Як поліпшити світло ліхтарів заднього ходу?
Багато автовласників, пересівши на авто більш свіжого модельного ряду, скаржаться, що задні фари погано світять. Особливо страждають від цього водії тонованих машин, і не оснащених камерою заднього виду. Чому ж так склалося?
На догоду дизайнерським вишукуванням і дозволить зменшити використання, майже всі виробники сучасних автомобілів стали економити на здавалося б, необхідної речі - фара і лампа заднього ходу.
Майже всі знову випускаються автомобілі явно поступаються за ефективністю роботи ліхтарів заднього ходу автомобілів, що випускалися раніше. Ось візьмемо для прикладу досить популярний автомобіль Ніссан Ікс Трейл (Nissan X-Trail) поточного покоління (кузов 31) і його більш стару версію:
На цьому порівняльному фото видно, що замість двох фар, у нового покоління вже одна фара заднього ходу, і сам випромінювач фари став менше за площею. Відповідно ефективність освітлення дороги під час руху автомобіля заднім ходом стала гірше.
Крім того, якщо раніше потужність стандартної лампи розжарювання була 21W (Ватт) і їх було 2 шт. то зараз автомобільні виробники застосовують лампочку заднього ходу потужністю всього 16W. Як то кажуть, різниця очевидна навіть не «на обличчя», на калькуляторі: 42 проти 16.
І ті автолюбителі, кого не влаштовує ефективність заводського освітлення, намагаються самостійно вирішити цю проблему - поліпшити світло фар заднього ходу.
Деякі намагаються змінити освітленість дороги під час руху заднім ходом шляхом установки додаткової фари заднього ходу.
Але якщо у вас не брутальний позашляховик, то такий тюнінг, м'яко кажучи, не варто «колгоспів» на сучасний автомобіль. Хоча б з поваги до старанням конструктора, який створював дизайн автомобіля.
Але найбільш правильним рішенням, на наш погляд, є підвищення яскравості світіння заводської фари заднього ходу, не вносячи жодних змін у зовнішній вигляд і конструкцію самого автомобіля.
Частина автолюбителів, хто вибирає цей шлях тюнінгу та доопрацювання заводської оптики, виробляє установку ксенонової лампи в штатну оптику. Схема підключення комплекту ксенону вельми проста, і цілком здійсненна своїми руками. Дана операція цілком справляється зі своїм завданням, але в порівнянні зі штатною, галогенової лампою, лише частково, і з певними нюансами.
По-перше: лампа на основі світіння газу ксенон розпалюється не відразу. Лише через кілька секунд після включення задньої швидкості, коли в газорозрядної лампи буде досягнута певна температура газу, досягається рівень максимального світіння.
По-друге: будь-яка фара, де встановлений ксенон, повинна бути ідеально чистою, тому що навіть невеликий наліт бруду перетворює добре сформований пучок світла газорозрядної лампи (ксеноновим) в незрозуміле світлове хмара. І, відповідно, у нас з'являється задача - або кожен раз вибігати з ганчіркою і протирати задню фару, або встановити омивач фари заднього ходу. Саме з цієї причини, жоден авто виробник не встановлює ксенон в корпус задніх ліхтарів.
По-третє: спочатку корпус задньої фари не передбачає установку лампи з ксеноном, і він не розрахований на таку температурну експлуатацію - при тривалому включенні корпус просто розплавиться від газорозрядної лампи.
Виникає питання: який же правильний варіант вирішення проблеми слабкого освітлення при русі заднім ходом?
Та ще при наявності тонування на задньому склі, в темний час доби? Що можна порадити тим, хто бажає якісно поліпшити світло заднього ходу?
На наш погляд правильним рішенням є піти по шляху, вже перевіреним автомобільними конструкторами!
Отже, ми пропонуємо: встановити в штатну фару заднього ходу потужну світлодіодну лампу, оснащену спеціальною лінзою.
Саме так зараз обладнані сучасні європейські автомобілі преміум напрямки (наприклад, автомобілі Mercedes вже в заводській комплектації оснащені світлодіодними лампами).
В результаті такого доопрацювання ми отримаємо світіння не менш, за потужністю, ніж ксенон, але в рази потужніший тьмяною заводський лампи. Швидкість наростання світла матриці світлодіода - вимірюється швидкістю самого світла. Рівних тут немає, і не буде!
Споживана ж потужність світлодіода мінімальна, так що навіть штатна проводка, сміливо, витримає подібну доопрацювання - ніяких змін вносити не буде потрібно, що особливо важливо для гарантійних дилерських машин. І величезний плюс - світлодіоди гріються менше ніж ксенон або звичайна лампа розжарювання.
фото приклад - світлодіодні лампи заднього ходу
І, що не менш важливо, світлодіодне випромінювання практично не помічає легкого нальоту бруду, на відміну від ксенону, але це ніяк не скасовує обов'язок водія транспортного засобу містити в чистоті світлові прилади автомобіля.
У нашій роботі щодо поліпшення світіння ліхтарів заднього ходу ми використовуємо вже перевірені світлодіодні модулі Probright RL для заміни ламп з цоколем W16W і W21W. Технічні характеристики. Probright RL == >>
У Новосибірську купити і встановити продукцію можна в нашому технічному центрі AvanCar.
Можлива установка на гарантійні автомобілі.
Для жителів інших міст Росії і Казахстану пропонуються послуги нашого інтернет магазину з оформлення замовлення доставкою.
Читайте також інші статті про застосування світлодіодів Probright як ДГЗ і світлодіодних габаритних вогнів:
Використання штатних протитуманних фар в якості денних ходових вогнів
Тех.центр "AvanCar" - продукція Probright в Новосибірську
ПОСЛУГИ І ТОВАР СЕРТИФІКОВАНІ!
(Збереження дилерської гарантії)
З повагою, компанія AvanCAR Electronics Novosibirsk,