зашибісь купили дизеля - то присадки йому лей, форсунки чисти, як млинець з детём малим.
--- Додано трохи пізніше ---
handy85, Я думаю принцип той же відключаєш подачу і возвратку від паливного фільтра і все процес пішов чісткіПрісадкі використовуються ті ж.
--- Додано трохи пізніше ---
handy85, Щас скину
--- Додано трохи пізніше ---
Можеш взяти ось цю присадку однієї банки вистачить тобі щоб почистити-Diesel-Spulung Очисник дизельних форсунок
1.возьміте два шланга (краще прозорих.) По --70см.
2.обязательно надіньте фільтр-індикатор дизельний на один шланг,
(Краще і на злив обратки теж фільтр поставьте..хуже не буде)
3.подсоедініте цей фільтрікі знявши шланг з основного топл.фільтра.
на подачу палива (Diesel-Spulung) в ТНВД
4.Сдёрніте шланг зі штуцера зливу палива в обратку з ТНВД.
і підключіть прозорий шланг.
5.перелейте Diesel-Spulung з жерстяних банок в 2-літрову пластикову пляшку
(Чістую..предварітельно сполосніть ЇЇ солярой.) .. в ній краще видно рівень.
6. встановіть пляшку з Diesel-Spulung де зручно. закріпивши проволочкой.чтоб не впала - від вібрації.
7.Оба вільних шланга засуньте в бутилку..прічём шланг зливу (з ТНВД), не занурюйте в жідкость.а залиште в "підвісі" -щоб краще контролювати слив обраткі..і розчиняти бульбашки повітря.
8.заведіте дизель. збільште обороти до 1300-1700 оборотів для кращої прокачування під-завоздушенной системи. після прокачування (візуально видно по пінним пузирькам- в обратке. залиште дизель працювати на холостому ходу.
ПРОЦЕС РОЗПОЧАВСЯ-ДВИГУН ПРАЦЮЄ НА Diesel-Spulung
принцип дії дуже простий-чим довше моет..тем краще відмиває (раскоксовивает)! процес промивання години 1.5. 2 йде з перервами. це потрібно для охолодження ТНВД (охолоджується то він тим що в нём- рідиною). написано на банці-час промивки 15. 20 хвилин --- це як раз мова про охолодження ТПА.
можна зробити кілька разів так-. заводити движок на Diesel-Spulung з повністю натиснутою педаллю газу. він на мах обертів стрибає-відразу глушити. і так раз 5. 6. ЕТА ПРОЦЕДУРА змушує вийти закиснув лопаток топливоподкачивающего насоса. (Ви ж якщо вони "прихопили"-поки НЕ розберете насос-не впізнаєте скільки у вас працює лопаток з тих 4-х.) І не завжди це в роботі дизеля особливо помітно. і тільки коли заміряли тиск підкачки (всередині ТНВД). то манометром видно. але не завжди ж зручно підлізти-під'єднатися і заміряти-не знімаючи ТНВД.
Не нехтуйте "процедурі" ГАЗ В ПОЛ-глушити.
(Допомагаємо вийти закиснув лопаток топливоподкачивающего насоса)
Ефект від промивання частіше є-ніж ні. Обов'язково після промивання ТНВД прокачайте залишки Diesel-Spulung в обратку соляркою (в цю ж "пляшку")
приблизно-ЛІТРИ ПОЛТОРА..НЕ ТРЕБА ЩОБ ЦЯ ВОНЬ ЖАХЛИВА ПОПАЛА в бензобаку.
приклад режиму процедури промивання.
рідини Diesel-Spulung
Chicony. да я про те, що здавалося б необслуговується систему треба обслуговувати, причому сам факт необхідності її обслуговування зводить нанівець всі плюси дизеля. А машина у мене є, струму я іншу вже у батька стрельнув.