зі світлофором огорожі металоконструкції. в період руху поїздів. Черговий по станції видає письмове попередження про проходження металоконструкції з особливою пильністю, зі швидкістю не більше 10 км / год від першого до другого сигнального знака (Огорожа металоконструкції) і далі згідно ПТЕ. Письмове попередження про проходження металоконструкції при заборонному показанні світлофорів ЛБ-51м і № 62 видає черговий по станції «Любліно».
Порядок прийому поїзда (состава) на станцію і відправлення зі станції при забороняючому показанні світлофора і при несправності ПС і відсутності всіх видів зв'язку з ДЦХ (або неможливості виклику ДЦХ).
Приймання поїзда (состава) на станцію (відправлення зі станції) при заборонному сигнальному показанні вхідних світлофорів ЛБ-65, ЛБ-56, вихідних ЛБ-51м, № 62м, і при несправності ПС або відсутності його на світлофорі № 62м і при несправності всіх видів зв'язку з ДЦХ (або неможливості виклику ДЦХ) проводиться після зупинки перед світлофором по копії наказу ДЦХ.
Порядок подальшого прямування поїзда при проїзді раптово перекрити вхідного, вихідного світлофора.
При проїзді раптово перекрили вхідні світлофорів ЛБ-65, ЛБ-56, вихідного ЛБ-51м подальше проходження дозволяється після зупинки поїзда і доповіді машиніста про це ДЦХ або ДСЦП за наказом або копії наказу ДЦХ.
При проїзді раптово перекрити світлофорів № 62м, ЛБ-51м (суміщених зі світлофорами огородження металоконструкції) подальше проходження дозволяється порядком, передбаченим ПТЕ для світлофорів напівавтоматичної і автоматичної дії із заборонним показанням.
При проїзді раптово перекрити світлофора № 62м при включеній автоблокування. подальше прямування поїзда після зупинки, доповіді про це ДЦХ і отримання від нього підтвердження про те, що повідомлення прийнято, дозволяється зі швидкістю не більше 20 км / год до появи дозволяючого сигнального показання АЛС, а поїзду з несправними пристроями АРС-АЛС або не обладнані пристроями АРС-АЛС, до наступного світлофора.
Порядок прийому електропоїзди на частково зайняті колії станції.
Прийом електропоїзди на частково зайняті колії станції допускається за розпорядженням ДЦХ після попередження машиніста поїзним диспетчером по поїзного радіозв'язку або за його вказівкою черговим по станції.
Машиніст зобов'язаний зупинити поїзд біля початку пасажирської платформи і подати сигнал зупинки.
Поїзд прямує від початку пасажирської платформи по сигналом чергового по станції зі швидкістю не більше 10 км / год.
Порядок руху поїздів при припиненні дії (несправності) основних засобів сигналізації.
При несправності 2-х і більше суміжних рейкових кіл на перегонах «Любліно - Братиславська» по 1 або 2 головних колій і перегоні «Волзька-Любліно» по 1 і 2 головних колій включення сигнальних вогнів автоблокування не проводиться.
ДЦХ передає усне попередження про несправності колійних пристроїв АРС-АЛС.
Після отримання попередження кожен машиніст зупиняє потяг на першій несправної по ходу руху рейкового кола, доповідає про зупинку і сигнальному показанні ДЦХ і після отримання підтвердження, слід зі швидкістю 20 км / год при натиснутій педалі пильності. Проходження інших рейкових ланцюгів здійснюється без зупинки і доповіді ДЦХ.
Проходження вхідних світлофорів ЛБ-65, ЛБ-56, вихідного світлофора ЛБ-51м допускається по ПС,
а при його несправності за наказом або копії наказу ДЦХ.
Проведення маневрових переміщень при заборонному сигнальному показанні (червоний вогонь, один червоний і один жовтий вогні, незрозуміле показання) маневрового світлофора.
Маневрові пересування при заборонному сигнальному показанні маневрових світлофорів ЛБ-51м (вихідний, поєднаний з маневровим), ЛБ-3, «Д» виробляються по ПС зі швидкістю не більше
20 км / год до появи дозволяючого сигнального показання АЛС або сигнального знака «Зупинка першого вагона».
При несправності ПС на світлофорі ЛБ-51м, «Д» або його відсутності на світлофорі ЛБ-3 (на перший головний станційний шлях) маневрові пересування здійснюються:
- за розпорядженням ДЦХ;
- за розпорядженням ДСЦП (переданого під контролем ДЦХ)