Слава, я вам дуже вдячний, що ви приділяєте мені стільки часу і все детально рассказиваете.Но у мене виникли ще питання.
1) При чищенні примуса обов'язково йому голову відкручувати від бачка, якщо так то навіщо?
2) Як думаєте, яке буде приблизний час роботи у кожного примуса відносно один одного до повного забруднення, якщо взяти три однакових примуса, один заправити калошею, другий нормальним 95 бензином, третій двотактної сумішшю для човнового мотора.
3) Чим поганий метод розігріву голови примуса бензином налитим в піддон? У наметі його розводити не збираюся і взагалі, швидше за все в наметі його тримати взагалі не буду.А зайвий предмет у вигляді газового пальника якщо чесно, теж не хотілося б тягати якщо таке можливо .
4) На двотактної суміші все зовсім погано буде або це позначається згодом? Просто хочеться на примус використовувати ще і те, що мотор в минулому році не доїв.
5) У якому випадку відбувається перегрів примуса? Може бути його має сенс відразу ставити в ємність з водою на весь час роботи?
Чебурашка, та не парся Ви так з дастанов! Шмелеобразние примуси - що автомат Калашникова! При вмілому зверненні ні в чому не поступляться буржуазним. Ще й значно переживуть тих, що з парогенераторним трубками. На 95-му з мого досвіду Джміль буде працювати довго. Бо основна біда від автобензинів - смоляні відкладення. і не факт, що в сучасному 95-м смоли більше, ніж в радянському 76-м. А в 95-му до речі немало і миючої присадки, що може виявитися корисним. Але ось бажання використовувати бензин з маслом необхідно вбити в собі на корню! Алюмінієва чашка + нове відпаленого мідне кільце на 14мм при повторній установці на фіксатор різьби у мене дали 100% -ю герметичність. На мій погляд чашка вельми корисна. Я грію пальник бензином.
Що стосується перегріву, то брат моєї тещі 2 \ 3 життя постійно користувався Рекордом-1 і радив мені під пальник, на всю площу поверхні бачка вирізати з плетеного азбесту накладку. У разі тривалої підготовки змочувати її водою. Якщо примус буде довго лежати без діла, то злийте бензин, просушіть бак, гумки насоса і аварійного клапана смажте ЦІАТІМом або літол, щоб не всихали.
Так, і підпишіть на бачку маркером, куди відкривати і закривати кран, коли забути боїтеся. Ну і не накачуйте надмірний тиск в бачку, особливого сенсу в цьому немає. Деякі для кип'ятіння літра води в бак вдувають пару атмосфер, а я звик на мінімально розумному тиску готувати. Може просто після Рекорда так звик.
Павло, я особливо й не парюся, з цього власне дастан і купив що б не шкодувати його, та спробувати що таке примус.
Мені дуже хочеться, вичіркнуть зі списку своєї снаряги такий пункт як пальник + газ.Для човна все одно бензин купувати доводиться, до того ж завжди видно скільки його осталось.А коли доводиться додатково ще і газ брати, завжди переживаючи що його не вистачить, як результат тягання в наступну поїздку почату балонів, та ще й ціна за пару 450гр балонів газу порівнянна з 10 літрами бензину, хочеться від цього задоволення якщо не відбутися, то хоча б обмежити його у вигляді комплекту пальник + 220гр балончик на всякий випадок.
До речі, в якій послідовності ставити мідну прокладку? Бачок, мідна прокладка, піддон, горелка.Ілі її потрібно ставити між пальником і піддоном?
З приводу перегріву примуса я теж не зовсім понял.Допустім літо, спекотно, для приготування їжі потрібно годину-дві роботи прімуса.Мне здавалося що його можна просто поставити на землю і використовувати точно так само як газову горелку.Ілі при такому використанні він обов'язково вогнем через запобіжний клапан плювати почне?
1) При чищенні примуса обов'язково йому голову відкручувати від бачка, якщо так то навіщо?
--під конусом знизу варто сітка медная- фільтр / випарник
коли примус забіт- вона теж забита
її треба вийняти. пропалити і продути
потім порожній голівці пропалити канал і продути
2) Як думаєте, яке буде приблизний час роботи у кожного примуса відносно один одного до повного забруднення, якщо взяти три однакових примуса, один заправити калошею, другий нормальним 95 бензином, третій двотактної сумішшю для човнового мотора.
--1. 100л 2. 20л 3. 5л
3) Чим поганий метод розігріву голови примуса бензином налитим в піддон? У наметі його розводити не збираюся і взагалі, швидше за все в наметі його тримати взагалі не буду.А зайвий предмет у вигляді газового пальника якщо чесно, теж не хотілося б тягати якщо таке можливо .
---я запускати за мінуту.ви за 5
якщо я не догрел- тут же догреваю- прямо на працюючому. вам треба вимкнути. і остудіть- інакше у вас бензин в чашці закипить
4) На двотактної суміші все зовсім погано буде або це позначається згодом? Просто хочеться на примус використовувати ще і те, що мотор в минулому році не доїв.
- пробуйте. один ремонт - і ви перестанете економити
5) У якому випадку відбувається перегрів примуса? Може бути його має сенс відразу ставити в ємність з водою на весь час роботи?
- коли паливо кончается.когда жарко. коли широка посуд
6. в якій послідовності ставити мідну прокладку? Бачок, мідна прокладка, піддон, горелка.Ілі її потрібно ставити між пальником і піддоном?
-викинути чашку. поставити мідь
7.перегрев буде не обов'язково-но лякатися його не треба
ідея з азбестом хороша
slava_zz писал (а): краще його не душити і працювати на максимальній потужності
часом не засікав
А з якої причини? Я просто з газовим пальником порівнюю, а там на максимум ні хто не відкриває зазвичай, завжди або половина або трохи більше.
andersen98 писал (а): Ш-1 по інструкції бачок 0,65 літра на 3-4,5 години безперервного горіння. Особисто я наливаю завжди не повний 300-500 гр. не більше.
У дастана бачок 0.8 пішут.Но подібний обсяг не до тин ні в ворота получается.Я теж подумав, що напевно 0.5 заправляти следует.І витрата бензину більше контрольований виходить.
П.С. Ось задумався, а що дешевше по витраті виходить, бензин або газ.
Сьогодні в Сніжному для мене купили два примуса ПТ-3 і ПЛ-4 (примус з головою паяльної лампи). У понеділок закинуть мені в Донецьк. За російськими мірками ціна просто смішна ПТ-3 432руб, ПЛ-4 466руб. Ну і ЗІПа копійчаного прикупили. Спробувати зможу вже тільки вдома, враження відпишу.