Отже, я черговий раз в'ї ... ... витратив цілу купу грошей на ремонт. Як завжди, розповім про все по порядку (за традицією буде багато букв).
Ось так все це неподобство виглядало до недавнього часу.
Було замовлено все необхідне для ремонту - коса проводів від Seat, гумові гандончікі, пластиковий кабель-канал і термо-стрічка VAG (всю інформацію і номерки деталей брав з АК і з БЖ власників A4B6 - проблема вельми поширена, так що знайти рішення в мережі праці не складає).
коса проводів від Seat 1J0971658L, термін поставки склав трохи більше місяця
В результаті нові дроти були вживлені на свої законні місця і акуратно покладені в червоний ( «супер-турбо-спорт» =)) кабель-канал.
З встановленим кабель-каналом рідна пластикова кришка без доробок на місце не встає. Та не дуже-то й хотілося! =)
Проводка на форсунки поки залишається в сильно занедбаному стані, але я працюю над цим.
В найближчому майбутньому потрібно буде ще відновити проводку на форсунки. Вже куплені фішки на форсунки (443 906 232), гумки на фішки (443 906 102G) та конектори для проводів (000979940). Залишилося розжитися тільки самими проводами.
Щоб сильніше заворушилося волосся на потилиці, сюди слід додати ще рем. комплект ГРМ, помпу, першу лямбда, весь набір для ремонту проводки на котушки і ще паливний фільтр VAG, заміна якого вирішила питання гулу з боку насоса.
Щоб остаточно закрити питання з системою ОЖ і більше не повертатися до неї якийсь час, я вирішив до купи змінити радіатор грубки. Тим більше він був придбаний ще кілька місяців тому (Nissens 70226 разом з хомутами VAG 8E0898380). Але тоді, як не соромно зізнатися, я не зміг замінити його сам - у мене не вийшло зірвати старий радіатор з прикипіла до нього металевих патрубків, як я не намагався і не тягнув його в розкачку і так, і сяк. Невеликим виправданням мені може послужити те, що свого гаража у мене немає і я скористався гостинністю свого кращого друга і зайняв його гараж, який за своєю суттю навіть не стільки гараж, скільки двоповерховий (не рахуючи підвалу) неопалювальний і неосвітлений склад мисливців і рибалок - там був навіть ведмежий череп! =) Машина увійшла всередину лише наполовину, тому все той час, що я валявся в незрозумілій позі на порозі під кермом і намагався зірвати неподатливий радіатор, я фактично знаходився на вулиці, що обдувається всіма вітрами і посипати снігом. Здався я тоді тільки з настанням темряви і вирішив відкласти заміну радіатора до кращих часів, з урахуванням того, що штатний ще сяк-так справлявся зі своїми обов'язками.
Благо в свята знайшлася людина, яка за недорого взявся все зробити, як треба і без моєї участі. Новий радіатор встав на своє місце, а старий був промитий і відправлений на заслання до іншого авто-непотребу на балконі.
радіатор грубки, стоковий кульок і ще трохи дріб'язку чекають в коробці, коли ж я поміняю їх на пиво! =)
В результаті у мене вийшло досить велике зимове ТО. Ну а яке ж ТО без заміни масла і фільтрів. =) Тому була куплена каністра Motul 8100 X-cess 5w40 і оригінальні фільтра (повітряний 06C133843 і салонний 4b0819439c)
Щоб хоч трохи мене порадувати після остогидлі ремонтних робіт Улюблена подарувала мені настільки давно бажаний девайс - панель приладів з кольоровим дисплеєм.