Пробіг авто 2500км, а Чек вже спалахує з лякаючою періодичністю. Завчасно встановлений БК Мультитроник видає повідомлення, що мовляв помилка Р0504 - проблема з датчиком педалі гальма. Я її перу, щоб очі не муляла, але тим не менш, помилка вискакує. Що робити? Як цю кнопку регулювати / міняти? На фото цей гад вказано червоною стрілкою. Як пишуть люди, треба пограти його регулюванням, що робиться двома гайками. Найбільш часто зустрічається, що люди регулювали, щоб кнопка датчика ледь стосувалася майданчики педалі гальма. Загалом покрутив, подивимося. У мене БК відразу починає кричати, як тільки я заводжу машину, що мовляв помилка. На цих вихідних поїду колупатися.
Помітив, що помилка частіше вивскаківает, коли стоїш на гальмі в включеним селектором "Д". Здається мені, що проблема глибше ніж просто регулювання датчика.
Ось він, гад, на фото. Заїхав до дилера, де мені його за 25 хвилин поміняли, не взявши ні копійки. З мого боку витрати 170 рублів на покупку в магазині. Поки нічого не загоряється і не смикається. Хочу знятий датчик будинку розібрати і подивитися, що в таку дешеву і простий деталюшку за 170 рублів псувало життя автомобілю за 450 000 рублей вартістю! Правда ось як рахзобрать не знаю, там верхня частина на трьох кліпсах, які дуже жорсткі, зламати б не хотілося.
Відразу що видно - мала пружина, що сидить на штоку, крива. Контакти (п'ятаки) різної висоти. У парі 3-2 контакт 2 продзвонювати глухим тоном, дзвонив пішалкой, якщо на всіх інших вона пищить голосно і дзвінко, то на 2Ом глухо і тихо.
Криву пружину замінив інший, рівний по жорсткості, наскільки це зміг визначити і рівною по довжині. Розумію так, що при відпущеної педалі гальма шток входить всередину і підтискає плаваючий контакт до верхньої групі, коли педаль вичавлюєш, то до нижньої. Схема - простіше немає. Однак не працює як треба! п'ятачки все поддоженние, як ніби працювала маленька сварка, на одному п'ятачку слід з самого краю, отже плаваючий контакт підтискає криво. Я так розумію, що він міг і приварюватися, що давало сигнал в мозок, що машина на гальмі.
Все зводить мене до того, що датчик зроблений з фуфла! Нижня пружина крива, клеми з поганої сталі, п'ятачки з металу покритого ніж то жовтим, що знімається при шліфуванні наждачним папером. Мала пружина крива. Плаваючий контакт не сідає точно на п'ятачку, він має невеликий люфт. Все вкупі і дасть не стабільну роботу. Я все зібрав на місце, нічого не чіпав, тільки контакти шліфанулі, став прозванивать - не дзвонити контакт 3-2, хоч ти трісни. І так і сяк, на кшталт задзвонив. Ну от як так буває? Загалом лайно. Я вирішив підібрати йому заміну, знайшов ось що:
ціна мало не в три рази більше. Для Фольц. Теж чотири контакти, ніжка з таким же діаметром 12мм і різьбленням. Буду його купувати і мастиріть перехідник клемний, з круглих на плоскі як у нас.
Іншого шляху не бачу. Або від тойот, мазд. у них так само на різьбових ніжках, теж чотири контакту, тільки вони коротше самі по собі і трохи дорожче. Такі ось думки.
Ну до офіцій то я поїду, благо до ТО-3000 залишилося 500км, але все одно залізу під бороду і перевірю, що там і чого. Можливо просто треба підрегулювати датчик, в чому я майже впевнений, після того як простяглася рульова рейка і машина перестала блудити на швидкості по дорозі.
отпишись ласка, як вирішиш проблему.
Ось, вирішив проблеми не залишати. Дружина вже без мене теж побувала на сервісі, змінювала датчик, так як сигнал 0504 заколивав. Як не дивно на третьому за рахунком датчику їздить вже тиждень, поки та Чек і БК мовчать.
Але я вирішив все таки підготуватися до питання. Був куплений
Це датчик для Ауді, виробництва "Hella", модель 6DD 008 622-351. Різьба і довжина ніжки однакова з датчиком від Калини. Всередину не ліз, розбирати важко, пластик міцний, побоявся зламати. Почуттями, що пружини всередині жорсткіше. Хід кнопки коротше. Виріб грунтовне. Контакти видно, що треба колгоспів перехідник. Але це для рукатих не проблема. Коли поставлю не знаю. Машини під рукою немає, а на батьківщину потраплю дуже не скоро. Ось такі справи.
Ось, вирішив проблеми не залишати. Дружина вже без мене теж побувала на сервісі, змінювала датчик, так як сигнал 0504 заколивав. Як не дивно на третьому за рахунком датчику їздить вже тиждень, поки та Чек і БК мовчать.
Але я вирішив все таки підготуватися до питання. Був куплений
Це датчик для Ауді, виробництва "Hella", модель 6DD 008 622-351. Різьба і довжина ніжки однакова з датчиком від Калини. Всередину не ліз, розбирати важко, пластик міцний, побоявся зламати. Почуттями, що пружини всередині жорсткіше. Хід кнопки коротше. Виріб грунтовне. Контакти видно, що треба колгоспів перехідник. Але це для рукатих не проблема. Коли поставлю не знаю. Машини під рукою немає, а на батьківщину потраплю дуже не скоро. Такі ось справи. [/ Quo
Да уж, у мене така ж проблема, ну як вам вдалося її вирішити?