Робота субмарин (підводних човнів)
Поглинається нами повітря складається з певного процентного вмісту чотирьох газів- 1. азот (78%)
- 2. кисень (21%)
- 3. аргон (0,94%)
- 4. вуглекислий газ (0,04%)
Вдихаючи повітря, наші тіла поглинають кисень і перетворюють його на вуглекислий газ. Повітря, що видихається містить 4,5 відсотка вуглекислого газу. Підводний човен - це свого роду герметичний контейнер з людьми і обмеженою подачею повітря, тому необхідно виконати наступні три пункти для підтримки повітря придатного для дихання.
- 1. необхідно розрахувати споживання кисню. Якщо процентне відношення кисню занадто падає, то настає задуха.
- 2. з повітря необхідно видалити вуглекислий газ, тому що коли підвищується концентрація вуглекислого газу, то він стає отруйним.
- 3. вдихаємо повітря не повинен містити підвищену вологість.
Позбутися від вологості можна за допомогою вологопоглинача або хімічним шляхом. Таким чином можна запобігти скупченню вологості на стінах і обладнанні підводного човна.
2. Проблема подачі чистої води
У більшості підводних човнів встановлений дистиляційний апарат, який з морської води робить чисту воду, придатну для вживання. Ця дистиляційна установка нагріває воду до кипіння і відбувається видалення солей, а потім охолоджує її в збірний резервуар з чистою водою. Дистиляційна установка на деяких підводних човнах може виробляти 38,000 - 150,000 літрів (від 10,000 до 40,000 тисяч галонів) чистої води в день. Ця вода використовується головним чином для охолодження електроприладів і для потреб команди (наприклад, для пиття, приготування їжі та особистої гігієни).
3. Підтримка певної температури
Середня температура води в океані зазвичай становить 39 градусів за Фаренгейтом (4 З). Метал, з якого зроблені підводні човни, віддає внутрішньо тепло воді. Тому необхідно електрично обігрівати човен, щоб підтримувати сприятливу температуру для команди. Електроживлення для обігрівання надходить з ядерних реакторів, дизельних двигунів або батарей (в екстрених випадках).