Загалом, все просто - першим власником був чоловік у віці, відповідно салон був трохи неохайним, відповідно і сидіння були ідеального стану. Обшивки салону повністю почистив Profoam 3000, відмінна річ для цієї мети. А ось оббивку сідушек вирішив поки зняти і випрати. Минулого авто робив хімчистку салону, залишився незадоволений, тому вирішив підійти глобальніше. Чохли з еко-шкіри в планах на наступний рік, в зиму не наважився їх натягувати))
Почав з заднього ряду. все зняв і заніс додому. Металеві кільця жаліти не став, відкушував бокорезами, надалі кріпив на пластикові стяжки. На весь салон їх пішло трохи менше 200 штук. Зняти оббивку досить просто, вони крім кілець на блискавки, все інтуїтивно зрозуміло. Підголівники не розбірні, до речі. Їх пластикові напрямні підчіплюються зсередини, тягнути зовні не треба, там 2 розсувні ніжки.
Лише мала частина знятих кілець, всього набралося грам 200, напевно))
Найбільше гемора з заднім диваном, у нього просто туєва купа кріплень оббивки))
Підсклянник в задньому підлокітнику тримається на 4х ніжках, які рознесені з відступом від країв. До речі, чому немає ремінця, щоб витягати його з спинки? Просто офігенна економія! Вузькоокі взагалі оборзелі по повній, у решти однокласників (сид, елантра і т.д.) він в наявності. Як знайду підходящий ремінець, усуну цей недолік (щоб все по фен-шую було), благо підлокітник дуже просто знімається.
З передніми побільше мороки. бо довелося їх повністю знімати і перти додому, що не дуже зручно. До того ж, в них розташовані бічні подушки безпеки, тому потрібно не включати запалювання, поки вони відключені, інакше висвітиться помилка SRS. Ще настійно радять відключати акумулятор перед цим, але це зайве, використовується живлення на них тільки при включеному запалюванні.
Також присутній проводка для підігріву. Все акуратно знімається, бо з заднього боку обидва дроти протягнуті через оббивку.
Регулювання поперекового підпору автоматична, на пружинах :)))
Активні передні підголовники - все геніальне просто. При сильному тиску тіла на сидушку, ця планка продавлюється всередину, відповідно підголовники йдуть вперед. Пружини досить тугі, до речі.