Для багатьох людей покупка нового автомобіля є важливим кроком. Тому перед цим людина зазвичай ретельно вибирає модель, читає про неї відгуки і порівнює з іншими марками автомобілів. Також було і зі мною перед покупкою авто санта фе від фірми хундай. Можливо моя історія покупки допоможе багатьом у виборі авто або просто дасть нову інформацію саме про цю машину. Відразу хочу відзначити, що напишу тут всі основні факти, які дізнався про цю марку безпосередньо перед покупкою.
Знайомство з автомобілем
Хундай санта фе третього покоління безсумнівно є однією з найвідоміших авто свого класу. Даний автомобіль був створений корейцями, які вирішили додати в цю модель високий рівень комфорту, безпеки і зручності. В результаті вийшла чудова машина, яка може бути на одній лінії і з дорогими європейськими моделями авто.
Удосконалена аеродинаміка кузова знизила рівень шуму в салоні і витрата палива.
Коли я вперше побачив Hyundai Santa Fe, мене в цій моделі в першу чергу залучив зовнішній вигляд. Відразу кидається в очі кузов подовженої форми, який надає неповторний сучасний стиль цього авто. Такий дизайн може в принципі привернути увагу самої різної аудиторії, адже не випадково саме ця модель має такий успіх.
Для багатьох автомобілістів інтер'єр і стиль авто грає дійсно важливу роль. Я скоріше також ставлюся до цього питання. Адже завжди хочеться, щоб автомобіль був не тільки потужним, але ще і комфортним та затишним всередині. Так ось інтер'єр автомобіля Hyundai Santa Fe мене просто вразив! Видно, що корейські фахівці постаралися створити інтер'єр Hyundai Santa Fe третього покоління на найвищому рівні комфорту і зручності.
Дуже зручно те, що передні сидіння автомобіля забезпечені спеціальною бічною підтримкою. А ось задні сидіння можна складати і тим самим значно збільшувати розміри багажника. Дуже порадувало якість матеріалів обробки всього автомобіля. Також якість збірки салону було на висоті.
Передня панель має дуже сміливу компоновку і стильний дизайн, напевно сподобається багатьом автолюбителям. Кнопки, які служать для управління дисплеєм комп'ютера знаходяться внизу, що, звичайно, трохи незручно, але за недолік я вирішив це не приймати. Отже, після ретельної оцінки я з точністю вирішив, що інтер'єр авто мені підходить. Рухаємося далі!
вибір двигуна
До вибору двигуна я вирішив підійти з більшою відповідальністю. Адже це найважливіша частина кожного автомобіля. Мені розповіли про два доступних двигуна для цієї моделі: дизельна установка R 2.2 VGT і двигун Theta II. Про них я вирішив дізнатися всі подробиці, про які зараз розповім і вам. У свого майбутнього автомобіля Хундай санта фе технічні характеристики я дізнавався і у працівників магазину, і частково через думки користувачів. Фінальну картину мені, звичайно ж, допомогли скласти незалежні користувачі.
Вдосконалений двигун Theta II має робочий об'єм в 2,4 літра і здатний розвинути близько 175 кінських сил приблизно при 6 000 оборотів за хвилину. Даний агрегат оснащений новітньою системою розподілу уприскування палива в автомобіль. На розгін до першої своєї сотки цей мотор витратить приблизно 11 секунд. Двигун легко дає автомобілю розігнатися аж до 180 кілометрів на годину. Середня витрата палива складає приблизно 8,9 літра бензину. На трасі двигун витрачає приблизно 7 літрів. Комплектується установка 6тіступенчатим МКПП, або 6тіступенчатим автоматом.
Тепер порівняємо той же двигун з дизельною установкою R 2.2 VGT обсяг в 2,2 літра. Вона може розвинути приблизно 197 кінських сил по потужності при 3 800 оборотів в хвилину. Така установка розганяється до своєї першої сотні всього лише за 9,8 секунди. Середня витрата палива при змішаному режимі дорівнює приблизно 6,6 літра, приблизно 5,3 літра при їзді по трасі і близько 8,8 літра при поїздці в місті. Даний двигун також оснащений спеціальною системою Common Rail. У двигуні буде присутній охолоджувач системи і спеціальний електронний турбокомпресор. Агрегується мотор тільки 6тіступенчатим автоматом.
Порівнявши всі характеристики і попитати думки власників, я прийшов до висновку, що візьму дизельну установку R 2.2 VGT. Все-таки більшість показників набагато вище і, за відгуками вона дійсно шалено потужна.
Безумовно, обраний двигун, та й автомобіль в цілому захотілося випробувати. Для цього Я записався на тест-драйв і, незважаючи на думки знайомих, вирішив випробувати машину самостійно. При цьому я вирішив взяти в поїздку кращого друга, щоб він, сидячи на задньому сидінні, розповів правдиве відчуття для пасажирів.
Дуже сподобався факт, що, проїзд по узбіччю взагалі не викликав дискомфорту або незручності для мого приятеля. Він сказав, що навіть не відчув сильного зміни.
Ми поїхали далі і виїхали на великий вільну ділянку траси. Ось саме на ньому і вдалося в повній мірі відчути всю динаміку автомобіля. Дуже вразила плавність ходу автомобіля і досить таки гарна шумоізоляція. Саме це і допомогло мені з легкістю розігнатися до позначки 179 км / год. При цьому сподобалося, що автомобіль на такій швидкості зберіг відмінну керованість, і перебувати всередині було максимально комфортно.
Особливе задоволення і мені, і одного доставила поїздка по битій грунтовій дорозі. Я просто таки проник керованістю передньопривідного авто, якому в той момент пробуксовки прийшла на допомогу автоматично підключається вісь ззаду. Мій пасажир при цьому сказав, що навіть не помітив згодом зміни дорожнього полотна.
Загалом, після тривалої поїздки емоцій було дуже багато. Можу сказати з точністю, що за кермом мені досить комфортно, автомобіль показав себе на високому рівні і за такий свій своєрідний тест-драйв я поставив йому тверду п'ятірку.
Модифікації автомобіля і варіанти цін
Hyundai Santa Fe має величезний спектр модифікацій. Проте вибрати те, що потрібно було саме мені не склало ніяких труднощів, тим більше сподобалося відмінне співвідношення ціни і наявних опцій, причому модифікацій з дизелем під капотом було трохи більше.
Вже базова комплектація «Comfort» автомобіля включає наявність:
- системи допомоги при старті на спуску / підйомі (DBC / HAC);
- системи стабілізації VSM;
- системи ABS і EBD;
- системи допомоги при екстреному гальмуванні;
- підігрів передніх сидінь;
- іммобілайзер;
- регульовану рульову колонку;
- двозонний клімат-контроль;
- повний електропакет;
- маршрутний комп'ютер;
- датчик дощу;
- аудіосистему з шістьма динаміками і підтримкою USB;
- світлодіодні габаритні ліхтарі;
- противотуманки.
Вартість даної комплектації з дизельним двигуном і переднім приводом складає 1 420 000 рублей, а з системою повного приводу коштувати вже 1 490 000 рублей. Для інформації бензиновий двигун з базової комплектації коштує в районі 1 350 000 рублів.
Комплектація «Dynamic» додатково до наявних базовим опцій пропонує:
- ксенонові фари;
- задні датчики паркування:
- аудіосистему з ЖК-дисплеєм;
- елементи шкіри в обробці салону.
Ціна дизельного Hyundai Santa Fe в даній комплектації «Dynamic» починається з позначки 1 635 000 рублей, а бензинова версія доступна за ціною в 1 505 000 рублей.
Тільки для дизельного двигуна доступні ще два варіанти комплектацій - це «Sport» і «High-tech».
Комплектація «Sport» оснащується додатково:
- спортивними передніми сидіннями;
- 18-дюймовими колесами;
- спортивної технічною начинкою.
Пропонується така модифікація за 1 725 000 рублей.
Найпрестижніша комплектація «High-tech» відрізняється наявністю:
- датчиків тиску в шинах;
- системи адаптивного освітлення;
- панорамного даху з люком;
- електрорегулювання пасажирського сидіння,
- водійського сидіння з пам'яттю налаштувань,
- системи автоматичного паркування,
- 19-тідюмовимі литими дисками.
Обходиться така модель приблизно в 1 840 000 рублей.
Вибрав я в підсумку комплектацію «Dynamic». Думаю, що це найбільш оптимальний варіант з усіх наявних, з огляду на її вартість і покращений інтер'єр салону за рахунок шкіряних елементів.
Маю велику надію, що історія моєї покупки і факти про дану модель допоможуть багатьом зробити правильний вибір і купити дійсно хороший автомобіль саме за своїм смаком і бажанням. Раджу головне перед покупкою докладно ізучть всі технічні моменти, ціни і деталі машини, щоб хоча б приблизно знати, хочете ви Hyundai Santa Fe третього покоління чи ні.