Відповідно до контракту з Федеральним установою, яка виконує адміністративні функції на Волзькому басейні внутрішніх водних шляхів, Кингисеппский машинобудівний завод здійснив поточний ремонт дизельного двигуна 3Д6. Всі ремонтні роботи були виконані згідно з технічним завданням замовника.
Дизельний агрегат 3Д6 до ремонту
Дизельний агрегат 3Д6 до ремонту
Технічні характеристики дизельного двигуна 3Д6.
Повна потужність дизеля, к.с.
- на передньому ходу, к.с.
- на задньому ходу, к.с.
Частота обертання дизеля повної потужності, об / хв:
Питома витрата палива при повній потужності, г / л.с.ч.
Питома витрата масла на чад, г / л.с.ч.
Передавальне відношення реверс-редуктора (редукція):
- на передній хід, к.с.
- на задній хід, к.с.
Тривалість перемикання реверс-муфти не більше:
Висота всмоктування насосом забортної води (НЗВ):
Маса дизеля, кг.
Габаритні розміри дизеля, мм:
- довжина
- ширина
- висота
Ресурс до 1-й перебирання (гарантійна напрацювання), ч
Призначений ресурс до капітального ремонту, год
Слід зазначити, що дизелі типу 3Д6 орієнтовані на установку на різні суду для виконання ролі основних, головних корабельних дизелів, які працюють на основній гвинт. Двигуни 3Д6 - це 6-ти циліндрові четирехактная високооборотні механізми з прямим уприскуванням палива, де спостерігається рядне розташування всіх циліндрів. Двигуни мають дві системи - охолодження і мастила. Обидві вони працюють за типом циркуляції:
Перша - рідинна і двоконтурна, де окремо розташовані масляні і водяні терморегулятори, а також охолоджувачі. Також для організації прокачування води в межах зовнішнього контуру системи тут є спеціальний насос. Система мастила, відповідно, працює з «сухим картером» і під тиском, також сюди включається електронасос для попереднього прогону системи.
Дизельний агрегат 3Д6 після ремонту
Після проходження поточного ремонту двигун б оснащений редуктором і гідроуправляемой муфтою зчеплення, що забезпечує роз'єднання і своєчасне з'єднання гребного гвинта з к / в і контролює напрямок руху гребного гвинта того чи іншого судна. Всі механізми були оснащені спеціальними генераторами змінного струму, що дозволить виробляти зарядку акумуляторів безпосередньо на місці. Також дизельний агрегат б обладнаний випрямлячем - механізмом для зниження перешкод і регулювання напруги. Безумовно, основні суднові двигуни типу 3Д6С2 і 3Д6 після проходження поточного ремонту на підприємстві Кингисеппский машинобудівний завод повністю відповідають положенням Правил українського Морського і Річкового Регістру Судноплавства.
Дизельний агрегат 3Д6 після ремонту