Всі перевірки і роботи проводите знизу автомобіля, встановленого на підйомнику або оглядовій канаві (з вивішеними передніми колесами). При кожному технічному обслуговуванні та ремонті треба обов'язково перевіряти стан захисних чохлів кульових опор підвіски, на чохлах не повинно бути механічних пошкоджень.
З'ясуйте, чи немає на деталях підвіски тріщин або слідів зачіпання про дорожні перешкоди або кузов, деформації важелів деталей передка кузова в місцях міцніла вузлів і деталей підвіски.
Розташування елементів передньої підвіски на автомобілі Nissan Almera Classic:
1 - поворотний кулак;
2 - амортизаторная стійка;
4 - важіль передньої підвіски;
5 - передній шарнір (сайлентблок) важеля;
6 - задній шарнір (сайлентблок) важеля.
Перевірте стан гумово шарнірів, гумових подушок, кульових шарнірів підвіски, а також стан (осідання) пружин підвіски, верхніх опор амортизаторних стійок підвіски.
Резинометалличні шарніри і гумові подушки підлягають заміні при розривах і односторонньому випинання гуми, а так само при підрізання їх торцевих поверхонь.
На гумових деталях підвіски не допускаються:
- ознаки старіння гуми (розтріскування);
- механічні пошкодження.
На гумово шарнірах не допускаються:
- ознаки старіння, тріщини, одностороннє випинання гумового масиву;
- відрив гумового масиву від арматури
Несправні деталі замініть.
Особливу увагу зверніть на механічні пошкодження (деформації, тріщини та ін.) Елементів підвіски, особливо важелів.
1. Перевірте стан захисних чохлів кульових опор. Якщо чохли пошкоджені, замініть кульові опори в зборі з важелями підвіски.
2. Перевірте кульові опори на наявність люфтів. Для цього вставте монтажну лопатку між поворотним кулаком і важелем підвіски і, спираючись на важіль, спробуйте покачати поворотний кулак. Якщо відчувається значний люфт кульового пальця, замініть опору в зборі з важелем підвіски.
Кульова опора передньої підвіски запрессована в важіль. З'єднання кульової опори з важелем нерозбірне, тому кульова опора замінюється тільки в зборі з важелем передньої підвіски.
3. При справних кульових опорах, похитуючи колесо у вертикальній площині, перевірте підшипники ступиці на наявність люфтів. Якщо є люфти в підшипниках, замініть підшипники.
4. Огляньте верхні опори. У разі сильної деформації, місцевого витріщення і відриву від арматури гумового масиву опори замініть опору в зборі.
5. Перевірте за допомогою монтажної лопатки на відсутність люфту передні сайлентблоки в місцях кріплення важелів до підрамника.
6. Перевірте за допомогою монтажної лопатки на відсутність люфту задні сайлентблоки в місцях кріплення важелів до підрамника. Впираючись монтажної лопаткою в підрамник, спробуйте покачати важіль підвіски. При наявності значного люфту замініть їх або важіль передньої підвіски в зборі.
7. Перевірте стан захисного кожуха амортизаторной стійки.
8. Підніміть захисний чохол і перевірте амортизатор на герметичність. Патьоки рідини не допускаються.
9. Несправні або пошкоджені деталі заміните.
У статті не вистачає:
- Якісних фото ремонту
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!