітками.

Номінальне значення: 0,05 мм або менше

Граничне допустиме значення: 0,1 мм

2. Виміряйте діаметр колектора.

Номінальне значення: 29,4 мм

Граничне допустиме значення: 28,8 мм

3. Виміряйте глибину поднутренія ізоляції між ламелями колектора.

Номінальне значення: 0,5 мм

Граничне допустиме значення: 0,2 мм

Натисніть на щітку. При цьому повинно відчуватися зусилля щіткових пружин.

Якщо зусилля щіткових пружин не відчувається, то слід замінити щіткотримачів.

1. Переконайтеся в тому, що шестерня легко обертається за годинниковою стрілкою і не обертається в напрямку проти годинникової стрілки.

2. Перевірте стан приводної шестерні.

1. Перевірте стан поверхонь щіток, що контактують з колектором. На цих поверхнях не повинно бути помітних нерівностей. Перевірте висоту кожної з щіток. Якщо висота щітки менше встановленої межі, то Щіткотримачі слід замінити.

Граничне допустиме значення: 7,0 мм

2. Якщо проводилася зачистка контактної поверхні щітки або заміна щіткотримачів, то щітки слід притертися до колектора, обгорнутих скляній абразивної шкіркою.