Дізнався про те, наскільки цікаво будувати своїми руками зовсім випадково: на одному сайті вгледів розповідь про будівництво моторного човна. Опис супроводжувалося безліччю фотографій, а також було розглянуто кожен крок будівництва човна. Я вирішив, що теж зможу побудувати те, що хочу, своїми руками. Пройшовши цей шлях, скажу, що дійсно будь-хто може зайнятися суднобудуванням і отримати цілком пристойні результати. Дуже багато часу провів в інтернеті в пошуках бажаного проекту. Перечитавши масу літератури з приводу будівництва своїми руками, я нарешті прийняв рішення, що і як я буду будувати.
Мені хотілося чогось унікального, тому нічого з мережі не підійшло. Я вклав у поняття човна з фанери суто особисті уявлення про те, на що вона буде розрахована: активний відпочинок на човні з фанери з можливістю використання інших предметів для відпочинку. Про будівництво потужного катери мови не йшло, тому що споруда катера - серйозний захід, що вимагає певних навичок в сфері будівництва човнів, катерів. Крім того, питання про вибір проекту для втілення сильно залежав від фінансових можливостей - хотілося заощадити хоча б трохи грошей. Зібравши інформацію з кількох джерел, я спроектував мою майбутню човен з фанери в спеціальній комп'ютерній програмі.
Початок будівництва човни
Вісім років тому я розпочав будівництво човна з фанери своїми руками. Щоб почати будівництво човна, потрібно було деякий час попрацювати над собою. У підсумку все вийшло, і я став збирати матеріали: фанера, інструменти (рубанок, шліфувальна машинка, шуруповерт і т.д.)
Спочатку моя човен з фанери повинна була бути більш, ніж 3 метри в Ллін, відповідно планки повинні були бути такі ж за розмірами; це означало, що лист фанери потрібно збільшувати. Планка в якості седінітеля була вирізана шириною в двадцять сантиметрів. Технологія удлиннения листів наступна: пара листів соедінятеся на поперечному зрізі, поміщаються на жорстку поверхню для використання вантажу для кращого зчеплення листів. Зрізи листів і площа в десять сантиметрів від зрізу покривають шаром епоксидної смоли; не забороняє покрити всю площу планки смолою. Після цього планки фіксують саморізами або ставлять під вантаж при високій температурі повітря. Після того, як все висохло і приклеїлося, я став наносити розмітку на майбутню човен з фанери, використовуючи сітку для зручності, а також проект, створений на комп'ютері. Після того, як всі крапки з'єдналися, стало видно красиво згинається малюнок.
Інші планки були зроблені за тим же принципом. Для виконання стуковкі планок я здійснив їх Малківці. У певних місцях планок були просвердлені отвори відповідно їх вигину. Безумовно, отвори повинні бути симетричні на суміжних планках. Етап з'єднання дротом планок був цілком нескладним, тому я з ним швидко розібрався. На цьому моменті роботи над будівництвом човна з фанери були відкладено на час.