Якби ціни на СГВ НЕ задрали б на 200-300 тисяч, я б твердо радив купити саме цю машину. А так, вже й не знаю, що сказати.
- Незважаючи на тонкий шар ЛКП, машина служить довго завдяки відмінному металу і якісної грунтовки
- Обидві попередні Сузукі продав без питань. Повний привід користується попитом і на вторинному ринку. СГВ - це робоча конячка
- Мене більше ніж влаштовує її зовнішній вигляд. Думаю, такий стриманий дизайн буде затребуваний ще багато років
- Машина зручна. Чи не комфортна, а саме зручна. Пробіг невеликий, але я встиг намотати кілька сот км по ямах і вибоїнах 3-км ділянки дороги після з'їзду з шосе до дачі. Його латають, але це не надовго. Так що в міру жорстка підвіска СГВ вельми до речі
- Якщо говорити про недоліки, мені нема з чим порівнювати. Ну не з КІА Сефія 1, на якій я проїздив п'ять років між двома Сузукі і яка сідала на черево навесні в глибокій колії неподалік від дачі і їздила по ній як трамвай по рейках. За хлюпающим після дощів сільським і лісовим дорогам Смелаской області я їздив на SJ-413. За обмерзлих підйомів і глибокому снігу я їздив теж на Сузукі. У дні бляхаря ці машини дозволяли мені маневрувати на дорозі у виборі спокійних партнерів по руху. Вони жодного разу не підвели, але і як всякі старі машини вимагали вкладень. СГВ не котується там, їздять по інших дорогах і в інших умовах (кліматичних, наприклад). Ні хвалебних відгуків про СГВ в топових західних автожурналах. Так що я думаю, що в наступному житті, якщо будуть гроші, я куплю іншу тачку. Мерс, наприклад.