До технічної експлуатації асфальтоукладача відноситься обслуговування машини та підтримання її в працездатному стані протягом всього будівельного сезону.
Вона складається з:
а) підготовки асфальтоукладача до роботи;
б) обслуговування машини під час роботи, т. е. в період розподілу асфальтобетонної суміші;
в) обслуговування машини після закінчення роботи;
г). транспортування і зберігання асфальтоукладача;
д) технічного обслуговування машини, що складається в проведенні щоденного і технічних доглядів № 1 і 2;
е) дотримання умов безпечної роботи.
Хорошої якості розподілу асфальтобетонної суміші при високій продуктивності асфальтоукладача можна досягти тільки при хорошому стані машини і правильної організації робіт з укладання суміші.
Хорошої якості розподілу асфальтобетонної суміші при високій продуктивності асфальтоукладача можна досягти тільки при хорошому стані машини і правильної організації робіт з укладання суміші.
Безперебійна робота машини може бути забезпечена своєчасним і ретельним проведенням технічного обслуговування і доброякісним ремонтом, проведеним, як правило, в осінньо-зимовий період.
Асфальтоукладальник обслуговується машиністом. До роботи на асфальтоукладнику допускаються особи, які склали іспити за конструкцією машини, управління останньої, технічного обслуговування і техніки безпеки.
Крім машиніста асфальтоукладальник обслуговує і майстер з укладання, який відповідає за товщину і профіль покриття і допомагає машиністу під час / проведення технічного обслуговування.
В обов'язки машиніста асфальтоукладача входить: управління двигуном, правильний вибір напрямку і швидкості переміщення машини, управління робочими органами і своєчасне їх включення, а також при необхідності підігрів, своєчасна мастило деталей і вузлів, їх регулювання і проведення технічного обслуговування машини. Машиніст відповідає також за дотримання правил техніки безпеки при укладанні сумішей.
Перед пуском двигуна асфальтоукладача машиніст зобов'язаний:
1. Перевірити наявність води і при необхідності залити її в радіатор двигуна з водяним охолодженням.
2. Перевірити наявність палива в баку двигуна і бачку системи обігріву і при необхідності долити.
3. Перевірити рівень мастила в двигуні і коробці передач і при необхідності долити.
4. Перевірити наявність рідини в гідравлічній системі і при необхідності долити.
5. Змастити (відповідно до карти змащення):
а) підшипники ходових валів - правий і лівий;
б) підшипники проміжних валів - правий і лівий;
в) підшипники опор розподільних валів - правий і лівий;
г) підшипники кронштейнів проміжних валів шнеків;
д) підшипники опор валів "шнеків;
е) пальці шатунів трамбуючими Брус.
6. Перевірити і при необхідності відключити важелем муфту зчеплення двигуна.
7. Перевірити і при необхідності встановити важелі коробки передач в нейтральне положення.
8. Перевірити і при необхідності очистити від залишків застиглої асфальтобетонної суміші приймальний бункер, живильники, шнеки, трамбують брус і вигладжують плиту.
9. Перевірити натяг гусеничної стрічки ходової частини і при необхідності натягнути.
Після виконання зазначених заходів машиніст отримує завдання від майстра з укладання суміші. Отримавши -завдання, машиніст заводить двигун, пропрацювавши на холостих обертах до повного його прогріву, яке встановлює за приладами на щитку управління двигуна; встановлює сидіння на потрібну сторону (праву або ліву); подає звуковий сигнал; включає коробку передач, потім муфту зчеплення двигуна і переїжджає до місця роботи.
Асфальтоукладальник ретельно вирівнюється по відношенню до краю дороги, звідки повинна починатися укладка. Після установки асфальтоукладача на місце роботи, якщо покриття тільки починають будувати, загортають кран гидрораспределителя і, похитуючи важелем гидронасоса, піднімають несучі важелі з робочими органами на максимальну висоту. У цей час під вигладжують плиту встановлюють з боків дві дерев'яні планки висо-тою на 20% більше товщини покриття в ущільненому стані. Після установки планок повертають важіль і прибирають опори несучих важелів. Потім, повільно відкриваючи кран гидрораспределителя, опускають вигладжують плиту на встановлені планки.
При продовженні будівництва покриття після перерви, т. Е. Коли суміш ущільнена і застигла, асфальтоукладальник встановлюють так, щоб його шнек знаходився близько рубаного і змащеного бітумом краю покриття, а вигладжують плита лежала на раніше укладеному покритті. Кран гидрораспределителя повинен бути відкритий. Обмежувальні щитки опускають майже на підставу для отримання бічних зовнішніх крайок.
Для отримання прямої лінії при укладанні покриття на прямих ділянках доріг встановлюють орієнтир, що складається з вільно висить ланцюга на зубчастої рейки, з'єднаної з передньою частиною балки гусеничного ходу. Орієнтир можна встановлювати з будь-якого боку асфальтоукладача.
При укладанні покриття товщиною не менше 3030 мм необхідно встановити уширители на шнек, трамбують брус з відбивачем і вигладжують плиту. Уширители встановлюються з двох сторін по секції довжиною кожна 250 мм. При установці розширювача шнека трамбуючими бруса і вигладжувальною плити необхідно особливо ретельно домагатися, щоб знову додані секції були продовженням робочих органів. Для їх установки застосовуються прямі рейки, по яких проводиться перевірка правильності монтажу.
Майстер з укладання встановлює за допомогою відповідних важелів задану товщину і профіль покриття.
Перед початком роботи машиніст асфальтоукладача ДС-1 розпалює форсунку системи обігріву вигладжувальною плити в наступній послідовності: нагріває випарник пальника, регулятор двигуна встановлює на максимальне число обертів і включає муфту зчеплення. Потім відкриває трохи подачу палива. Тиск в системі подачі палива, що розвивається ручним насосом, має бути близько 0,5 ати. В цей час пальник починає горіти слабким факелом. Підігрів змійовика пальника здійснюється протягом 3-5 хв. Протягом цього часу змійовик добре прогрівається і необхідно підняти тиск в бачку палива до 1-2 ати шляхом накачування повітря в паливний бак системи підігріву. Під тиском повітря паливо, вступаючи в змійовик, підігрівається і перетворюється в пари, які добре розпорошуються повітрям, утворюючи гарну горючу суміш. Після цього збільшують кількість палива, що подається до максимального і прогрівають вигладжують плиту асфальтоукладача. Максимально допустимий тиск, що розвивається в бачку палива, не повинно перевищувати 3 ати. Розпал форсунки проводиться факелом з довжиною ручки 0,5-0,6 м.
При розпаленні форсунки необхідно стежити, щоб паливо, що подається під тиском з паливного бачка, виходило з форсунки в пароподібному вигляді, а не у вигляді струменя рідини. Коли робота форсунки відрегульована, доцільно закрити кришку форсунки. При можливості одночасного прогріву всієї вигладжувальною плити бажано регулювальний клапан встановити у вертикальне положення, щоб кількість газів, що надходять в праву або ліву частину вигладжувальною плити, було рівномірним. При необхідності підігріву однієї з частин плити газовий потік повністю направляється в потрібну частину вигладжувальною плити. Для інтенсивного підігріву вигладжувальною плити можна періодично направляти гарячі гази поперемінно в одну або іншу частину плити шляхом повороту крана газоходу.
Для нагріву вигладжувальною плити до температури 100-120 ° С зазвичай витрачається від 30 до 40 хв залежно від температури навколишнього повітря і наявності вітру. Вигладжують плиту підігрівають тільки спочатку роботи, так як при укладанні гарячих сумішей вона підігрівається теплом укладається суміші.
Після прогріву вигладжувальною плити асфальтоукладальник готовий до прийому і укладанні асфальтобетонної суміші на готовому підставі
До атегорія: - Машини для укладання асфальту