- Місто Новосибірськ
- Ім'я: Юра
Поясніть, не можу зрозуміти, як шліфують станини.
Обидві бабки опустяться на однакову відстань, тому з ними без проблем. Проблема можлива коли великий знос і опуститься пліт супорта з фартухом. Якщо знос дуже великий доведеться опускати рейку, піднімати маткову гайку і муфту гвинта подачі або. як вихід з положення, робити надялинки на напрямні плотика супорта.
- Місто: Куровський, М.О. колгосп "Шлях в себе"
- Ім'я: П.Ж.
Поясніть, не можу зрозуміти, як шліфують станини.
і як потім підігнати зазор трикутної направляючої задньої бабки адже після шліфування вони зменшаться?
Про це на форумі багато писали - шукайте як підняти задню бабку.
- Місто: Пітер
Поясніть, не можу зрозуміти, як шліфують станини.
У зб є підошва (ті та частина яка в трикутну направляючу) - ті якщо там є пластини, після шліфування треба зменшенням або збільшенням тольщіной цих пластин виставити її по висоті. У тв16 наприклад регулювальних пластин немає - ті після шліфування придеться самому вибрати уступ і зобразити регулювальні пластини.
- Місто: Куровський, М.О. колгосп "Шлях в себе"
- Ім'я: П.Ж.
Поясніть, не можу зрозуміти, як шліфують станини.
Якщо знос дуже великий доведеться опускати рейку, піднімати маткову гайку і муфту гвинта подачі або. як вихід з положення, робити надялинки на напрямні плотика супорта.
Ну - понесло # 33; Навіщо такий город городити - чи не простіше каретку підняти? Ми тільки так і робили.
# 9 Payalnik
- Місто Москва
Поясніть, не можу зрозуміти, як шліфують станини.
Людина мабуть про те, що довжина гіпотенузи трикутника перетину направляючої може зменшитися, і зб зможе повзати "від токаря" - "на токаря" по станині, поперек. Щоб цього уникнути, потрібно знімати припуск як на верхньому начерку.
прикріплені зображення
- Місто: Краснодарський край г.приморск-Ахтарськ.
- Ім'я: Олексій.
Поясніть, не можу зрозуміти, як шліфують станини.
Так мене кокраз ось це-то і бентежить що ось ця трикутна напрямна задньої бабки зменшиться, а на самій бабці залишиться колишньою і що потім з прорізом на бабки робити чи не буде вона велика для станини.
# 11 georgnsk
- Місто Новосибірськ
- Ім'я: Юра
Поясніть, не можу зрозуміти, як шліфують станини.
Ну - понесло # 33; Навіщо такий город городити - чи не простіше каретку підняти? Ми тільки так і робили.
І чим пліт піднімали? Текстолітів? Бронзою? Сам пробував і пліт піднімати і гайку з муфтою. Сказати, що простіше не візьмуся, в кожному способі є +/-. Треба визначатися по верстата візуально.
# 12 Індеeц
- Місто: Куровський, М.О. колгосп "Шлях в себе"
- Ім'я: П.Ж.
Поясніть, не можу зрозуміти, як шліфують станини.
І чим пліт піднімали? Текстолітів? Бронзою? Сам пробував і пліт піднімати і гайку з муфтою. Сказати, що простіше не візьмуся, в кожному способі є +/-.
Кожен варіант має свої негативні плюси і мінуси (С)
По-різному піднімали, якщо про каретці мова. Текстолітів - недобре, тре станину і коеф. тертя не малий, фторопластом - оч. добре, але кожен раз боязно, шо відвалиться. Хоча поки на всіх зроблених нами верстатах варто нормально. Латуннние надялинки робили - добре, але Шабр помреш.
Зупинилися на епоксидно-графітовому компаунді.
Технологія така. Каретку розбираємо догола, перевертаємо, моєму, болгаркою, грубо б'ємося поверхні ковзання, можна ще й Посверліте їх, якщо не лінь (для кращого зчеплення). Заклеюємо малярським скотчем ці місця, шоб не забруднити. Замість планок, які тримають фетрові сальники або гумові скребки, ставимо пластинки з гайками, привареними так, щоб вісь відп. була перпендикулярна поверхні ковзання. У ці гайки укручуємо установчі болти з контрагайкі. Відповідно, треба 6 настановних гвинтів (якщо направляюча одна плоска, а друга - призма). Якщо напрямні обидві - призми (1М63, 1М65 та т.д.), то 8 гвинтів.
Перевертаємо каретку в природне положення, кладемо на місце, гвинтами виставляємо висоту, перпендикуляр і іншу геометрію, фіксуємо контрагайкі, перевіряємо геометрію, якщо ОК - поїхали далі. При регулюванні звернути увагу, щоб на все гвинти була по можливості рівномірне навантаження.
Знову перевертаємо каретку. Станину, в тому місці, де на неї ляже каретка (з запасцем), мажемо маслом рідким (тонко), наклеюємо стрейч-плівку або плівку для загортання продуктів (те ж саме).
Готуємо копаунд (змішуємо). Вони є фірмові від Локтайт або ще інші виробники є. Ми свою бяку заважали. Якщо робити на епоксидці, то остерігайтеся саморазогрева її при змішуванні - може моментально застигнути і ще й обпалити. Заважати найкраще в товстостінній або водоохлаждаемой металевої ємності. Змішали, зняли скотч малярний, намазали густо, з надлишком каретку, перевернули, ляп акуратно на місце, і пішли пити саке до завтра. Назавтра прийшли - зняли каретку, прибрали залишки розділового матеріалу, болгаркою спиляли видавлені надлишки матеріалу, трохи пошабрілі на фарбу, верстат збираємо і знову п'ємо саке. Про мене не забуваємо.