Пошук по блогу (Нечитка відповідність):
Документів, що задовольняють Вашим запитом: 10 [показано 5]
Якщо акумулятор належить до класу необслуговуваних то в цьому випадку є можливість впливати тільки на електричні параметри акумулятора і при дотриманні деяких заходів зарядити його справа теж цілком здійсненне. Перед тим як почати зарядку акумулятора треба з'ясувати а чи треба його заряджати коли заряджати акумулятор авто. Для цього треба перевірити деякі параметри акумулятора. Для перевірки акумулятора треба мати два прилади ареометр і навантажувальну вилку або тестер мультиметр. Заміряємо напруга всього акумулятора і якщо є можливість напруга на кожній акумуляторній банку записуємо і дивимося. У обслуговується акумулятора треба виміряти щільність електроліту в банках і записати результати вимірювань. Далі скориставшись таблицею визначаємо ступінь розрядженого акумулятора. Перед зарядкою у обслуговується акумулятора дивимося і перевіряємо рівень електроліту в банках. Тепер з'єднуємо зарядний пристрій з акумулятором в наступній послідовності спочатку клеми ЗУ приєднуємо до клем акумулятора потім з'єднуємо зарядний пристрій з електромережею і тільки після цього включаємо зарядний пристрій. Якщо вирішили заряджати акумулятор постійним за величиною струмом то після включення ЗУ виставляємо по амперметрі струм заряду за величиною дорівнює одній десятій ємності акумуляторної батареї. Після досягнення напруги на батареї величини 14 4 В величину струму треба зменшити наполовину і продовжувати зарядку акумулятора. Закінченням зарядки акумулятора служить сталість напруги і щільності електроліту акумулятора протягом 2 годин. Напруга повністю заряженногоаккумулятора автомобільного дорівнює 12 3 12 9 В. При зарядці акумулятора за цим методом величина початкового зарядного струму може бути дуже великий але це не заподіє акумулятора шкоди так як струм швидко зменшиться а в процесі заряду буде ще і поступово знижуватися. Закінченням зарядки акумулятора служить сталість напруги і щільності електроліту акумулятора. Зарядку акумулятора треба проводити в провітрюваному приміщенні і при цьому не користуватися вогнем. Під час зарядки з акумулятора виділяється водень і вогонь може призвести до вибуху. Необслуговувані акумулятори заряджаються цими ж методами але є ряд обмежень які встановлює виробник і яких слід дотримуватися щоб уникнути псування акумулятора.
Перевірці підлягають як електричні параметри акумулятора так і хімічні. як перевірити працездатність акумулятора автомобіля як перевірити заряд акумулятора як виміряти ємність акумулятора як перевірити напругу акумулятора як перевірити витік акумулятора і багато інших питань на які коротко відповісти складно. На питання чому перевіряти той чи інший електричний параметр акумулятора відповісти просто. Для вимірювання ємності акумулятора потрібен або спеціальний прилад або треба буде зібрати схему з використанням навантажувального опору амперметра вольтметра і годин. Для перевірки просто працездатності акумулятора на худий кінець досить буде і 12 вольта лампочки. Якщо конструкція акумулятора дозволяє перевіряти рівень електроліту і його щільність то буде потрібно ареометр з грушею. Для перевірки включити тестер мультиметр в режим вимірювання напруги і дотримуючись полярності виміряти напругу на клемах акумулятора. У нормального акумулятора напруга повинна бути не менш як 12 6 вольта. Потім зняти одну з клем з акумулятора і в розрив включити прилад. Вольтметром можна перевірити і заряд акумулятора. Для цього треба заміряти напругу на клемах акумулятора і скористатися. Виміряти ємність акумулятора можна зібравши схему з опором навантаження вольтметром амперметром і годинами і зробити розряд акумулятора. Але найкраще виміряти ємність акумулятора спеціальним приладом Кулон.
Багато причин впливає на стан акумулятора наприклад режим їзди на автомобілі і ще багато багато інших причин. Звичайно можна він же акумулятор і все притаманне звичайному акумулятора стосується і необслужіваемогоаккумулятора. І не допускати щоб напруга на клемах акумулятора перевищувало 14 4 Вольта. То треба з'єднати клему плюс ЗУ з клемою акумулятора а клему мінус ЗУ з клемою акумулятора. Коли при напрузі на клемах акумулятора 14 4 В ток зарядки опуститися до величини 200 мА можна вважати зарядка необслужіваемогоаккумулятора закінчена. Не можна допускати ні в якому разі щоб зарядний струм перевищував по величині п'яту частину ємності акумулятора. При дуже глибокому розряді акумулятора заряджати акумулятор треба починати при напрузі 12 В а коли струм зарядки підніметься до 0 1 ємності акумуляторної батареї підвищити напругу до 14 4 В і продовжувати як описано вище.
Полярність акумулятора Під терміном полярність автомобільного акумулятора розуміється місце знаходження на корпусі плюсовій та негативний клем. Полярність акумулятора важливий показник. При підборі заряду швидко потрібно дізнатися його полярність для того щоб його правильно підключити і щоб дроти діставали відповідну клему. Якщо при установці акумулятора на автомобіль переплутати дроти підключення переплутати полярність то це може викликати великі неприємності в тому числі і матеріальні. Полярність акумулятора при зарядці теж треба обов'язково дотримуватися так як при недотриманні полярності можуть виникнути неприємності від не великих погорять запобіжники до великих вийде з ладу зарядний пристрій рідко але можна зіпсувати і сам акумулятор. Як визначити полярність акумулятора. Просто треба розібратися зрозуміти і запам'ятати що таке полярність автомобільного акумулятора а потім виконати невеликі дії. Якщо позитивний висновок клема акумулятора буде розташований праворуч то акумулятор має зворотну європейську полярність іноді кажуть 0 L Євро полярність. Але в принципі якщо у того ж автомобіля ВАЗ дроти підключення акумулятора довгі то можна купити акумулятор зворотної полярності але при підключенні не переплутати полярність.
Термін служби автомобільного акумулятора Коли ставиться питання про термін служби автомобільного акумулятора потрібно уточнити про який термін йдеться. Як у будь-якої речі так і у акумулятора автомобіля слід розрізняти 3 терміну служби. Гарантований термін експлуатації акумулятора встановлює виробник. Фактичний ресурс у акумулятора автомобіля буде залежати від багатьох факторів. Практично термін служби закладається ще на стадії виробництва акумулятора і дуже залежить від того як і в яких умовах акумулятор експлуатувався. Ресурс служби акумулятора залежить від того які були введені добавки в сплав для решіток і яка активна маса нанесена на пластини. Але все таки основними чинниками впливають на термін служби акумулятора будуть умови і режими його експлуатації. Як продовжити термін служби акумулятора. Нарешті на час служби акумулятора впливає режим їзди на автомобілі.