Кожен водій зі стажем знайомий з такою проблемою як неможливість завести автомобіль, причому в самий невідповідний момент. Трапляється таке і з Маздою Трійкою. У більшості випадків і ремонт, і пошук несправності можна зробити самостійно, якщо є час і бажання. Але головне - знайти проблеми якомога швидше.
Стартер не реагує
Перш за все, при спробах завести автомобіль варто звернути увагу на те, як поводиться стартер. Простіше кажучи, чи крутиться щось під капотом під час запалювання. Якщо автомобіль реагує мертвою тишею або слабкими звуками, схожими на клацання, можливо, причина в несправності самого стартера. Відбувається це не так часто, все-таки дана деталь в автомобілі Мазда 3 зроблена добре. Важливо також згадати, як заводилася машина в попередні рази: якщо були проблеми з запуском з першого разу, можна вирушати на ремонт. Більш рідкісний варіант - стартер не повністю вийшов з ладу, але на ньому ослабли гайки, за допомогою яких приєднані силові дроти. В цьому випадку можна обійтися швидким і недорогим ремонтом, але таке случає рідко. Крім того, можна легко перевірити наступні деталі стартера, які часто не дають автомобілю завестися:
Другий варіант - стартер видає слабкі звуки, але не крутиться і електроніка в автомобілі теж поводиться незрозумілим чином або й зовсім відмовляється працювати. В такому випадку шукати проблему потрібно в акумуляторі, який, можливо сіл. Більш поширений варіант - змістилася або забруднилася одна з полюсів. Цю проблему можна усунути на месте.Аккумулятор може сигналізувати про недостатність заряду і просто млявою роботою стартера до того, як машина не завелася. Особливо уважними слід бути автолюбителям, які їздять виключно від роботи до будинку, постійно користуються кондиціонером та іншими допоміжними пристроями.
стартер крутиться
Якщо при спробах завести авто чутна робота стартера, тобто під капотом щось крутиться і дзижчить, але далі цього справа не йде, варіантів трохи більше. По-перше, свічки. Їх часто заливає. Досвідчені власники радять спробувати завести автомобіль з повністю вичавленим газом, зробити пару таких спроб, іноді це допомагає, але свічки міняти потрібно буде в будь-якому випадку в самий найближчий час. Фізично стартеру просто не вистачає струму, адже для того, щоб запустити двигун потрібно мінімум 500 оборотів в хвилину.
Варіант другий і більш серйозний, відсутність компресії. Це трапляється з двигунами, пробіг яких більше 200 тисяч кілометрів. Проблема характерна і для авто, які експлуатуються на межі можливостей. Якщо движок перегрівався і кипів, шанс пошкодити клапана, кільця підвищується в рази. Після такого машина цілком може не завестися. Залишається тільки віддавати авто в професійний сервіс.
Якщо Мазда 3 не заводиться явно не з цих причин, доведеться перевіряти все по порядку. Для початку краще звернути увагу на систему запалювання. Тут проблеми виникають найчастіше. Особливо страждає цей вузол в сиру погоду, при перепадах температури і у новеньких водіїв. Другим на черзі повинен бути вузол подачі палива. Поломки в цій області також часто є причиною того, що японське авто не заводиться. Якщо тут все в порядку, можна приступати до найскладнішої частини - діагностиці електроніки. А складна вона тому, що доведеться постаратися і пошукати майстра, який зробить це дійсно добре. Оскільки Мазда влаштована в цьому плані складно, краще відразу звертатися в спеціалізовані сервіси.
Часто проблема виникає і з запобіжниками. Під капотом знаходиться цілий блок цих пристроїв, які мають властивість регулярно виходити з ладу. Всього запобіжників 4, тільки один відповідає за стартер, але і на інші важливо звернути увагу. Зараз можна купити цілий набір запобіжників, тому краще мати його в машині, щоб при нагоді замінити швидко і на місці.
Навіть якщо автомобіль в результаті все-таки завівся, краще відразу відправлятися до майстра. Поломка може регулярно повторюватися, а без відповідного «лікування» несправності всередині авто будуть тільки примножуватися, збільшуючи в підсумку загальну вартість ремонту.