Ринок вживаних автомобілів, на жаль, все частіше «підкладає свиню» недосвідченим покупцям, адже продавці намагаються замаскувати можливі дефекти транспортного засобу. Ось чому бажано брати з собою людину знає або хоча б озброїтися теоретичними знаннями і самостійно провести перевірку.
Огляд кузова і салону: основні моменти
- Придивіться до фарби: на крилах, капоті, багажнику гра відблисків повинна бути однаковою. Отрихтовать і свіжопофарбоване крило або бампер видасть себе «з головою». Не повинно бути і патьоків фарби - це порушення технології фарбування, а значить, виникає питання, кому і навіщо знадобилося фарбувати машину кустарним способом? Найкраще дефекти видно при природному освітленні, тому не оглядайте машину в майстерні або гаражі;
- Врахуйте, що всілякі пластикові накладки, написи, наклейки можуть не тільки індивідуалізувати машину, але і приховувати дефекти кузова;
- Огляньте кузов на предмет корозії: найслабшими місцями вважаються пороги, багажник, кузов під гумками стекол;
- Тепер двері: вони повинні закриватися щільно і без видимих щілин. Подивіться на ущільнювач: якщо на ньому або нижній частині дверей є сліди фарби, значить, транспортний засіб фарбували;
- Перевірте функціональність салону: рух крісел, ременів безпеки, роботу фар, двірників, обігрівачів, датчиків дощу, кондиціонера та інших електроприладів. Не полінуйтеся заглянути під килимки: якщо там є явні патьоки води, значить, машина протікає;
- Огляньте педалі (стерті накладки - явна ознака тривалого використання), похитайте рульове колесо - не повинно бути скрипів і люфтів.
огляд двигуна
- На двигуні не повинно бути крапель фарби, видимих слідів бензину, дизельного палива або маслі. Двигун повинен бути сухим, але не відполірованим для блиску - зайве завзяття продавця навести чистоту може бути спробою приховати від вас витік пального;
- Подивіться на радіатор: при працюючому двигуні в ньому не повинно з'являтися бульбашок. У маслі і антифризі не повинно бути іржі. Якщо масло дуже густе і свіже, воно може бути використаний не маскування зносу. Через кілька хвилин роботи двигуна, доторкніться до верхнього патрубка радіатора - він повинен бути холодним. Якщо в автомобілі є вентилятор, дочекайтеся, поки він включиться і вимкнеться - значить, терморегулювання працює;
- Заведіть двигун: не повинно бути скреготу і сторонніх звуків, мотор повинен запускатися з першого разу. Відкрийте капот і понюхайте повітря - не повинно бути запаху бензину;
- При натисканні на педаль газу з вихлопної труби не повинно з'являтися маслянистих крапель або диму. При збільшенні оборотів може виходити сизуватий димок, чорний дим сигналізує про несправності паливної системи, білий - про надходження води або тосола, синій - це витік масла;
- Викриття свічки: якщо на електродах темний нагар, суміш перенасичена, світлі свічки - ознака збідненого складу. Свічка, залита маслом, говорить про несправності циліндра або електропроводки.
Ходова частина
- На лонжеронах не повинно бути тріщин, погнутих деталей, слідів зварювання;
- Огляньте глушник: він повинен бути цілим, без корозії, допускається незначне виділення рідини - це може бути сконденсована волога;
- Стисніть пальцями пильовики приводів коліс і керма - чи добре вони змащені, герметичні чи? Огляньте цілісність гальмівних шлангів, амортизаторів (качніть кузов над кожним колесом - якщо він швидко повернувся в попереднє положення, з амортизаторами все в порядку). Гальмівні диски повинні бути блискучими, відшліфованими, без зазубрин і дефектів, характерний бортик по краях утворюється після 100 тисяч кілометрів пробігу;
- Тепер переходимо до коліс: гума повинна бути витерта рівномірно, колеса збалансовані. Якщо при їзді є вібрація рульового колеса, можливі проблеми з колесами, гальмівними дисками або кузовом;
- Якщо при гальмуванні авто «веде», значить, стираються нерівномірно гальмівні колодки або порушений баланс коліс.