Замислюючись про поліпшення динаміки автомобіля, приходимо до висновку, що попереду дуже багато справ. Головним чином, необхідно провести детальну доведення мотора. В першу чергу, потрібно по максимуму полегшити і за вагою підігнати шатуни і поршні, після чого виконати установку полегшеного коленвала, відшліфувати і ретельно підігнати випускний і впускний колектори. І, звичайно ж, життєво необхідною є така звична кожному власнику автомобіля «Жигулі» підгонка з докруткой всього, що тільки можливо.
Перш, ніж якісно виконати поліпшення розгінної динаміки автомобіля ВАЗ, необхідна увага приділити також доопрацювання системи живлення і запалювання.
Як тільки руки дійдуть до трансмісії, треба буде підняти її передавальні числа. Окремої уваги потребує і ходова частина. Припадуть до двору і нові амортизаційні стійки і пружини. Якщо ви припускаєте надалі брати участь в автоперегонах, було б непогано також задуматися про посилення кузова, тому що він дуже слабкий у «шістки». Ну а оскільки заговорили про поліпшення динаміки і інших характеристик, то заодно змінимо гуму і диски з гальмами.
За все це треба платити гроші, отже, це не підходить тим, хто має в розпорядженні старі «Жигулі». Ентузіазму і прагнення вистачить цілком, щоб експериментувати з карбюратором і запаленням. Природно, «шістка" не перетвориться в болід Формули-1, проте цілком зможе постояти за себе перед зубілку. Загалом, у вас на руках карбюраторний двигун 1, 5 або ж 1, 6 (відповідно номенклатурі ВАЗ - 1500 або 1600), що має саму типову систему запалювання і карбюратор виду «ОЗОН».
Скажімо пару слів про «Озон». Більшість тюнерів впевнені, що саме через нього двигун втрачає заповітну потужність. Згідно з інструкцією, заявлено 5600 оборотів, однак на практиці навіть 4500 досягти вдається дуже рідко. Машина дуже погано розганяється. Подивимося, що ж можна поліпшити або виправити.
Всі подальші процедури з карбюратором опишемо нижче по пунктах, починаючи з простого і закінчуючи складним. Приступимо.
Ну а тепер кілька слів скажемо про паливному витраті. Кожне запропоноване вище зміна дозволяє, не дуже вилазячи за 10-11 літрів на сотню, отримати динаміку на рівні більш вдосконалених «дев'яток». Збільшені жиклери позначаться лише в тому випадку, коли ви будете вичавлювати більше. У цьому випадку вони відмінно допоможуть більш ефективним способом використовувати мотор автомобіля.